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初めての長距離に備えて、点検はじめました。

点火系は予備部品を持って行くとして、ブレーキは効かなくなったら大変なので、液漏れを中心に点検します。




の、おわんを外しました。



乾いてますね、反対側は少し湿っぽい感じしましたが、まぁ良しとします。




パッド残量も問題無し

片側4箇所グリスアップ

あとはブレーキフルード足して終了とします。

本日抽選でした！

あー金の工面せなあかんなー




という一瞬のワクワクが

崩れ去りました

いろんなトラブルが続いて、ドンドンオリジナルではないパーツに置き換わっていきます。

プラグコードもそうだし、今回ラジエターも三層の効率いいやつになる

気になるのは




こういうコーションラベルが無くなるんです。




つるんとしますね、やっぱ

これ、調べたらMINI sparesとかで売ってるんですけど

送料が商品代の20倍くらいする

アホらし

しゃーないからヤフオクで探したんすよ




あった

要らんもんもよーけーあるけど

いっそ全部新しいのに

張り替えたろか



つねづね思います


やり過ぎだなぁって

昨日、京都下鴨神社にて長女の結婚式を滞りなく上げさせて頂きました。

なんだかドッと疲れてしまってね

今日は午前半休だけ頂くつもりが

年休にしてしまいました。

不思議と休みになると

元気が出てくるもんで

10feetさんまでMINIの様子を見てきました。




ピントが手前にきちゃってるけど

しっかりポールスミスの新品ブレード取り付けてありました

三層コアのラジエターも

新しいのはやっぱ気持ちいいね

圧縮も落ちてないので、心配していたオーバーヒートの影響も最小限で済んだのかもしれません。

水回り触るついでに、ヒーターバルブを97年以降の室内から

96年迄のエンジンルーム内に移設をお願いしてきました。

プラス2万くらいかかるって

まぁこの際とことんやってもらいましょ。

コレで夏でも足元暑いのとはおさらば

原因は結局、ヒーターホースの裂け

しかし経年を考えると、全部交換した方がいい

なんならラジエターも

そーなればウオポンも

…とお決まりのコース

派手な色のホースは苦手なので、純正っぽい黒を選択

あまり使用実績のない海外製シリコンホースとの事でしたが、コレを使い安く抑えました。

それでも12万！

ここで問題が

ファンブレードも交換時期とのことでしたが、




コレになりますって

いやいやいや

ダメです

再利用でお願いします。

いやーでも

ひび割れてて、補償出来ない
それでもいいって言うなら

んー

では新品でこちらで探します
施主支給で良いですか？

ということで




探しました




DELTAの長期在庫品ということで
一ヶ所ヒビも入ってる




ちょっとだけ安かったけど

約3万円

通常の5倍の値段


やりすぎたか？