kaito1227のブログ一覧

さぁ昼メシも食ったし取り付けて、早くミニを復調させようか！とウキウキしながら組み立てに入りました。


水道用のシールテープを巻いて


１９mmのメガネで締めて


カプラーを繋げて


ホースを繋ぎます。


インマニ、エキマニの取り付けナットが固着しないようにアルミグリスを塗ります。スロットルなどを取り付けるときはガスケットを塗って


ボルトにアルミグリスを塗っておくと焼き付きしませんよ


元に戻して〜


さぁエンジンをかけました！

あれ？全く症状変わらず…
こうなるともぅお手上げだな。

原因わからん

頑張ったんだけどなー

診断機が無いと限界だな



ということで



こちらに持ち込み、預かりとなりました…トホホ

良い機会だから、ステムシールの交換もしてもらおうかな。

先日突然、アイドリングがものすごく低く、フケも悪い、始動もしなくなる、いわゆるカブったような状態になってしまいました。


定番のバキュームホースを全て新品にしましたが変化なし、つぎは水温センサーに交換と、トライ&エラーをしているところです。


それがまたとんでもないところに水温センサーがあるんですよ…
まず、エアフィルターを外しスロットルを外しましょう


ホース外すとややこしいので、そのままにしておきます。戻ってこないように養生テープで押さえておきます。


無事スロットル外しました。


インマニは、エキマニと共締めされているのですね、エンジンとエキマニの固定のナットなんて絶対焼き付いてると思い、556をタップリかけておきました。


が、あっけないほど簡単に緩みました。


無事摘出できそうだったのですが、ブレーキサーボに繋がる負圧のホースがどうしても外れない。切るのも嫌なので、諦めてこのままセンサー交換します。


しかし、看過できないのがスロットルに繋がる水路の錆！朽ち果てそうです。


インマニ内部が詰まっていると、センサーが誤った温度を伝えてくるので、水流してみました。大丈夫そう。


さてさて新旧比較、午後から組み付けていきたいと思います。













インジェクションミニの水温センサーって、面倒なところに付いているんですよね。