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パーツが揃ったので組んでいきます




ランクルのパーツを流用すると良いと、先人から学び手配しました




内容はコレ

ピストンはなんとアルミ製





パッキンが二個付いてて漏れに強そう




バネレートが違い、強すぎるのでコレは元のバネを使います




ともすると動きが渋いかな？というくらい密封性が高いです

指で押し込んでも、バネの力では戻ってきません(大丈夫かな？)




組み上がりました〜

走行が53000となり、あーDCTオイル交換しなきゃなーと思いながら、踏ん切りがつかなかった(8万もかかる)のですが

もしかしたら過保護に育てられた個体だから、やってるんじゃないか？と思い、整備記録を確認




すると、やっぱやってるわラッキー

30000kの時DCTオイル交換してました

次は80000kで良いと考えると
もぅ私の代で交換することは無いかも

整理すると




10000キロ毎にEGオイル交換

15000キロ毎にエアクリ交換

30000k時にバッテリー交換
38000k時に前後のディスクとパッド交換

耐水性のフィルムに印刷して

表面パウチしてあります




ここに貼るやつね




MINI DAY で無料配布します^_^

先着10名様〜


誰もおらんか…

マスターを調べましたが、液漏れはしておらず、オイルも透明で綺麗でした

となると…




あらー確定ですね

本体も変色してますが

オーバーホールのキットで直るのかしら？

交換が吉だったかなー

ま、クヨクヨしてても仕方がないので

サクッとはいかないけど、取り外してみます




はい、摘出

そんなサビサビでもなかったね




見たところ、ピストンも問題なさそう




ピストンを指で押して、シリンダーの中に残っていたオイルぶちまけてしまいました

パッキンもしっかりしてるなー




週末OHするので、とりあえず洗浄してオイル塗っておきます

お試しさん、パーツ受け取りまして

おかげさまで内装もオリジナルの状態になりました！




ドアロックのベゼル




シフトノブ

今までバックに入れる時にスッポ抜ける時あったのですが、この形状だとそうなることはなさそうです

お試しさんありがとう〜