kaito1227のブログ一覧

ビートpp1のスポーツペダルを製作するには、usedですがホンダ純正のフィットRSのペダルを入手せねばなりません。もともと流通量が少ないので程度よりも現品優先で仕入れます。
しかし使えばこうなりますね、なんせ土足で踏みつけるのですから。


しかしまぁ小傷だらけですよ


まずは2000番で磨いていきます。え？なぜ仕上げのような番手から磨くのか？ですって？


それは後からわかります。段々とあらゆる方向にあった傷が見えにくくなってきました。つるんとのっぺりした表面になってしまいます。

その上で60番の粗いペーパーで磨くと
はい！ヘアライン加工の出来上がりです。


あとはリベッターで固定するだけです。

依頼主様、MINI DAY でお渡しさせていただきますね！

みん友さんのアドバイスにより取り掛かったCCVSによる内圧コントロール。調べに調べ、助けに助けられてなんとかDIYで取り付けまでこぎつけました。
この右側のJの字のパイプにかなり手こずります。固着で外れないし、なかなか手が入らない。


結局カッターで切り裂きこじり取りました。


都合、助手席側はパイプ再利用のはずが、テトロン繊維入りのパイプで新設する事に。


色々あってやっと取り付け


運転席側


助手席側
うまくおさまりました。テトロンホースがいかにもチューンしたよ！って感じで格好いいです。


さっそく試走してきました。
ん？エンブレ普通に効いてるけど
と
一速二速のときは感じましたが、
三速四速になると、今までとは段違いにエンブレ効いてないです。
オートマでアクセルオフでもスーっと走る感覚に似ているかも。
てことは、確実に一速二速でもエンブレは弱まっていると言っても良いかと。
これはかなり期待できそうです。アクセルオフをしてもエンジンが苦しげで無いのです。これはいい！

モノタロウで1割引で買いました。
インサイト助手席側ワイパー


これも定番流用ですね。
片方、長期在庫なのかラベル黄ばんでる^_^
なぜワイパーを変えるのか？
どうもアームとアームの連結ロッドがガタきてるみたいなんですが
よく考えると、油膜とか滑りが悪くてガタガタしてるのか？
と思い


ガラスを磨いて、ゴム変えて
様子を見ることに

思い込みをやめて、初心に戻ります

オイルが漏れてる、吹き出してるよ！とみん友さんに教えていただき、延命ではありますが色々とメリットがありますので、本家のものを参考に自作します。
カレーと同じで、一人前作るのはもったいないので何個か作って本家の半額程度でMINI DAYで必要な方にお分けしたいと思います。
素材は全て一流


キジマの耐油耐圧ブリーザーホーステトロン入り


同じくキジマの耐油ホース


調べ尽くしました、トヨタやスズキ、ダイハツのベンチレーションバルブ

全て新品です。



取り付けマニュアルもあり。kenさんありがとう。

×1.3インジェクションの方は(訂正)
◯キャブ車にも効果あるみたいなので、試してみたい方はお声がけ下さいね。

私自身は明日取り付けます！

我が家は映画大好き家族
それは、私が学生時代から集めていた豊富なLDをみて育った娘らも映画好きになったから。しかし再生する機械は新品はもう売ってるはずもなく、今あるものがダメになったら終わり。


製造終了から9年経ち、部品がなくなればパイオニアも手に負えなくなります。ベルト交換程度なら自分でしますが、基盤のエラーとなるとお手上げ。LD、DVD、CD全てコンパチの機器を4台持っています。現役二台と調子悪いの二台。取り敢えず動くうちにベルトの交換をば


DVL-919は重症でトレーすら出てこない。これはベルト交換も無理
DVL-909は交換出来ましたが、再生時にB面再生すると映像飛びを起こします。ヘッドの、レールや、ガイドを清掃グリスアップしてやると直る事もあるそうですが、今回はダメでした。


現役のDVL-H9に取り掛かります。トレーを外し


ベルトを確認


右が伸びたベルト
左が新品


狭くてなかなか手が入りません


なんとかベルトをプーリーにかけ、トレーを戻します。これで完了。


LDを入れて動作確認


問題なく再生できています。
明日はまた現役のDVL-9を修理予定です。