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リンケージの戻しバネが弱いせいか、イマイチスロットルの戻りが悪いです

スパッと全閉にならない

アクセルオフでもなかなかアイドルが下がりきらない

普通はキャブ自体にバネが付いてるから、自力で戻りそうなもんやけど

何かしら引っ掛かりがあるのか？

手で回す分にはスムーズなんだけどなぁ




そこで、とりあえず緩いスプリングを

ちょっと強いスプリングに交換して様子を見ることに

4発用→6発用です




今のところいい感じ

白狼病って知ってます？小学校の時社会科の教科書に載っていたと思いますが、このままじゃ危ない

ステアリングを握っていると、手がしびれて来ます。

クラッチペダルに足を乗せていると、足の裏がびりびりします。

車内のあちこちからビビり音が出て、もう乗れたもんじゃない・・・

バルクヘッドに防振防音しても、焼け石に水

ダッシュは盛大にビビります。

えぇ〜こんなところビビってた？というところ、天井の内張りの骨がビビります。

まぁクルマ全体よ

マウントのゴム云々の話じゃない

3000回転から上なんて、聞いた事ないエンジンの唸り音

OH前はこんなことなかったのに・・・

OHしてくれたMINI屋さんは、エンジンマウントが硬いせいだとおっしゃる

いーや

そんな問題じゃねぇ

絶対ダイナミックバランスが狂ってて、エンジン自体の振動がひどいんだと
確信しています。

Webで色々調べたりして出した結論です。

もし、自力でなんとかせなあかんようなら、とりあえず外すだけ外してもらって、フライホールとクラッチ3点セットをどこかでバランスとりしてもらおうと思い

ダイナミックバランスの動画をアップしていた豊中のMINI屋さんに聞いてみたところ

うちも外注だよ！その症状聞いてると、ぜったいクラッチでしょう
とお墨付き

なんでもここ5年くらい社外品で出てくるクラッチはポン付けではまともに使えないらしいです。

バランスは全く狂ってるし、厚みもまちまち、クラッチがまともに切れないものもあるとか。

私の場合、クラッチペダルの踏みしろが半分くらいになってしまったのですが
これもクラッチ版のオフセットが悪いからだとのこと


スッキリした

推理が当たってた

ここまでハッキリしたら、あとはOHしたMINI屋さんに確認

クラッチ、フライホイールってバランス取りしてくれてます？

いえ、してません


やっぱりバランス取りなんてしてないって・・・

マウント交換ではなく、バランス取りの方向で何とかしてもらえるよう交渉

バランス取りの費用は出しますからと（脱着は出す気ないよ、の意味なんだけど伝わったかな？大丈夫かな）

豊中のMINI屋さんが間に入ってもいいと言ってくれてるけど、横浜のBROSSガレージさんが

バランス取り丁寧にしてくれるので、もしOHしたMINI屋さんが付き合いあるなら

直接発注したほうが良いってアドバイス、ほんまに親切なMINIやさんでした

んで

付き合いあるかどうか聞いてみた


あるって！


この連休にクルマ預けることになったので

こんどこそ、ちゃんとしたMINIになって帰ってきてくれることを切望