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納車以来、雨ではない日には毎日赤ロドスタを走らせていたけれど、そういえば幌を閉めた状態で走らせたことがなかった。
しかし、先日の途中からの雨で幌を閉めて走った際、いつも通りに しっかと尻を背もたれ側に押し付けたら、頭が幌に当った。 幌の骨組みに当たるわけではないのだけれど、頭長部が幌に当っているというのは不快 （￣△￣
とりあえず、そのまま走り始め、尻やら背中やらを うにうに うねうね させて具合の良い位置を探ってみたら、落ち着く姿勢があった。
うん、頭を押さえつけられないって快適 （＾＿＾；
だがしかし、腰は辛いなぁ （；＿；
座面側にも 背もたれ側にも、私の体にしっくりと落ち着く箇所があった。でも、その２か所に尻と背中を合わせると、腰？に浮いてしまう部分があって ほんの短時間しか身がもたない。もしもそこを埋める手立てがあれば、純正シートでも事足りそうではある。
足りそうではあるんだけど、素材が無いし、素材を加工する技量も私にはない （・＿・


晴れた朝、幌を開けてはいるものの、前日の落ち着く姿勢で走らせてみた。
やっぱり、この方が腰が辛いなぁ・・・。
ブリッドを買うしかない。 しかないんだけど、予算がなぁ （；＿；
走行中、今日も 鹿。
右カーブを抜けた先に 鹿。
昨日までの鹿達は、こちらに気付いた途端に草むらに飛び込んでいってくれたのだけれど、今日の鹿は こちらを見たまま身動きを止めた。

ズームアップ。
まだ幼い小鹿だね。


こんな所で停車しているのは危険なので、微速で近づく・・・

や～っと 避けてくれた。



ん～ 、途中で雨でも降り出さなければ幌を閉めることなないのだけれど、秋になれば幌を開けたくない日もでてくるだろう。 間違いなく冬には幌を閉めたままで走らせる。
ブリッドなぁ。
確実に頭上に余裕をもたせるなら、フルバケになってしまう。
フルバケなぁ . . . . . 私はブリッド派。 昔々、ＮＡロドとＭＲ-Ｓにはブリッドのフルバケで乗っていたけど、あれって３０歳台でのことだよなぁ。
フルバケには 腰の左右に乗り越えねばならない高い防壁がある（笑
乗せてもらったことがあるburnerさんのNDロドはレカロのフルバケで、私は座れたけど降りられなかった。 老いだよなぁ （；＿；
乗り降りを最後端にスライドさせて行えば少しは楽になりそうなんだけど、ブリッドのシートレールってスライドが固いんだよな。特に前方に出すのって 力が入らないしで現実的ではない。
頭上はともかく 腰を優先で考えて・・・・・ 悩ましい （；＿；

先週 、"赤ＮＤロド" が納車された際に営業さんが
「 ガソリン入れときました 」
と言って去って行った。
しかし、燃料計を見ると 針は満タンを指してはいなかった。

勿論 、
ガソリンを入れた = 満タン
と決まっているわけじゃない。
１０Ｌだろうが２０Ｌだろうが、壱千円分だろうが弐千円分だろうが、給油したならそれは表現として「ガソリンを入れた」で正しい。 でもね 、１メモリ分だけ足りない状態を見せられたら 、まさかとは思いつつもメーターの故障を疑ってしまう。
いったい、何Ｌ給油してくれたのだろ？ 中古車とはいえ 何だか気味が悪い （￣へ ￣
これまでにあの店舗で新車を３台買ったけど 、３台とも納車時にタンクはほぼ空だった。 たぶん、給油のためだけに せっかくの新車を勝手に乗り回されることを嫌がるお客が多いと想像してのことだよね。 昔々の自動車雑誌の定番記事に「購入契約交渉時にガソリン満タンを要求しろ！」なんてのがあったけど 、あれって都市伝説みたいなものだよね （＾＿＾；


さて、
前日に帰宅した時、走行可能距離表示が １１０km だった。
翌日 、
天気予報は雨だったけど、まだ降ってはいなかったので、いつもの周回路へ向けて発進。 走行可能距離表示は１１０kmのままだった。
まだ住宅街を抜けるよりも前、 走行可能距離表示に目をやったら８０kmほどになっていた （０＿０
いきなり何処かにガソリンが２０km分くらい蒸発した？？？
以降は、メーターをチラ見しながらの走行になってしまった。

まだ農家さんエリアにまでしか進んでいなかったのに、雨が・・・
間もなくして土砂降りに （・＿・
直線まで至った早々に路肩に停めて、幌を閉めた。
既にけっこう濡れてしまい、走行再開した早々にガラスが曇ってエアコンＯＮ。
がしかし、数百メートルで小雨になった。

しかしここからカーブ３つ過ぎたら再び土砂降り。
相変わらず山を覆った雨雲は地形に敏感だ （－＿－


メーターをチラ見し続けていたが、１０km毎くらいで概算すると、走行可能距離表示の１kmあたり、トリップメーターは７００ｍくらいしか進んでいない。最短では５００ｍくらいしか進んでいなかった。
何なんだろね？
走行可能距離表示が２００kmくらいまでは特に何も違和感無かったんだけど、最後の１００kmくらいは誤差が急増するのかな？
デミオでは そんなこと無いんだけどなぁ・・・。

中間地点であるセブンイレブン付近で、走行可能距離が２０kmになってしまった。 不安なので、いつもの周回路の後半である農道部へは向かわず、幹線道路でショートカットすることにした。

走行可能距離が６km。

ここで再び怪奇現象（笑
６km表示のままで、トリップは２kmを過ぎた （￣▽￣
このまま１０kmくらい進めたら、走行可能距離が正しい数値に戻っていくかもしれない。
がしかし、トリップが３kmを超える前に 走行可能距離が５kmになってしまった。
まぁまぁまぁ . . . .がしかし、
トリップが６００ｍしか進んでいないのに 走行可能距離が４kmになった。
燃料タンクの中で小魚でも跳ねまわってるのかしらね (＾＿＾；

いよいよ 走行可能距離が１kmになった。
燃料計の針は 小さなメモリ１つを残している。

トリップで４.３km進んで、走行可能距離表示が６km→１kmだから、この４.３kmを区間でみれば妥当だね。 やっぱり、燃料タンクの中で小魚でも跳ねまわっていたのかしら (笑


０km になってしまった。
でもまだ 小さなメモリ１つ残ってる。

ガススタンドまで あと２０km。
同じマツダ車であるデミオの実績だと、まだ５０kmは走れるはず。


無事にガススタンドに到着 (＾＿＾v
燃料計の針は、最後のメモリをちゃんと指してるね。


セルフなので、自分で給油。
給油が自動で停止してからも、まだ注いで満タンに。
結果、３４.３３Ｌ 入った。
タンク容量は４０Ｌとのことだから、まだ５Ｌは残っていたのね。

肝心の針は、しっかと右端のメモリを指してるね。
燃料計は正常らしい 、良かった良かった ＼(＾＿＾)／

でも もしかしたら、
ちょい走っただけで針が１メモリ分も下がってしまうという故障なのかもしれない。
念のために着目して走った . . . . . が、

良かった良かった （笑

訊けないんだけど、
あの営業さんは実際、納車前に何Ｌ入れてくれたんだろね（笑


中古車だけど、愛車紹介の燃費記録をつけてみよう。
１回目の投稿が悩ましい （＝＿＝
初満タンが、５１,２３１kmなのだけど、ここまでの給油記録が無い。
カタログ記録を当てはめるのが妥当かな？
カタログの郊外モードは、１７.６km/L 。
５１,２３１km を １７.６km/L だと、約２,９１１Ｌ。
まぁよかろう （＾＿＾
燃費記録に投稿してみた。
そしたら、"給油量が999を超えています。" って拒否られた。
999Lづつに分けて投稿すればＯＫなのか？
できた（笑
次回からが、ちゃんとした記録だね （＾＿＾；

日曜日のこと。
早朝 、昨晩に降った雨が まだボンネット上に残っていた。
走り始めても水滴が揺れるばかりで、なかなか消え去ってくれない （￣△￣

この赤ロドスタの納車前日に、Ｄのサービスさんから電話がきた。
営業ではなくサービスから・・・。
サ ： 納車予定のロードスター、コーティングしておきますか？
えっ、試乗はしていないけど１回だけエンジンはかけて聴いた。何かしら添加剤が必要な不調は聴き取れなかったんだけど、何か発覚したのか （０＿０
疑問に感じつつ話を進めたら、ボデーのことだった。
サ ： 決まったワックスとかコーティング剤とか使ってます？
私 ： いえ、ほぼ洗車もしないし、せいぜい水洗いだけです
サ ： でしたら コーティングしておきますね
私 ： ぁ～、ありがとうございます
電話が切れた。
そんな流れで、赤ロドスタの塗装面は撥水コート状態であった。
撥水であれ 親水であれ、ボンネットは雨が流れ落ちやすい形状ではないようなので、雨上がりに快晴だと水跡でいっぱいになってしまいそうね （￣＿￣

いつもの周回路一周から帰宅した頃には、水滴は綺麗に消えていた。


さて、
同日の１０時過ぎに、アコで富良野へと向かった。

もうすぐ７月ということは、名古屋時代のいつものヤイヤ屋さんへ贈るメロンを手配する頃合いであります。
ただ、
ここ１０年ほど毎年お願いをしていた農家さんが、昨年で離農してしまわれた。
一応はその離農した農家さんに、仲良くしておられるとの農家さんを推薦していただいてはいるのだけれど、もしかしたら今年も続けておられるかも？.なんて可能性も捨てられず・・・。

国道沿いに農家さんの直売所が並ぶ区間にまでやってきた。
まだどことなく静かだ。
まだ全ての直売所が開いているわけではないっぽい。
例年よりもメロンの成長が少し遅いのか？

離農したはずの農家さん直売所の前まで来た。
シャッターが閉まっているだけではなく、農機具も何もかもが今年に入ってから置かれていた痕跡すら感じられない。もの凄く綺麗に片付けられている。

ご自宅の周囲も、生活感すら無いほどに片付けられていた。
畑は昨年のうちに全て買い手がついたと聴いているので 女将さん達を心配することは何もないのだけれど、やはり毎年だった事が今年からは無いのだと実感すると淋しい （；＿；
昨年までは、こんな ↓ だったのになぁ・・・。



推薦いただいた農家さんの直売所は営業している様子だったけど、歩道を超える段差が高く見えたこともあって素通りしてしまった。
素通りしてから 「 あっ、アコの地上高を上げてあったんだった 」 と思い出した。。。

メロンは、
その年に気候によって味がずいぶんと変わる。
暖冬からの春先の天候不順だったり冷夏だったり、長雨だったり雨不足だったり。
農家さんが、まだ雪が残る時期から育苗ハウスの温度管理を続け、気温が上がってからは 全棟をつなげたら延長何kmにもなるビニールハウスの地面近くのビニールを毎日開けたり閉めたりを繰り返して温度調整を続け、メロンの品質管理をされている。
富良野では、
今年の冬から春は どんなだったのでしょ？
春からの気温はわりと安定してたよね？
雨もほどほどだったよね？
せっかく贈るのだから、美味しくなっていてほしい。

再度、７月に入ってから買いに行くことにしましょ （＾＿＾

昨年の１１月に発症した腹痛 （；＿；
その症状緩和のために食事を制限せざるを得なかった。基本、刺激物は駄目だった。
幸いにも春先には随分と回復したのだが、未だに食えないものがある。
確認できている中では、確実に牛乳と珈琲は駄目。飲んで間もなくして実感する。
牛乳は刺激物じゃないと思うんだけどね。。。
う～ 、牛乳はともかく 珈琲が飲みたい （；＿；

酒類も口にしないできたのだけれど、
半年以上もが過ぎて、流石にビールが呑みたい （￣△￣
大量に呑みたいわけではない。
毎日でもなく、たま～に夕方に ３５０ml缶 を１本だけ呑めれば満足だ。

試してみることにした。
買ってきたのはこれら。


スーパーの棚に並べられている他では 、仏壇に供えられているのでしか見たことがない （￣＿￣
サイズは、
・ サッポロ黒ラベル = ２５０ml
・ キリン一番搾り = １３５ml
・ アサヒスーパードライ = １３５ml


夕方に 、
まずは キリン一番搾り ( １３５ml ) を。
１３５ml . . . . ２口で空になった （・＿・

呑んで わずか数分後に、腹の中で内蔵の隙間が広げられるような違和感。
痛いわけではなく、普段と異なる動きを内蔵がしているような感じ。
ただ、その違和感は５分間も続かなかった。
うん 、痛いわけではないのだから、大丈夫ってことかしら？
そのまま１時間だけ様子見。

１時間後 、
アサヒスーパードライ ( １３５ml ) を。
再び、腹の中で違和感。でも痛いわけではない。

サッポロ黒ラベル ( ２５０ml ) は呑まずに朝を待つことにした。


翌朝 ( 今朝 ) 。
腹部を触ると 何となく硬いように感じる。
でも、痛みなどは特にはない。
２７０ml ( 135+135 ) くらいなら大丈夫ってことかしら？
もしかしたら２日連続ではＯＵＴ！という可能性もある。
今日の夕方に サッポロ黒ラベル ( ２５０ml ) を呑んでみよう。
それで明日も朝まで平気なら、きっともう大丈夫に違いない。
もし平気だったら、３５０mk缶を買ってきて試そう （＾＿＾

赤ロドスタが納車された翌朝 、早朝いつもの周回路一周を再開。
目覚めてから１時間はクルマの運転をしない主義なので 、しっかと１時間以上が経過した午前５時少し前に 幌を開けて発進。

幌を開けたクルマで早朝の空気の中を走る。
２年ぶりだぁ～ . . . やはり気持ち良いです （＾＿＾

途中で思い出して、トリップＡをリセット . . . . . ん？
平均燃費の表示がリセットされてしまった。
トリップは？ . . . . . . . 昔ながらの操作でリセットできた。
あっれ～ . . . . 取説が間違えてる？？？
それとも、私の読み違いか？？？ . . . まぁ、私だろうな。。。

それにしても、
便利機能なのだろうとは思うけど、余計なお世話である （￣＿￣

〇 の中、左が現在のギア数。 右が推奨のギア数。
でも私は、発進・停止・交差点内などでの微速時 を除いて２千rpm未満を使う気は無い。 歴代 、ほぼ全てのＭＴ車達でそうしてきた。
実際、
この赤ロドスタでも試してみると、ここいらが下限っぽい。

これより下げるとエンジンが苦しみだし、何かが勝手に発動して私から制御を奪う （￣へ ￣
開発側が用意したモードなのだろうから、それに任せても良いのだろうけれども、何か嫌。 勿論、例えば冬道で回転を下げざるを得ない状況であれば ありがたく使わせてもらうけれど、乾燥した夏道で使うのは、私は嫌 （￣△￣

先行車も後続車も通行人も極めて少なく まず遭遇することのない、な～んにも気にせず走らせる 早朝の山中は 本当に心地よい。 うにうに を走らせながら、前日には疑問だった後脚の動きにも少し理解がいったように思う。
走らせるに適した道が近所にあって、そこを走らせるに適したクルマがあって、走っていられる時間もある。 なんて幸せなことだろうか （＾＿＾
人並みな何かしらを捨てる価値は十分にある。



さて、
心地良く走らせて、自販機のある駐車場に到着。
ここまでで出くわした鹿は１頭。やはり、早朝には鹿が出るのね （￣▽￣

駐めて、運転席のドアを開け . . . . . お～ぃ・・・
手を伸ばすが間に合わず、全開まで開いていってしまった。

やっぱ駄目だよこれ、隣のドアパンチングマシンになってしまう。
兎にも角にも早く、昨日に発注したパーツが入荷してほしい。


平均燃費表示をリセットしてから３８km。
２２.６km/L . . . . 良し良し （＾＿＾v



納車前に 手持ちで余っていた古いＵＳＢメモリに音楽を入れておいて、試走に出た際にロドスタに挿したのだが認識されなかった。 おっかしぃなぁ . . . と思って、デミオで聴いているＵＳＢメモリを持ってきて挿したら認識された。
なので昨夜、別なＵＳＢメモリに音楽データを入れ直して、今朝挿したら、

今のとこ、
ちゃんと鳴ってくれている。

車載の機器ではなく、ＵＳＢメモリ個体に問題があったようだ。
良かった良かった。


助手席の床に置いたこれは、まだ使わない。
ポンコツＮＢで使っていた物なんだけど、赤ロドスタで復活。



うん 、爺色のロドスタ（笑



つくづく 、タイヤとフェンダーとの隙間がねぇ～。
指が３本 ・ ・ ・ ・ ４本入る （＝＿＝



タイヤは、ヨコハマさんの底辺を担う BluEarth Es ES32 。

耐磨耗性が低いそうなので、年内に溝は消えるだろうなぁ・・・。

ただ、
５０扁平なのは、穏やかで良いですね。

アコに履かせている３５扁平は、やはり老体には無理がある。
ただ、見た目は圧倒的に３５扁平の勝ちなんだよなぁ。。。。


純正の大きなタイコ。

タイヤとフェンダーとの隙間を無くしたら、ベコベコに凹むのだろうな。
うん 、 やっぱダンパーもマフラーも このままで良い。
自己暗示、自己暗示、自己暗示・・・・・。


ペダルには、オプションのアルミカバーが被されてました。
ラッキ （＾＿＾ｖ



純正シートは、手で撫でて・押して . . . . ん～、辛い （；＿；



ドラレコを外そうとしたんだけど、これって吸盤じゃないっぽい。
両面テープなの？
引き千切れば ＯＫ なのかな？？？




さてさて、
１周１００kmを２時間弱で帰宅した。
中間地点のセブンイレブンで、２年前までと変わらずにホット珈琲で休息したかったのだけれど、まだ腹が珈琲を受け付けてくれないんだよな （；＿；
ただ、それ以前にセブンイレブンが、７年前には１杯１００円だったホット珈琲を段階的な値上げを続けて、２年前には１４０円にまでなってしまっていた。１３０円までは堪えたものの、１４０円になった時点で私がギブアップして買うのを止めたんだよね （－＿－
早朝の山道を走ってきたロドスタの運転席で、セブンイレブンの玉子サンドをついばみつつホット珈琲を啜って小腹を満たす。 なんて幸せな時間 . . . . だったのだろうか。
我が腹の全快と ホット珈琲が値下げされることを切に願う。

帰宅して、
アコが眠る車庫と新築した物置の間に赤ロドスタを駐車した。
エンジンを切り、ドアを . . . あっ 、あぁ～～～ ガ 。
車庫の壁に運転席ドアが止ることなく衝突してしまった （￣□￣
ドア側面が凹みはしなかったが、角 ( 縁 ) の塗装が割れてしまった。
自分のクルマだし、小さな割れだし、ドアを開けなければ気が付きもしないから いぃのだけれど、ドアが止らないと知っていたのに・・・・・。

気を取り直して、
助手席の床に放っておいたあれを、舵輪に被せた。

青空駐車なので陽焼け防止のカバー。 カー用品店で売っている安価な舵輪の化粧カバーを切断して簡単に脱着できるようにした物。
３２０φモモ に合わせて切った物なので、ＮＤの純正舵輪には短いね。
こんなんを装着していると、おばちゃんクルマみたいで かっこ悪いけど、自宅での駐車中にしか被せないから まぁまぁまぁ。

外から見ると 、うん 恥かしい （－＿－

でも、
わざわざ庭先にまで入ってきて覗き込む人はいないから問題無し。

ちなみに、
軽トラの舵輪は、ウレタンだから陽焼けは無視 （＾＿＾
デミオは、８年間 ↓ を使用。

白い モフモフ で恥ずかしいけれど 、
これも 庭先にまで入ってきて覗き込む人はいないから問題無し。