kaito1227のブログ一覧

ヤ◯オク出品の文を考えてみました。

R03 5月迄 車検付き
ホンダ　ビート　PP1

数ある出品車両の中より当車両をご覧頂きありがとうございます。約5年前に娘の大学通学用に購入しました。

車検を前オーナーも私もホンダカーズ大阪さんでお世話になっている、いわゆる
ディーラー車です。昨年5月の車検時にボンネットとフロントバンパーを塗装した
ので、新車の様な輝きです。S660が出ましたが、今でもこのデザインは通用する非常に洗練されたものです。噂ではピニンファリーナのデザインだと言われているのも納得です。
現在も調子維持の為近所を乗っている為、記載している数値より少々距離が伸びます。

この度娘が大学卒業したのと、コレクション車が増えた為、駐車スペース確保の為手放すことになりました。

純正の美しさを崩さないよう、内装のカスタムで高級感を出すように、下品にならないように心掛けました。主にS2000の純正カーペット、シビックTypeRの赤カーペットを流用するなどしてタイプR内装を実現しています。安っぽい外品などは使わず、あくまでも純正クオリティに拘っています。S660を模倣し、エアコンノブやインナーハンドル類は蒸着メッキを施しています。写真で是非ご確認ください。外装は完全ノーマルです、ただしリアスクリーンはS2000のガラススクリーンを流用しクリアな視界を確保しています、今後もノーメンテでOKです。フロント、リア、エンジン回り、交換できるブッシュ類は昨年までにほぼ全て交換しています。前オーナーからの整備記録簿多数あり。

とにかく調子のよいこの1台、コレクションとして置いておきたかったのですが大切にしていただける方にお譲りしたいと思います。

カスタム/整備について

・タイミングベルト交換済み　110000㎞

・ECUコンデンサー打ち替え済み

・メインリレー交換済み

・マップセンサー 評判のJA4マップセンサーに交換済み

・エンジンマウント昨年交換

・前後サスアームブッシュ新品交換

・ローター前後交換　120000㎞

・ホンダカーズ大阪にてキャリパーOH済み

・蜜工房みつファンネル55㎜装着

・S2000タイプRフロアカーペット張替え

・タイプRチタン製シフトノブ

・モモステアリグＲＡＣＥ　ホンダＨマークホーン付き

・オートウェア製シートカバー＆同布にて内装張替え

・幌、5年前に新品張り替え。縮み無し、縫製のほつれ無し

・リアスクリーンS2000後期型ガラススクリーンに交換

・エアコンレトロフィット対策済みＲ１３４ガスでＯＫ　キンキンに冷えます(カイジ談)

・２０周年記念ＵＳＢ端子付きオーディオ載せ替え（iPhoneなど接続可能）

・S2000純正カーボン17インチドアスピーカーに交換済み

・マツダNAロードスター　キックプレート左右取り付け

・ホンダモデューロサス交換、交換後約2万㎞通常走行使用。現在もへたりなし

・GREDDYタワーバー装着済み

・競技利用はしていません

・タイヤ前後　絶版POTENZA　G3　8部山（素人目）

・ホンダディーラーにて整備・車検済み

・ヘッドライト左右、黄ばみの無いものに昨年交換

・Aピラー＆フロントガラス周りの黒いカッティングシートは新車時のままキープできています。（青空駐車が無かったであろう証）

・私が所有してからは屋根付き車庫保管＋ボディカバー

・ロッドアンテナをインサイトの固定アンテナに交換

・純正キー2本＋エマージェンシー用カードキー　計3本

・塗り替えの白ではない、希少なクレタホワイト（当時は不人気色でタマ数が少なく、タイプR人気で現在白が人気色だそうです）

・TypeR　赤エンブレム

３０年近く前の車になるのでサイドシルやリアフェンダーに錆が少々ありますが、全体的に綺麗な個体だと思います。車体もしっかりしていてガタが出ているところはありません。段差などを超えると幌は多少バタつきますが、幌車ってこういうものでしょう。普通の雨ならば雨漏りはありません。異常な大雨の時に、ブレーキング時にAピラーのところからポタポタと垂れてきたことは一度ありました。

お約束の2600rpm～3000rpmあたりでハーフスロットル時のシャラシャラ音出ます。加速中、減速中などの時は出ません。
F1技術を市販に活かした3連スロットルが、8000rpmまで一気に吹け上がる気持ちの良いエンジンフィールを実現しています、とてもシングルカムとは思えないほどです。4500回転からパワーバンドに入ったときの爽快感とエンジン音は何とも言えません。もっともっと上まで回したくなるバイクのような感覚と、背中から聞こえてくるエンジン音は本当に特別な空間を演出してくれます。現代の車では味わえないですし、文章では表現できません（免許取得5年の娘でさえ、ビートは回してなんぼ！と言っております…オイオイ）でも、決して速いわけではありません、これがビートなのです。気持ち良い！ただそれだけ。

オイル食いは回すエンジンの為、新車の時からビートの宿命です。1000㎞で500ｍｌの継ぎ足しなどをしていました。白煙などは出ません。

お支払金額/配送方法について
お支払頂く金額は落札金額＋リサイクル料金
陸送は落札者様にてお手配お支払お願い致します。

名義変更は車両到着より1週間以内にお願い致します。
名義変更完了まで３万円お預かり、完了確認後、ご返金します。

注意事項

現車確認歓迎します。質問欄にてご相談下さい。
旧車という商品の性質上、現車確認無しのキャンセル、クレームには応じません。明確な理由があり、やむを得ずキャンセルされる際キャンセル料金3万円を頂きます。

当方、素人につき至らぬ点多数あるかと思いますが精一杯対応させていただきます。

こんな感じですかね

肝心の奥行きをお伝えしなければなりませんでした。


中央部分は、約84㎜
私が持ってるスリーポイントは約80㎜なのでほぼ変わらず


1番問題になりそうなこのトップ部分は、約70㎜あります。
右半分の突起は空気穴、切除しても問題なさそうなので、詰めたとして35㎜〜40㎜

なのでミニなど後ろにお釜があるものはある程度加工しないと入らないと思われます。

ちなみに
ハーネス製作は密林で入手

4年半大切にしてきたホンダビートを手放す事にしました。まずは内装とエンジンルームから撮影。冬タイヤがついている都合、外装はまた次の機会に撮影する事にしました。
撮影したり、ボンネットが逆向きに開くギミックに触れていると、ほんと手放すのが惜しくなります・・・