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濃すぎると思い、メインジェットを下げてみました。
115→100まで▲15ほど。


これだけ径が違うと、相当絞った感があります。


じっさいプラグは焼けてきた

んが、しかし

全くセッティングが出ん。

ギクシャクするし

3000回転から上のポンプジェットが働いた時のモタつき

繋がりが悪い

それにどう調整しても3番だけ、必ず煤けています。

もしかしたらジェットの不良かもしれない。

とにかく、全体的にガソリンが足りてない
音も貧弱で豪快さがない



という事で、メインジェット元に戻して、あらためてちゃんとセッティングをしてみようかと。
その為にデジタルタコメーターも買いました。


ここで問題が

1番2番のインマニ から二次エア吸ってましたわ

マニフロー エキマニが厚く、インマニ が薄いので共締めするとインマニ を押さえつける力が弱いみたいで…

出来るだけまし締め。



こっちは厚みが揃っているので、問題無し。
インマニ 、最悪買い替えないとダメかもしれないですね。



デジタルタコメーターを付けてわかりましたが、1000回転くらいの時に、メーターのタコは



こんなところを指しています。

誤差デカくない？




まだ1番2番は二次エア吸ってそうな感じですが
4番は焼けすぎ、3番は綺麗に焼けてきましたので、やはりメインジェットは115で良いみたい。
4番エアバイパスでも開いてるんやろか？

加速の段付きは少なくなったかな

でもやはり調子悪い。

チョークは使えないし

エンジン止めて15分くらいすると

またグズ付きます＿|￣|○

もーダメDIYの限界ですね。

交野のMINI専門店ではやはり診てもらえないみたいなので、京都の斎藤商会さんに一度診てもらおうかと思っています。問い合わせしたら、気持ちよく診てみますよーって言ってくれたので。

遠いけど、あんなグズグズでたどり着けるか、な？

ダイエット中なんです

こんな時間に

こんなもの

絶対アカンのわかってるくせに



無性に食べたくなる

スタミナラーメン

あー

やっちまったな