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この手提げの中身は…


ファンベルトカバーです！
USEDを分けていただきました。

いつもすいませんm(_ _)m

昨日のNYMMで、みん友さんに

「ヘッドカバー綺麗ですね〜」って言われて

今朝マジマジと見ていましたら、開けたい衝動にかられました。


開けちゃいました^_^;

そういえばベルトを交換して、ベルトが静かになった分、タペットの音が気になるようになりました。

タペット調整してみるか！
いやいや調整するくらいなら、ミニコージさんが「ハイリフトロッカーにしたら、全然ちがうよー」と悪魔のささやきを言っていたのでいっそハイリフトロッカーに交換しようかと思いました。


緑のところは1/2インチのメガネがあれば良いのはわかりました。
ところが青いところが何インチなのかわかりません。
どなたか教えて下さいませんか？m(_ _)m

ということで、タペット調整だけをする事にしました。


97年式以降の場合です。
ピストンの上死点を判別するために
クランクプーリーの切り欠き部と、起点を合わせなければなりません。
プラグを全部取り外します。圧縮を抜かないと、クランク回りません。
クランクプーリーを回すのは至難の技なので、オルタのプーリーを回してクランクを回します。
ところがここでベルトが空回り^_^;
緩めに張ったベルトがこんなところでアダになりました。
一度キツく調整をいたします。


さ、クランクを回転させて、上死点を探ったところでみん友太巻きさんを参考にさて頂きました。写真も勝手に拝借、すいませんm(_ _)m
1番ピストンが上死点にきましたので、
1番のINとEX
2番のIN
3番のEXを調整します。


0.3㎜とのことでしたが、全然入らない。
ミッチミチの状態でした。


こんな要領で1/2インチメガネでナットを緩め、中心のネジを回転調整します。
0.3のシクネスゲージでスルッと、0.35で通らない隙間を目指しました。


クランクプーリーを再度回して、4番の上死点を探します。

4番のINとEX
3番のIN
2番のEXを調整して終了です。

さぁ、あっという間に完成です。
これで音は静かになったのでしょうか？！

恐る恐るエンジンをかける。

カチャカチャカチャカチャ

ん〜〜あんまし変わらんな

暖気が済んだら落ち着くやろ

10分たてど

カチャカチャカチャカチャ

たいして変わりませんでした囧rz

ま、しないよりはした方が良かったということで…

しかし、このあととんでもない事になりました。

ベルトカバーを元に戻して終わりという時に、あろう事かナットを落としてしまいました。

たいがい下に落ちるか、ラジエターに、入り込んだりするのですが無い。

仕方ないので、エンジンをかけて振動で落ちてくるかな？と思いきや、エンジンをかけるやいなやガキガキっという音が

恐る恐るみると、固定していないベルトカバーとファンが接触していました囧rz


カバー破損、まこれくらいならパーツ出るでしょう。

黄緑のファンが一枚折れてしまいました囧rz
あーーー(T_T)