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明るくなってから４号機 ( 軽トラ ) で走り出した。
少しだけ、ほんの少しだけ、外は寒いんだけど わずかな時間だけ外の風を入れたくなって、パワーウィンドのスィッチを押した . . . . . 無反応 （・＿・
あれっ？？？
助手席側を開けるスィッチを押した . . . . . 無反応 （・＿・
視線をボタンにやる。
２ドア車だから、間違えるような数のスィッチは備わっていない。


もう一つ、スィッチがある。
ドアミラーはオール手動だから、確かこれは パワーウィンドの機能ＯＦＦスィッチ。
めったにパワーウィンドなんて触らないから、久しぶりに開けよう ( 下げよう ) とした。 だから気が付かずにいたのかもしれないけれど、５千km点検に出した時にＤさんで 機能ＯＦＦスィッチ を押してしまってあるのかもしれない。



機能ＯＦＦスィッチ ( ボタン ) を１回押し、
運転席側パワーウィンドのスィッチを押した . . . . . 無反応。
助手席側パワーウィンドのスィッチを押した . . . . . 無反応。
もう１回、機能ＯＦＦボタンを押して元に戻した。

路肩に止め、下りて外からガラス周りを見た。
雪は付いていない。 氷も付いていないし、凍っても見えない。
知らぬ間に ドアが凹んでいた . . . って様子もない。
ドアガラスの真ん中あたりを ドン と叩いてから乗り込んだ。
運転席側パワーウィンドのスィッチを押した . . . . . ガタ っと音がした。
わずかにガラスが動いたっぽいが、隙間が見えるほどではない。

内側から、ガラスの４隅あたりを ドン、ドン、ドン、ドン と叩いた。
運転席側パワーウィンドのスィッチを押した . . . . . 下がった、開いた。
助手席側パワーウィンドのスィッチを押した . . . . . 無反応。

運転席側につられて助手席側も開くようにならないってことは、電気的ではなく物理的にガラスが凍って貼り付いていたってことになってしまう。
内側から助手席のガラスを強めに２回 ドン、ドン と叩いた。
助手席側パワーウィンドのスィッチを押した . . . . . 下がった、開いた。

運転席側も助手席側も、特にガラスの開閉速度が遅くなっている様子も無く、正常に開閉できた。
う～む。 目視で見えない部分が凍ってガラスが窓ガラスが動かなっていた？
どんだけ非力なモーターだ。
車両価格を抑えるために、そんなとこまでコストダウンを徹底してあるってことかいね （￣＿￣


一応、
機能ＯＦＦスィッチ ( ボタン ) を１回押した。
運転席側パワーウィンドのスィッチを押した . . . . . 下がった、開いた。
助手席側パワーウィンドのスィッチを押した . . . . . 無反応。
なるほど。
んっ？ なるほど でい～のか （－＿－？？？

何かしらをするためにドアガラスの開閉機能を止めるなら、運転席側と助手席側の両方を機能ＯＦＦさせなきゃ駄目なんじゃないのか？

チャイルドプルーフ として機能させたいのなら、助手席ドアに備わったガラス開閉スィッチの機能をＯＦＦさせるべきで、運転席ドアに備わった開閉スィッチの機能をＯＦＦさせる意味は無いよね。 万が一の何かのエラーで助手席側のダラスが開いてしまった時には、運転席側のスィッチで閉めなきゃ 危ないかもしれないんだから。

なんだろう。
運転免許を取得して以来、ドアガラスの開閉機能をＯＦＦさせる必要にかられた事がないから、妙なことから妙な疑問に至ってしまった。
機能ＯＦＦボタンの目的ってなんだ？？？
１～３号機達も、同じ機能 ( Logic ) なんだろうか？

年明けからの予定が特に何も無い。
そりゃそうだろうと思いつつ、昨年は何を予定し、何を実行したんだっけ . と思い返した。

そうか、昨年の年末年始は、軽トラの契約をＤの営業さんに伝える日程を考えていたんだった。
初売りセール期間中は迷惑がかかるから、初売りセールの期間を調べ、それが終ってから軽トラの契約を持ちかけたんだった。
持ちかけたその日が、真剣に査定をしてもらった結果として３号機 ( NBロドスタ ) が
下取り ３万円！！！
との衝撃を受けた日でもあった。
下取りが３万円じゃぁ、出してもさ・・・ . . ってんで、４台体制が決まったんだよな。

そっかぁ、Super Scrum Truck の購入日程を真剣に考えていたのが昨年の今頃だったなぁ。
この年末は、Copen Cero の購入日程を考えなくっちゃね。
って、販売中止になってるけど （＝＿＝；
眉唾物だけど、Cuppuccino が復刻なんて噂話も絶えないから、信じて待ってみようか（笑

出ないよねぇ （￣▽￣；

水曜日 ( 27日 ) 、マヨネーズをきらせたもんで 近所のコンビニへ買いに出た わずかな時間の間に、玄関にマツダさんのカレンダーが置かれていた。
毎年のことだけど、営業さんが客の家に来年のカレンダーを持って回っておられるのね・・・
って、あれっ？ . . ネットで検索。
Ｄさんは、翌日 ( 木曜日 ) から年明けの木曜日までの８連休になっていた。
仕事納めで店舗に居たくなくて 外回りに逃げたのかな（笑

木曜日 ( 28日 ) 、一緒に晩飯を食いに行った人が
「 今日が仕事納めだった 」
と言い、もう１人も
「 私は昨日だったけど、今日は１日中、家で残務処理をしていた 」
と言っていた。 聞いていて、
「そっかぁ、明日から年末年始連休なんだな 」
と自分でも思った。

帰宅して、
明日から年末年始連休なんだなぁ。何してようか . . . . . って、一人暮らしのフリーターには あんま関係ないんだよね。 Ｄさんも連休だから事故らないようにだけ気を付けないとな （￣▽￣；
んっ？
本当か？？ . . . ちょっと心配になった。
バイトの雇用契約書を探して見た。
金曜日 ( 29日 ) は、まだ バイトだった（０＿０

あっぶな （￣□￣；

今年もあと数日。
例年よりも輪をかけて 何もこれといったことをせずに大晦日を迎えられそう・・・。
そう思っていたら ふ っと思い出した。
年賀状（￣□￣

もう、出したにしても１０枚にも満たない。
ホント、もう止めにしようか . . . . . . . . ２０２３年に受取った年賀状をみる。
出しておきたい人もいる。

郵便局まで長靴をはいて 徒歩で年賀状を買いに行ってきた。
歩きながら、何を書こうか考えた。

帰宅して、ネットから素材を拾ってパソコンで裏面を作成する。

. . . . . [ 画像はネットから借用 ]

出す先に、何を書いたにしても 「 失礼かも 」 と気にしなければいけない人は もう一人もいなくなった。 何を書いたしても・描いたにしても 「 あいつかぁ 」 ですむだろう。
なので、印刷したあとに 手書きで書き添える ようなことを、はなから印刷してしまった。
表書き ( 住所と宛名 ) は登録してあったのを読みだして印刷するだけ、
長靴を履いて郵便局を往復した時間と変わらないくらいの時間で年賀状ができてしまった。

印刷した年賀状を持って再び郵便局まで往復した。
今度は局内に入るじゃなしに、局前のポストに投函するだけだったから、買いに行った往復よりも短時間で帰ってこられた。

徒歩で郵便局までを３往復する時間でできてしまった年賀状関連作業。
６０歳になったら定年退賀ってことにして終わりにしようかな （￣▽￣；

夜が明けて、４号機が視界に入った。


軽トラのフロントガラスは傾斜がきついから ワイパーアームを立てると、立つというよりは 寝たまま前方に出る状態になる。
なもんで、
１～３号機に比べてワイパーブレード上に雪が堆積しやすいのだが、
それにしても 見事だ （￣▽￣；
まぁ～、
細いワイパーブレードの上に
ど～やって降る積もるんだろうね （＾＿＾？