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どなたかが解説されていたので、拾い画です。

よくわかりました、ファンネルの奥にあるインナーベンチュリーの圧着が不十分だとガソリンが漏れるわけですね



黄緑になっているのはスクリューなのですが、コレをキッチリ締めて

MJからのガソリン噴射を漏れなく受け止めてやれば良いわけだ

ガタつかない程度に固定しただけだったので



さっそくやってみないと‼️

走った直後も、ちと濃いんだろうなというやけ方

なにより




ファンネルからポタポタです




規定値でセットするとオーバーフロー

低めにするとクシャミ

中間取らなあかんってことか〜



むずい

ただ、走りは良いんだよなー
なんか力強い感じがして

音も良い感じ

むずい

ウチのガレージに現行型フィットがとまっています。

ひっそりと箱替えしました。

いいクルマですね〜

めちゃくちゃ静か

サイドブレーキも電動で、フットブレーキホールドもある

ベンツと装備は何ら変わりません

GD1に乗っていましたが、基本同じパッケージングで好感が持てます。

こーいうクルマでいいんだよなー

必要にしてじゅうぶん

ま

箱替えは嘘、これは代車




実はKenさんに教えてもらった鶴見のくるピカハゲ丸に



洗車&コーティング診断に出しまして




診断の結果、ハードに磨きを入れた方がいいとのお達し

下から二番目のコーティングコースと相成りました。

正月のお年玉キャンペーンまで待とうと思っていたのですが




お歳暮キャンペーンが魅力的だったので、やっちまいました。

2泊3日で、さぁどれだけテロテロになって帰ってくるか見ものです

そして本日は




みんなで連なって能勢方面にドライブ

激寒の予報でしたが、何やかやで室内はポカポカでした

オープンカーツーでも良かったかもね

あ、そうそうKenさんと言えば
KANさん亡くなったらしいですね

道中ずっと愛は勝つヘビロテ



このシングルCD持ってました。
大学生の時よく聞いたなぁと感慨深く

自分も歳食ったわけだと再認識し
そんなこんなで




エッセデッセさんも交えて4台で駐車

他のお客様の迷惑にならんように、2台分のスペースに4台
さすが


開店前に到着してしまいまして

たよんない店員さんに聞いたばっかりに、極寒の外で待つように指示され
※たぶん店主なら、寒いから中でお待ちくださいって言ってくれただろうね

あまりに寒くて、オ◯ッコ漏らす…じゃなかった、我慢できないご老体も出てくるし(笑)




石窯焼きのピザをいただきました。




さらにはイカしたカフェに移動して




チョコレートケーキセットを

ロールケーキにすれば良かったと後悔

店内にはオーナーの



MINIとトライアンフが展示

昔、マルシンの親父さんとレースしてた仲なんだって




エッセデッセさん早帰りでしたので、MINIだけで記念撮影

と、クルマ三昧な両日となりました。

どなたか、純正の内装パーツ家に転がってませんか〜？？

黒のプラスチックのんです。

余っててあげてもいいよって方いません？？




ヤフオクにこんなんでてたけど

ラメ塗装済みって…コレはどーなんやろ？

あと、純正のシフトも余ってたら
譲ってください！

無事に浜名湖往復出来たというものの、低速域でブシュブシュと吹き返しをして、なかなかの調子の悪さ

ボンネットがガソリンでこんなに汚れていました。

そりゃ臭いわね




キャブ周辺の塗装もガソリンの赤味が付いて取れません

みん友さん皆さんからのアドバイスやセオリーなどを参考に

もう一度油面調整をしました。




きっちり規定値の12㎜に合わせ




油面もキッチリ29㎜に

そしてエンジン始動

チョークが無いので、アクセルを煽って回転を1500〜2000回転で暖気をしようとすると、いつもはブシュブシュ鳴るのに、全然なりません

勝手に油面が高いからと思い込んでいましたが

逆に油面が低くてガソリンを吸えてなかったのかもしれません

それでうまく燃焼出来ないと、クシャミしたり、アフターファイヤーでマフラーがパンパンなってたんだと思います。

こんどプラグの焼け具合も見てみよぅ

今日の大阪は雨なので、実走行はしていませんが、期待できそうです。