kaito1227のブログ一覧

リアナンバープレートの位置が高すぎる！メッキバンパーとの間隔とか、バランスが悪くどうも腰高感があります。もともとの5マイルバンパーの弊害だなぁ


これはMarkⅡなんですが、ナンバー灯なども違うし、全く同じは無理だけどこんな感じにしたい。


ということで
封印破壊

昔と違ってただの打ち込み式ではなく、ロックがかかって引っ張っても引っこ抜けない構造になってる。


あれ？よく見ると


上下に二段穴あるやん

わざわざ腰高になる方に取り付けてある。


一段下げてみました。

んん、だいぶ座り良くなったと思いませんか？

ならば


穴を増設して、あと1cmだけ更に下げてみました。


おー！良くなった気がする


ビフォアー


アフター！

理想に近い位置に来ました！

あとは…




次のテレワークの日に陸運局で再封印でもしに行くか…

WEBで購入しました、送料無料で2000円強。日本橋で量り売りで買うことも考えましたが、4Mノンカットで端子までついていたらこちらの方が安いので今回お試し。


こんだけ入ってます。長さは十分。
端子から逆算すると、6箇所にアースできます。


アースポイントはここだそうです。


置き換えると


車体へのアース①


車体②


コイルの台座③


スターターモーター&ギアケース④


デスビ台座&シリンダーブロック⑤


オルタネーター⑥


こんなところでしょうか…ね

アクセルオフで2000回転から1000回転に落ちてくる、ある回転域だけ「ブーン」という不快なビビリ音。なんとかしたいなと思い、タンクにエプトシーラーを貼ったりトランク内の見えにくいところに、同じく制振剤を貼っていきましたが、やはり根本解決には至らず悶々としていました。
どうしてもアクセルを微妙に踏みつつ、ビビる回転域で止めて、自分の目と耳で発生箇所を特定したいなと思っていましたが、トランク近くに顔を近づけつつペダルを踏み続けることは、手も足も短く諦めていました。(助手もいないし)


あ！


そうだ！チョークあるやん！

チョークを引いて、ちょうどビビる回転域で止めることできるかも？！

成功しました

そしたら音源特定



ここです
なんのことはない、マフラー本体の


この接続部分

錆びた重たいU字クランプ

ここがビビるんです！

取り敢えず、排気漏れは考えずに外してみたらピタリ！とビビリ音は止まりました。

なんだよ最初からここを見ておけば良かった…

さてさてどうしましょうかね

ワイパー台座のゴムの他、バック球やタイロッドエンドブーツ、ガソリンタンクステーなと色々と発注しました。その際、本当に欲しかった物を発見。純正のホイールRostyleのセンターキャップのロゴ。アルミに印刷してあります。


アールがついてるので、貼り付けには工夫が必要ですね。


大きさはちょうど良さげ


さて、どうやって固定しましょうかね

旧車は雨の日は乗らない！がセオリーだと思いますが、私もそういう考えの1人。しかし行きは晴れていたけれど、帰りに雨になってしまったりする事はどうしても起きてしまいます。


それで初めて気がついた不具合もあったのです。幌は意外と優秀で全く漏れなかったのに、足元がなんか冷たいなぁと思っていたら、ここの3箇所で雨漏りしていました。
厄介だなこれはボディの合わせ目からとかかな？と思っていましたが、もしかしたら


ここから？


ゴムの劣化激しく


朽ち果てて


合わせ方の順序もおかしいですね、フロントウィンドウのウェザーストリップの下に潜りこましてある。


ワイパーを外してみると、そりゃ水入るだろうなとわかります。ダッシュ側から手を伸ばすとすぐにココに辿り着きます。おそらくこれが原因の一つでしょう。まずは疑わしいところから対策しますかね。


そして先程わかりましたが、雨漏りによってオーディオがご臨終になっていました…トホホ