昨日、マツダＤから電話がきたけれど 営業さんからの電話で、２号機 ( DJデミオ ) とは別件であった。 サービスさんからの電話は終日かかってこず。
結局、昨日もデミオは戻ってこなかった。
マツダＤは明日から５連休。今日は戻ってくる？？？
さて、
ここ数日も
赤いＮＤロドスタが気になって、中古車サイトに掲載されている画像を拡大して眺めていた。 真面目に眺めると、何気に眺めていた時には気にならなかった部分が気になってくる。
中古車屋さんが連休に入る前に、もう一度だけ視に行ってこよう（￣▽￣
アコちゃん 発進 （＾＿＾go
～
世間様は既に連休モードなのか？
幹線道路はけっこうな交通量。
アコではなく軽トラで走っても到着時刻に差は生じなさそうだった・・・。
で 、到着。
一週間ぶりに会う店員さんだけど、うん 、やっぱりこの人は感じが良い。
幸せな嘘をついてくれそうな気がする。
是非にこの人から１台買わせてほしいと思ってしまう ＼(＾＿＾)／
前回は庫内だったので ちょっと薄暗かった。 なので、明るい場所で視てみたいとのお願いをするとともに、見積もりをお願いした。
早速 、事務所の前にＮＤロドを移動してくださった。
画像の奥側には、広い庫内に入りきらない車両が見えている。写っていない奥にもたくさん。 もしかしたら、営業時間外は庫内の通路に詰め込むのかも。
う～む、
前後ともに タイヤハウスとタイヤとの間隔がド広い （－＿－；
これを目の当たりにしたら過半数の人は車高調に交換して下げたくなるだろうと思ってしまう。
周囲をぐるっと一周見渡してみるが、トーもキャンバーも おおよそ妥当に見える。 下げて調整していたものを、純正のバネ・ダンパーに戻してから手放したにしても、調整し直したりはしないよね？ お金をかけず自分でやれるなら別だけどね。
サーキット派の人達が 「
縁石にのったりもするので、あまりアライメントを突き詰めたりはしない 」 と言っていたのを思い出した。 もしも前オーナーがそういう人なら起き得る事象かもしれないけれど、そうなら年式と走行距離が妙に思える。
まずは、
burnerさんのＮＤを観察した結果として 「
ちょっと確認する必要がありそう 」 となった１件を確認した . . . . . ふむ 、問題無さそうだ。
きっと前回は、久しぶりにエンジンをかけた状態だったのだろう。その後に何度かエンジンをかける機会があったために 懸念していた違和感が消えたのだと思う・思いたい。
続いて、
中古車サイトに記載していた不具合内容 と 掲載画像で気になった箇所の確認を進めた。
- -
方向指示灯火が 一部灯らない - -
ちゃんと灯った。 ハイフラッシャーにもなっていなかった。
どこ？ どれ？？？
前方・後方のではなく、フロントフェンダーに備わっている側方のが片側だけ灯っていなかった。 これは車検整備時に修理されるだろうから問題無いね。
- -
モニター - -
画像で両下端に見えていた
〇の中の 白い模様？は、外面を触ってもつるつる。内側に細かな亀裂が走っているようだった。隅っこなので、実使用に支障は無い。
画面中央付近に広く雲のように薄く白んでいる模様っぽいの (
↓ ↑ ) は、画像を撮る際に何かが写り込んだのかと思っていたのだが、モニターパネルに固定されていた。 内側に薬剤がかかるとは思えないので、歪み？ . . それとも水没した？？？
マツコネを操作して色々と表示させてみたけれど、各機能は正常なようだった。 表示パネルとしては若干の難がある。 中古品を購入して、液晶モニター部分だけを交換することも可能なので、数万円で対応は可能だと思う。
- -
左膝付近の異物 - -
前回は、尻と左脚だけを車内に入れ、右足は地面についたままでいた。
今回は、ちゃんと乗り込んで運転姿勢を確認してみた。
結果、まずは頭が幌に当ってしまって・・・。
そういえば、ＮＤロドに幌を閉めた状態で乗り込んだことがなかったな。
しゃーないので、背もたれを少し寝かせた。 でもそうすると、舵輪をちゃんとは回せなくなったので、座面ごと前方に出した。 でもそうすると、ペダルを踏む足の操作がし難くなった。 微妙に妥協点を探ったけど確実に微妙。 幌を開けている時には問題にならないんだけど、冬場は困るなぁ・・・。
うん 、
ブリッドへの交換が前提になるね（￣＿￣ﾒ
ＮＡでもＮＢでもそうだったのだから、ＮＤでも不思議じゃないよね・・・。
それはそれとして、
前回もタコの制御箱が左脚の側面に当って邪魔だったけど、今回ちゃんとした運転姿勢を試みたら 左膝が 奥で何かに当って痛かった。 前回は気付かなかった箱がもう一つ上方にあった。 かなりの厚みがある。
これが何かは知らないが、これを外さないと運転できない （￣へ ￣ﾒ
純正シートの座面が高いから膝が当ってしまうのかもしれないけれど、けっこう純正シートの尻にヤレを感じる。 それなりの時間を人が座っていたとすれば矛盾が生じるよね。 もの凄く脚の長い人なら当らないと思うけど・・・。
- -
サイドブレーキレバーの劣化 - -
前回は暗かったので見ていないし、中古車サイトに掲載の画像もそこまでじっくりとは見ていなかった。 その画像をしっかと見ると こう。
〇の中。
画像を見ていた限りでは 「
カビ かしら？ 」 と思った。
外して保管している間に
カビ ちゃった？
そうでなければ、水没した車両を修理して売りに出した？
で、
今回 実際に触ってみたら、革が削れて凹んでいた （０＿０
こんなもん、素手で何千回引いたって革が削れたりしない。
革手袋でもして雑に操作していた？
頻繁にジムカーナにでも向けて練習してた？？
- -
舵輪の劣化 - -
前回は暗かったので見ていないし、中古車サイトに掲載の画像もそこまでじっくりとは見ていなかった。 その画像をしっかと見ると こう。
中古車サイトには "
べたつき" と記されている。
画像を見ていた限りでは 「 陽射しにやられて
テカテカ に？ 」 と思った。
で、
今回 実際に触ってみたら "
べたつき" は無いが、革がガッツリ削れてた。
ヤスリでもかけたのか？ ってくらいに削れていた （０＿０
外周は３６０°のあちらこちら。 不思議なのは、Ｔ字の水平部と交わる部分も削れてた。 舵輪を回すのに そんなとこに指でも常時かけていたのか？
これも素手ではならないだろう。
やっぱ頻繁にジムカーナにでも向けて？
だけど純正の舵輪でやる？ 諸々邪魔くさいよね？
少なくとも途中から使い易いのに交換したくなるよね？
サイドブレーキレバーといい、舵輪といい・・・。
そうならそうで、本気でやるならデフも 純正ＬＳＤでやるか？
ノンスリと呼ぶには効きが甘いよね？
て～ことは、もしかしたら機械式の2wayに交換されている？
オイル次第で効き具合は変わるから、ちょっと走らせたくらいでは判別できないよなぁ。 今時のは知らないけれど、ＮＡに入れていたような昔ながらのなら、シムを交換するくらいまで使いたおしたのなら、わざわざ純正戻しまでして売りに出すよりは、外した純正ＬＳＤ単体を売りに出した方が楽だし 高額で売れるよな。
諸々をその様に過程していくと、追加のタコも矛盾は無くなる？
回転数を２つ登録しておいて、それぞれ異なる色を光らせていたと考えれば、タコの針なんて見えても見えなくても関係ないもんね。
だけど、
そうすると 左膝が当るような位置に異物を設置しないようなぁ。
フットレストに足をのせることを考えずに、常にクラッチペダル上に足を浮かせていたのなら、異物に左膝は当たらないのかもしれないけど . . . . . ４点で体を縛りつけておけば可能なの？
な～んか ちぐはぐ してるなぁ
他には、
運転席のドアを開けると見える・開けないと見えない サイドシルの角に、範囲の長さにして３０cmくらい、数ｍｍ間隔で 連打されたような傷があった。 スキー靴でも履いて乗り降りしていたのかな（笑
幌は、開閉してみたけど と～っても綺麗。 仮に乗らずに放置していた車両でも１０年経てば劣化が見られると思うんだけど、不思議だな。
ずぅ～っとエンジンをかけっ放しでいたのだけれど、相変わらずアイドリングは綺麗。
がさつに 雑に扱われていたのか、それとも 大切に 丁寧に扱われていたのか、やっぱ色々とちぐはぐしている様に感じる。
一通りの確認を終え、事務所内で見積もり書を作ってもらった。
やはり彼の説明は丁寧だし、前回と変わらず好印象 （＾＿＾
ホント、この人から１台買わせてほしいと思ってしまう。
買わせてほしいと思いつつ、数分前まで確認を行っていたＮＤロドを思い返していたのだが、かなり自分が冷めているのを感じていた。
ここへ来るまでの アコちゃん運転中には、なんならもう契約してしまおうかとも考えていたのだけれど、契約したとして、納車後早々にかけなければならないかもしれない費用を加算していくと、
小樽にある 2018年式 2万3千km 230万円 との差額が消えてしまうように思えた。
ただ、あちらは
赤 くないんだよな （￣＿￣
シートはね 、
赤でも白でも必要になるんだけどね （～＿～
ポンコツＮＢに載せていたブリッドは、軽トラに載せているし、
ＰＣ部屋で座っているレカロは、低くならないから、
また新規に買うしかない。
舵輪はね、
ポンコツＮＢでも使っていた 320Φのmomoステが寝かせてあるし、30mmのスペーサーも寝かせてあるから大丈夫ではあるんだけど、エアバック無しにするというのも少しだけ悩ましい。
エアバックが流用できるなら純正舵輪も数万円で買えるんだから・・・・。
数万円が積み重なっていくんだよなぁ。。。
サイドブレーキのレバーは、
しょせんはカバー。本革だろうが何だろうが、カバーはカバーでしかないのだから、すっぽり抜いて新品に挿し替えるだけのこと。
純正が１万円くらいで買えるよね？
駆動系のヤレは短時間では断言できないんだよなぁ。
サイドブレーキレバー と 舵輪 の状態が、何をやらかした結果なのかが心配だ。 自分が乗って気にならなければＯＫではあるんだけど、あの状態で何事もないのだとしたら、超が付く程に下○くそ？
１ヶ月とか乗って、自分で判断・決心して敢行。
でも実際のとこ、バラしてみなくちゃ正解は判らない。判らないけど、バラすだけに工賃は払いたくない。バラすなら、部品取り寄せておいて交換。
車重が軽いとはいえ、主にはクラッチとデフなぁ・・・。
ちなみにタイヤは、
２本だけしか確認していないけど
2015年製造のを履いていた。
市中のお店で2015年に買っても 2014年製造のタイヤになったりすることが珍しくないことを考えると、マツダの工場から出荷される際に履かされていた 自動車メーカーへの直納タイヤな可能性が高いよね。
まだ溝は十分に残っていたから、外して保管してあったのを純正戻ししたんだろうね。
１１年前のタイヤ . . . . . 溝が深くても履いて走っちゃ駄目だよね（＝＿＝；
余談になるけど、
小樽にある ２０１８年式 2万3千km 230万円 は、画像を見ると
車種を問わず、あの店員さんから１台買わせてほしいなぁ。
あの 真っ赤な
トヨタ８６を買っちゃう？
ただ、
あのマツダＤさんで買ったデミオを捨てて、替わりに 余所の店で買った中古車、それもトヨタ車を持ち込んで
これからこれの面倒も看てね とは言い難いよなぁ。
軽トラはあのお店から買ったとはいえ、お願いをする３台が３台ともに まともなマツダ車ではないというのは、もう客じゃないよね （￣△￣；
う～ 、２１０万なぁ・・・
あれがあのままでも１４０万くらいなら 手間暇かける即断ができるのだが。。。
