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さて、
ＤＰＦ再生 (燃焼 ) 処理の実行される頻度が異様に上がってしまっている。
５年ちょっと前の納車以来、
おおよそ 走行２００kmに１回くらいの頻度で処理が自動で生じていた。
それが、
２００kmで３回くらいの頻度になってしまった。
短い時は、前回の処理から４０km走行くらいで再びの処理が発生してしまう。
自力でどうにかしようと試みていたが、無理だと実感したので
ディーラーさんに相談をし、ＤＰＦの強制燃焼処置なるものを実施してもらうための予約をしていた。



さてさて、
予約をしていた日時に２号機 ( DJデミオ ) でディーラーさんに到着。
早速、点検および処理 を開始してもらった。
が、
１時間と待たずに鍵を返された。

俗に言う 「 ＤＰＦの強制燃焼（除去）」 を行う予定であったのだが、点検・確認をしたらディーラーで強制として行うほどには煤が溜まっていなかったとのこと。
ただ、
通常の自動再生が行われた頻度をログで確認すると、やはり ４０km とか ５０km とか、正常ではない頻度で行われていたことが確認されたので、各種センサーを疑って数値を拾ってみたけれど、何処からも異常値は検出されなかったとのことだった。
で、
一応は ＤＰＦ ではない 諸々の処置はしたとのこと。
諸々は、パソコンのプリンターでいう ユーティリティーメニュー のようなものらしい。 ＤＰＦ強制燃焼を含むセットメニューの中から、通常ならメインであるだろう ＤＰＦ強制燃焼 を除いた他を 今回は実行したということらしい。
これで しばし様子を観てくれと。。。

ＤＰＦを どうこう しなければならない程には煤が溜まっていない . . . . . それは喜ぶべきことなんだけど、だったら どうすればいいのだろうか （￣＿￣？
やっぱ、電装系がおかしいことになっているのかな・・・。

さて、
先週、数名の血縁者が新千歳空港に降り立ったのですが、
羽田空港から飛来した１人から手渡された土産は、
・ 両口○是清 志なの路


と

・ 坂△総本舖 ゆかり


であった。
有名な菓子なんだとの解説付きで手渡されたのだが、箱を見て笑ってしまった （￣▽￣；
ふむ。
私が長いこと愛知県に住んでいたことを覚えていての洒落だろうか？

いや～、覚えていない気がする （￣＿￣；

もしも本気で笑わそうとしたのなら、
・ 青柳総本家
・ 大須ういろ
のいずれかの ういろう を持ってきたにちがいない。
おそらくは、
最寄りの百貨店で見慣れた銘菓と称されていた２品を買ってきたのだろう。

ちょっと間を開けてから
もう１品、豊島屋 鳩サブレ を渡された。


これはまぁ 地元だもんね。
違和感は無い（笑

自分では なかなか買うことのない菓子を頂けるのは嬉しい （＾＿＾

> さて、
> 両親の十三回忌ということで、ちょっと真面目に
> お寺さんで法要をしていただくことになった。
> なもので、数名だけど北海道に飛来することに

一人では行き難いのだが、せっかく飛来してくれた方々のいるのだから （＾＿＾v


底まで しっかりアイスクリームが詰まり、
コーンフレークは 量増しではなく、食感を程良く変える程度。



生クリーム は ふわふわ と。
側部の苺は、クルームを押し潰すではなく、そっと添えられ、
天辺の苺も、転がり落ちぬよう押しつけられるじゃなしに、ウェハースで支えられている。
流石は お菓子屋さんの直営店。 美味しゅうございます。


軽く オムライス を食い、
食後に いちごパフェ . . . . ホット珈琲を添えて。
ん～、贅沢だ。

周りでは、おば様方が オホホホホホ と上品を気取ってらっしゃる （＾＿＾

さて、
２号機 ( DJデミオ ) の吸気系センサーを交換したのは６月のこと。
タイミングとしては ちょうどその後から、ＤＰＦ再生 (燃焼 ) 処理の実行される頻度が異様に上がってしまった。
５年ちょっと前の納車以来、
おおよそ 走行２００kmに１回くらいの頻度で処理が自動で生じていた。
それが、
２００kmで３回くらいの頻度になってしまった。
短い時は、前回の処理から４０km走行くらいで再びの処理が発生してしまう。
処理が行われている状態は、
走行中に i-stop のインジケータが消えることもで知る ( 気が付く ) ことができるし、
走行中に聞えてくるエンジンルームからの音でも知る ( 気が付く ) こともできる。
また、
燃費モニター表示にしていると、
走行中には 準備中 と表示されるし、
ブレーキを踏んでの停止中には
i-stopできません。DPF内のPM除去を優先しています
との表示がされる。

自力でどうにかしようと試みていたが、無理だと実感したのでディーラーさんに相談をし、ＤＰＦの強制燃焼処置なるものを実施してもらうための予約をした。
ただ、
１週間程度だが２号機を使う頻度が高い期間が続くので、その後にとして予約をした。



さてさて、
その２号機を使う頻度が高い期間。
普段は自動車専用道をあまり使わないのだが、人様を乗せての移動が多いこの期間は安全を優先して自動車専用道を多用した。 車道に 人が出てくるリスクも 鹿が出てくるリスクも 一般道よりは自動車専用道の方が低いので、通行料金を支払ってでも自動車専用道を走った。
当然のように一般道でよりは速度を上げて走らせることになるので、意識して操作をしなくともエンジンの回転数も一般道でよりは高くなる。
それは、ＤＰＦ絡みとしては良いことなのかもしれないと思いながら走らせていたのだが、ど～もそれを実感できることはなかった （＝＿＝；
せっかくだからメーターの８０％くらいまでを使ってもみたが、ＤＪでミオの不安定さを感じるだけであって、ＤＰＦに関する好材料を感じることはできなかった。
好材料どころか、
ヂーゼルだからノッキングは当然なのだけれど、負荷を上げると、ヂーゼルゆえのノッキングとは異なる ジリジリ と伝わってくるノッキングが確認された。 何か、動いてはいけない物が あってはならない周波数で振動しているのか （０＿０？
なんか変だなぁ（￣＿￣
悪いように考えると、吸気系のセンサーを交換する際に、血管でいえば血栓が剥がれて、詰まっては駄目なところに引っかかってしまった感じ . . . . . だったら嫌だなぁ。。。

あと、
オートクルーズの 設定値 と 実速度 との乖離が再び確認され、
オートクルーズでの走行中に起きる勝手な減速も確認された。


ん～。 ＤＰＦの強制燃焼処理で解決するだろうか？
センサー交換に至った原因を取り除くことが必要なのではないかと思えてくる。。。

２号機 ( DJデミオ ) での走行中、燃料残量が目的地までに まったく足りないことに気が付いた。
何故だか残量が半分以上あるような気になっていた。
これも 暑さのせいでしょう。 ぼけてたのね （￣＿￣；

持っている石油元売り系のカードが使えるスタンドを探す . . . . . . と言っても田舎道。 選べるほどに店舗が無い ・ ・ ・ ・ ・ 発見 . . . . . . . ちっさ （￣□￣

小さな敷地に 給油機が２台。
その２台が離れて設置されている。
進入した入口に近い方の給油機を目指したら ガソリン専用 と記した札らしきものが見えた。 給油機からはノズル ( ホース ) が２本しか出ていない。
じゃー、もう１台の方が軽油専用なのだろう。
もう１台の給油機の横に２号機をつけた。

小さな事務所？から爺様が２人出てきた。
まだエンジンを止めずに カードを出そうとしていると、運転席のドアが開き

店 ： でーぜる？
私 ： ヂーゼル。

取り出したカードを右手でさし出した。

店 ： 軽油？
私 ： 軽油 、満タン。

カードが爺様の手に渡り、

店 ： カードで軽油を満タン？
私 ： そう、カードで軽油を満タン。

ドアが閉められた。
何だろ？　何か妙なものを感じた。 書き出してみても、やっぱ妙。

つないで もう１度書く。

店 ： でーぜる？
私 ： ヂーゼル。
店 ： 軽油？
私 ： 軽油 、満タン。
店 ： カードで軽油を満タン？
私 ： そう、カードで軽油を満タン。

エンジンを止めていないから、どう聞いてもヂーゼルのエンジン音がしている。
横付けした給油機からは、標準の軽油のノズル と 大型用の高速ノズル しか出ていない。
でーぜる？ と問うた後に 軽油？ と問うたのは何故だ？
カタコト の日本語で会話したっぽくなったのは何故だ？

署名をした後、不安を感じながら伝票を受け取った。
１６５円/Ｌ . . . . . . 微妙に たっか （￥＿￥
本当に軽油か？

不安を感じたままエンジン始動のボタンを押した。
燃料高騰、マジで やーね （；＿；