きっちゃん25のブログ一覧

今日はデフ(LSD)オイルを交換。粘度は80W-140を試してみます。
ブランドは、SUNOCO BRILLです。
ほとんど汚れていなかったので、もう少し交換周期を伸ばしても良さそう。

ミッションオイルの交換もしようと思いましたが、まだ大丈夫な気がしてきたのでやめました（汗）


昨日製作したサインボード、フレームにカードを付けてみました。





正直、もう少し横の長さが欲しかったのですが、部材費の関係上このサイズとなっております。

でもでも、チョット離れて見てみましたが、そこそこ見やすそうな気がしています(・∀・)

さぁ、あとは「P1」を目指して、トレーニングしなくては！！

今日は朝からサインボードを作っていました。

実は２度ほど製作を試みたのですが、枠につかうアルミ材が華奢で強度が足りなかったのです(>_<)
３度めの正直ということで、今回は丈夫なアルミ材を買ってきて作りました。

かなり太い材料で枠を作ったので、その分結構重量があります。市販のものだと外枠が丸棒で作ってあってかなり軽いんですけどね(^_^;)



アルミ材をホームセンターで購入して、ついでにカットもしてもらったのですが、あまりにも”不正確”で長さが全然揃っていませんでした。5mm以上も違っていたりして、正直店員さん”下手くそ”です...
１カット50円も払う価値なかったです。。。
結局、自宅で糸鋸を使って長さを揃えました(^^;


さぁフレームができたところで、今度はナンバーカードの作成です。

これが結構面倒で、カード自体はアクリル（塩ビ）板を切るだけなのですが、そこに貼るナンバーをカッティングシートで作るのが大変！
今回は 0-9の番号を3セット、「P」、「L｝、「+」、「-」と作りました。
カットはローランドのデザインカッター(STIKA SV-8)というもの使ったので簡単でしたが、たまにシートがうまく送れなかったりして、結構無駄が出てしまいました...orz

横着してアプリケーションシートを使わないでシールを貼ろうとしたら全然うまく貼れませんでした。。。
なんで、途中からアプリケーションシートを使って貼りました。
結局、ナンバーカードを作るのに3時間ぐらいかかってしまいました(^_^;)



明日は作ったナンバーカードを、サインボードの枠にはめて”実感”しようと思います（＾－＾）



失敗した分の材料費を入れると、市販品を買った方が安かった、、、という落ちです(>_<)

昨日は筑波チャレンヂクラブマンレースでN0-TECレース、100号車＆101号車の応援に行ってきました！
当日は走行会も有ったので、せっかくなのでロードスターで参加してきました。

N0-TECの方は、見事100号車がポール＆ウィンでした！
予選は彼の今まで走りからすれば全く問題ないな〜って思っていて安心してみていられたのですが、決勝はかなりドキドキしていました。
100号車がスタートで出遅れて、１コーナーで後続の車と軽く接触した時はかなりヒヤヒヤしました。

しかし、その後は後続を引き離しての単独走行だったので接触とかの心配はなかったのですが、「どこかでミスしちゃったりしないだろうなー？」という不安が消えませんでした。

ですが、そんな心配をよろにあっさりゴールしてしまいました。
やってる方より、見ている方がヒヤヒヤするのがレースなんでしょうかね？(^_^;)

車も見事に仕上がっていたようですし、メカニック＆スタッフのチームワークも見事だったともいます（自分ははしから見ていただけですが。。。）

ですが、”プロフェッショナル”な作業を見られて、自分もちょっと参考にできそうなことがありました。

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で、走行会ですが、25分枠が２本有ったので、かなり走り込める走行会でした。

いままでもちょっと気になっていたのですが、どうもシートのバックレストが起きすぎているようでした。
HANSを装着するとさらに前かがみになってしまい、「運転しづらい＆怖い」となってしまっていました。
そこで、シートの取付角度を後ろ下がりに変更して２本目を走ったらかなり楽に運転できるようになりました。
しかし、バックレストが寝たため、今度はステアリングが遠くなってしまいまたもや運転しづらくなってしまいました。シートスライドは一番前なのでこれ以上ステアリングが近づかないし、テレスコピック機能もない。。
こりゃ、シート合わせをちゃんとやらないといけなです(-_-;)


昨日は写真は全く撮りませんでした。
100号車が参加した去年のもてぎ観戦でもそうでしたが、なんか写真とってる気分になれません。。
なんでだろ～？？？

HANSデバイス買いました。

レース初戦前の大きな買い物はこれが最後です(((^^;)
大きな買い物なので、消費税アップまえには買っておきたかったのです。



正直、他にもエキマニ交換とかもやりたかったのですが、まずは身の安全が最優先だろうと思い購入を決断しました(^O^)

実際にヘルメットに装着して、ロードスターのシートに座ってシートベルトもしめて、つけ具合を確認してから購入しました(^-^ゞ

なるほど、HANSをつけるときはシートベルトをガチガチに締めなくてはいけないので、鎖骨の”当たり具合”は大事だと感じました。
HANSデバイス選択にあたって土屋武士選手にアドバイスをもらえたのがとっても大きかったです(⌒0⌒)／~~

車のチューニングは一休みして、これからレース初戦までは練習を頑張っていこうと思います。

もちろん、スポーツ走行時にはHANS装着でいきます！
せっかく買ったんだから、なるべく使わないとね(^^ゞ

HANSポストクリップ注文しました。



今使っているBELLのヘルメット（SPORT 4）がSNELL 2005規格なので、ポストクリップが8858-2002規格となってしまいます。

で、このクリップを付けてFIA認証シールを貼ってもらうには本国（ベルギー）にヘルメットを送ってつけてもらわないとダメらしいので、自分で取りつけることにしました。ちなみに送ってつけてもらうと、後２万円出せばSA2010規格のヘルメットとHANSクリップが買えてしまいます(^_^;)

自分が参加するレースでは、今年はまだHANSが義務化されていないので、これで大丈夫でしょう！
来年レギュレーションが変わったら、その時はクリップ付きのヘルメットとともに買えばいいか～(^^ゞ