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作業日：2006年6月27日

たこ足 ( エキマニ ) 交換

Item: たこ足 ( エキマニ ) 交換
Author: hisao

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タコ足を純正から市販品に交換しました。
戸田レーシングの
ACCORD EURO-R EXマニフォールド競技用（4-2-1 SUS）
■18100-CL7-00J
です。
純正の触媒をそのまま装着可能です。
同じ K20 用でも、インテ用では触媒装着不可です。
差額はその部分なようですね ( - _ - ；

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純正触媒を使用しない場合の、ストレートパイプです。
とりあえずは使いません。純正触媒を流用します。
じ～っと見つめながら
「そっか～、これが２万円するんだ～・・・・」

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エンジンから４で出て、途中２に集合され、フレキシブルという名の蛇腹管を介して１になっています。
一応は、４ - ２ - １とのこと。
いまのところ、戸田さん以外の製品は、４ → １の途中で１回分割されます。
戸田さんのみが４ → １までが一体。でも、蛇腹でつないだら同じかも ( - _ - ；

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触媒との接続箇所に、マウント（吊り下げ金具）があるのですが、この金具がちょ～どオクヤマのロワアームバーの後ろ側のバーに当たって ( 乗っかって ) しまいました。

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拡大画像です。
しっかり、完全に乗っかってしまっています。
エンジン始動でセルを回すと「カッカッカッカ」と鳴ります。
走行中にも鳴るのでしょう。

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カンカン鳴る程度のことは、別にかまわないよ～にも思えたのですが、どこにダメージが逝くかわからないので、ロアアームバーのバーを１本切断することに。

← 切断したバーです ( - _ - ；

さて～、ロアアームバーとしての機能は果たすのでしょうか ( - _ - ？

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装着完了したタコ足を底から見上げた画像です。
よく解らないですよね m ( _ ~ _ ) m

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装着完了したタコ足を上から覗き込んだ画像です。
よく解らないですよね m ( _ ~ _ ) m

誰にも見えないけど高価なパーツ ( - _ - ；
機能に期待です。

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