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ガッツリ 降ったり 、パラパラ 降ったり 、完全に止みはしないんだけど ワイパーを常にＬｏｗで動かしっ放しにするのには不適当な降雨状況。 Ｉntermittentで ちょうど適切になるのなら良いのだけれど、Ｉｎｔでは往復する間隔が短か過ぎる、そんな雨。



我が軽トラのワイパーＳＷレバーには、Ｉｎｔの時間調整機能が備わっていないのよね。


可愛い可愛いキャロルちゃんで使っていたワイパーレバーに交換しようと試みたのは一昨年の事だけど 、合わなかったんだよね （￣＿￣
それほどの事ではないと思うことにして放置しているのだけれど 、ついつい 時間調整機能が欲しいなぁ と思ってしまう日がある・・・。

さて、
そんな雨の中で、２０,０００km 到達。

３年間で２万kmだから、私の歴代に比べると 過少走行な部類になる。
でも、基本は近所しか走らないのだから、妥当でありましょう。

主に 酷道 の走行を目的として買った軽トラであります (＾＿＾
なのでタイヤも酷道に対応して TOYO OPEN COUNTRY R/T を履かせてある。
冬期間は一般道用の ＢＳ BLIZZAK VRX3 なので、冬タイヤから夏タイヤに交換して間もない今時分は、タイヤから発せられるパターンノイズを異様に煩いと感じてしまう （￣へ ￣
酷道なぁ・・・・
昨年は熊さん騒動が頻発していたので、山道へ踏み込むことを自粛した。
今年になったからといって熊さんの事情に劇的な変化が起きるはずもなく、今年も既に目撃情報が聴こえている （￣△￣
なので、
今年も あまり OPEN COUNTRY R/T が実力を発揮する機会を設けることは難しい。
であるなら、
静かなタイヤを買っちゃう？
たしか昨年も今頃に同じことを思ったよなぁ。。。


さてさて、
軽トラのタイヤサイズ [ 某社カタログ値 ] は素直には、
・ １４５/８０Ｒ１２　５３７mm　( 純正サイズ )
・ １５５/６５Ｒ１３　５３２mm
・ １６５/６５Ｒ１３　５４４mm
・ １６５/５５Ｒ１４　５３８mm
こんな選択肢となる。
一方、
これが 軽乗用車 だと素直には、
・ １４５/８０Ｒ１３　５６０mm
・ １５５/６５Ｒ１４　５６０mm
・ １６５/５５Ｒ１５　５６３mm
こんな選択肢。
同じ軽自動車枠でも、貨物と乗用とでけっこう違うのよね。

我が軽トラで、
見た目重視なら １４インチだけど、
安さだけを求めるなら １３インチ。
それも 細い方の １５５/６５Ｒ１３ なら、

とか、

などで事足りる。
それにしても安い ＼(＾＿＾)／

( ホイール＋タイヤ ) ×４ なのに 、アコちゃんに履かせているタイヤだけ１本よりも安い。 軽自動車の大きな利点は、タイヤが安価で買えることだよね。
ただ 、ハイグリップ過ぎて カーブで 軽トラの後輪が１本浮くようなタイヤを履かせてみたい気もするけど （笑

５月７日の朝 、目覚めても購入意欲は消えていなかった。

目覚めて早々に、ネットで お店の営業時間を確認。
午前１０時が開店時刻 . . . . . . . . 朝礼ってやるのかな （￣＿￣？
念のため、１０：３０到着を目指すことにした。

午前５時に 天気予報 を確認 . . . . . 終日、降雨の可能性大。
風は、早朝は２ｍ。 午前１０時頃には ８ｍ（￣□￣
マジかぁ . . . . . 何かとばっちりを受けそうだから、軽トラで行こう。

そろそろ出発しようか . . . . . . 風は強いものの、雨は降らないっぽい空。
アコちゃんではなく 軽トラでなので、少し早めの出発。


あと ほんの少しでお店に到着する。
何故か砂利道なんだよね。


到着。
この２週間で３度目の訪店。これで冷やかしなら痛い奴だよな（笑
事務所の前に駐車。


事務所の扉を開け、○○さんはおられますか？ と問うたが、
(今日の)午前中は別所へ行っているけど午後には戻る との旨な回答。
想定外 （０＿０
何もせずに帰るわけにもいかないので、対応してくださった店員さんに状況を伝え、一応は ってことで 現車を見せてもらうことになった。

車両庫へと歩きながら どこもかしこも赤いトヨタ８６ の事を問うたら
「 連休前日だった金曜日に売れました 」 とのこと。
私が帰った翌日じゃん . . . . 一日の猶予しか無かったってことかぁ・・・。
まだ車両は庫内にあり、

逃がした魚は大きく見えた （；＿；


さて、
肝心の 白いアルト。
明るい所で確認をしたかったので、庫外へ出してもらった。

※ ↑ボンネットは開いた状態。

遠目には と～っても綺麗 （＾＿＾
近くで よ～く見ると、何ヶ所も タッチアップ塗料が置かれて ( 塗られて ) いた。
凹みや傷ではなく、
点々と ポチポチと 浮いた錆を削った跡に塗料を置いた感じ。
私にとっては、そんなんは問題無し。　なにせ、鹿 やら 雪壁 やらに当たる可能性が大なのだから、外装の軽い痛みは ま～ったく問題無し（笑
タイヤハウスの隅っこにも 少し錆た痕跡が見えた。 店員さんいわく 、評価シート？にも外装は良くないと記されているとのこと。 錆び複数箇所、腐食１ヶ所とのこと。
店員さんい訊くと 、ワンオーナー車ではないので新車時は判らないが 直近のオーナーが道内で走らせていた車両 とのことだった。
中古車サイトに 底面にしっかと防錆塗料が塗られている画像が掲載されていたので、内地からの輸入車両でない可能性は把握していた。 ただ、道内で走っていたのであろうことから期待をしていた 冬タイヤ は積まれていなかった。 このお店に来た時から積まれていなかったとのこと。 タイヤはともかく、ホイールは有れば嬉しかったんだけどね。

社外品に交換されてしまっている エアクリーナーボックス は、荷台にも 外した純正品は積まれていなかった。 店員さんに問うたけど、無いとのこと （；＿； . . ヤフオクに出品が有ることは前夜に確認していたので、まぁ 何とかなるかなと。

想定外なことに、荷台に純正の舵輪が積まれていた。
前オーナーさんも 純正を捨てずにいたのだから、現在 装着されているナルディの舵輪は汎用性があるのだし、純正と交換してから車両を売りにだせばよかったのにね。
前オーナーさんは 何も自分でクルマを弄らない人なのかしらとも思ったけれど、後部ドアを開けたら サイドシルカバー ( ガーニッシュ ) の下に 少しだけど収まっていないカーベットが見えたので カバーを外してみたら、手作り感いっぱいな配線がカバー下を通っていた。
不慣れかもしれないけれど 自分でやる気力はあった人なのだなぁ . . . . と。
車両を手放した頃は、色々と面倒に感じる頃合いだったのかしらね？

他は 、
エンジンをしばらくかけっ放しにしておいたんだけど、音は悪くなかった。
マフラーは社外品だけど、煩くはなかった。
タイヤは、２～３年前に交換した様子。 ただ、ＢＳのエコピアだった。 前オーナーにとってアルトがワークスである必要を感じなくなってから選んだタイヤなのでしょうね （＝＿＝
車内に異臭は無し。 喫煙車両ではなかった様子。
サイドブレーキレバー や 舵輪に削れは無し。 純正舵輪にも削れ無し。

よし、問題無し。 私基準で合格。 契約しちゃいましょ ＼(＾＿＾)／
ただ 、あの店員さんから買いたいので、いったん店から離れ、あの店員さんが戻った頃合いに再訪店しよう。
最後に 、
少し車両から離れて ぐるっと一周見渡すことに。
んっ？ サイドステップが少し妙だな。
引っ張ると、クリップが効いていなかった。
そして、

これは 中古車サイトに掲載の画像では見えなかった・・・。
クリップの刺さるべき穴が朽ちて、クリップが引っかからなくて、サイドステップが微妙に浮いているように感じられたのね。 前オーナーさんも、両面テープででも固定しておけば 誤魔化せたかもしれないのに、正直な人だったのかなぁ・・・。

タイヤハウス側から裏を指でなぞると、一部の鉄板が朽ちていた。
鉄板一枚ではなく、立体的な構造物として表からも裏からも錆びて朽ちていた。
ドアなら中古品と交換してしまえるので まぁまぁまぁ . . . . なのだけれど、ボデーだから切った貼ったをしなければ修復できない （￣へ ￣
店員さんに
どのあたりまで切ることになりますかね？
と問えば、
たぶん、ここいらまでですねぇ
と指で範囲を示してくれた。
補修パーツが メーカーから売られている部位ではあるのだけれど、実際に切断して中を診てみなければ最終判断はできない。

同程度な走行距離の他の個体に比べて少し安価なのは、主にここが原因だとのこと。 確かに、値札と予想板金費用を合算すれば妥当にも思える。
新車時から 冬期間にはサイドステップを外して走っていれば、もう少し進行を遅らせることができたのかもしれないけどねぇ . . . . 裏側には関係無いかもだけど・・・。

ここから5分？ 10分？ アルトの周囲でうだうだと話をさせてもらいながら悩むに悩んだ。

店 ： ロードスターや８６とは 随分と違いますけど？？？
私 ： 一番は、ロードスターが欲しいんです
あの赤いのでは駄目でしたか？
ブレーキレバーの削れが気になってしまって・・・
本革も、メーカーによって強さは違いますねぇ
そうなんです？
例えば、スバルは削れているのが多いように感じます
８６とＢＲＺでも違います？
スバルに乗る人は、手袋の好きな人が多いみたいに感じます
なるほどぉ・・・
他の２台は赤なのに、これだけ白なんですね
できるなら、赤いワークスが欲しいです
赤なら 他の色よりも安く探せますよ
そうなんです？
無難な白が人気です。あとは黒ですかねぇ
あ～、黒は分かる気がします
探しましょうか？
そうですねぇ . . . . . 赤でもこれよりは高くなります？
錆が少ない分だけは、やはり高くはなると思います
ですかぁ . . . . ちょっと考えさせてください

"ちょっと考えさせて" . と言ったものの 、
いくら玉数が少ないクルマとはいえ、当時の新車価格 ( 160万 ) よりも高額になった中古車なんて、よほどの思い入れがない限りは買う気になれませんて （￣△￣


帰路での走行中 、かな～り沈んだ。
契約してくるつもりで家を出たのだけれど、流石にあの朽ちたサイドシルを許容して契約し、納車早々に板金に出してみるという賭けには出られなかった。
あと２０万安ければ、板金に出す前提でも妥当に感じるかもなんだけどなぁ・・・。

帰宅して桜の木を見上げた。
上の方は、ほぼほぼまだ花が開いていない。


でも、
地面に近い方では、けっこう咲いていた。


今朝はまだ花開いていなかったのにね。


桜は咲くも 、アルトは散ってしまった （；＿；

なんか疲れた （￣△￣
ＮＤ駄目 、８６駄目 、アルトも駄目 ・ ・ ・ ・ ・ ちょい休もう。仕切り直しだ。
中古車は難しいなぁ（；＿；

密かに . ( 独り者が密かにでもないのだけれど ) . 買うぞと決心して再びお店へ向かったものの、肝心のその赤いロドスタをさわさわと触ってみたら サイドブレーキレバーと舵輪の革が 素手で触れては不可能なくらいに削れていた （￣□￣
なわけで、駆動系のヤレが心配になり、購買欲が薄れてしまった。。。

どうしたものかと落ち込んでいるうちに、お店の５連休が始まってしまった。

どうしたものか・・・ . 順番でいけば 、赤いロドスタへの意欲が下がったなら ついでのつもりで眺めていた あの どこもかしこも赤いトヨタ８６ だよな （・＿・

中古車サイトで お店の在庫一覧を眺めた。
どこもかしこも赤いトヨタ８６ が消えていた （￣□￣
なんてこったい・・・。
そのまま お店の在庫一覧を眺めていたら、白いアルトワークスが目を引いた。
だんだんと、白くてもいーんじゃん（￣▽￣ という気になってきてしまった。


５月６日の朝、
目覚めると、アルト買ってもいーじゃんね という気になっていた。

前々から、アコちゃんを運転できないくらいに老いたら４駆の軽をＭＴで乗るという気でいた。
第一候補は、アルトであった。
勿論、軽トラは別腹である（笑
がしかし 、８代目(３６系アルト)がモデルチェンジをして９代目(３７系アルト)になったら、全グレードがＡＴのみになってしまった。 ＭＴが設定されなかった （；＿；
程度の良い ８代目アルトの４駆のＭＴ が中古車市場にあるうちに買っておこうと思ったこともあったけれど、乗りもせずに何年も保管しておくというのは現実的ではなかった。
でもなぁ . . . . . 何年かなんて分からないよな。
５年かもしれないし、１０年かもしれない。
だったら、今現在も楽しめるのを買って乗って、もしも１０年後に諸々をクリアして維持し続けていたならラッキ . . . くらいの気持ちで買ってしまっておいても良いのでは？
今現在もとなれば、ｎａ660ccでは無理だけど、turboなら有りだよな。

買うとなれば、参考情報を集めなければ。
え～と、
- - - 純正レカロの座面が高過ぎる - - -
そうなの？
確かに、可愛い可愛いキャロルちゃん の純正シートの座面も高かった。 レカロが標準なワ－クスグレードが 座面の高さを他グレードと揃えていたとしても、何の不思議も無い。 だから、高過ぎる というのは事実なのだろう。
先人の皆様は、どうやって下げてるの？
ローポジ・シートレール に交換するって手は当然あるとして、
純正レカロと純正シートレールの間に挟んである純正アタッチメント（アダプタ） を 高さ調整可能な物を換えるという手もあるとのこと。
これだね。

価格は、２万円弱。
取り付け手順の動画もアップされている。
まだ購入可能？ . . . . . . 可能みたいだ （＾＿＾v
車両を契約したら、これは即行で買いだね。

- - - ４本出しマフラ - - -
単に私の好みだけど 、あったら欲しいな。
あるじゃん ＼(＾＿＾)／

価格は、５万円弱。
う～ん 、即行で買わなきゃならないって物ではないね。

- - - フットレストが無い - - -
そうなんだよね 、可愛い可愛いキャロルちゃん にも無かったんだよね。
純正オプションに 設定すら存在していなかったんだよね。
無いと、少しは攻めたい３ペダル車では苦しいんだよね （；＿；
これいーな。
自分の足首の角度に合わせたいから、棒を踏んだ方が自由度は大きいよね。

価格は、１万２千円。
取り付け手順の動画もアップされている。
動画によれば、そんな所の穴を使うんだあぁ . . . . . でも、見えないとこに指を突っ込んでナットを支えながらボルトを . . . . . . 難易度けっこう高いんじゃない？
車両を契約したら、これは即行で買いだね。

- - - ＬＳＤが・・・ - - -
判らんでもない。
ここいらの冬道を想えば、遊びで走らせるならリアには欲しいね。
このあたりかしらね。

取り付け作業の動画を発見。
私の知る 大昔のと違って、イニシャルトルクの設定が容易っぽいし、しばらく放置しておても大丈夫そうだ。これなら、マツダＤさんで組み込み作業をしてもらっても問題無いのかもしれない。
車両を契約したら、一冬過ごしたあとに購入かな。
前は不要だと思うから、リアだけね。
物は１３万として、工賃は５万くらい？


朝から何度も、
買う→買わない→買う→買わない ・ ・ ・
を繰り返した。
中古車サイトに掲載されている白アルトの画像を何度も見直して荒探しをした。
就寝前には、買う で固まった。
ただ、
赤いのが欲しい . との思いは消えず、発売当初のラインアップを確認したら
あるじゃんね(＾＿＾

でも、
中古車で色まで選ぶのは無理ってもんだよね。
うん 、あの 白アルト で よし としよう。
機を逃がすと どこもかしこも赤いトヨタ８６ のように売れてしまう。
連休開け初日の明日 、朝一で行って契約してこよう。
中古車だから２週間もあれば納車できるだろう。 今月末には、鹿・狸・狐・洗い熊 達と遭遇する早朝の１００km周回を２年ぶりに再開だぁ ＼(＾＿＾)／


その２/２ へ続く。

基本は１車線な某自動車道を走行中のこと。
先行車無し 、後続車１台。 その後方は１０km以上前に離れていったきり。
後続車はプロ○クッス。 遠い現場までの往復をも支えてくれる頼もしい仕事の相棒ですね。

先行車達が見えてきた。
先頭を先導車に抑え込まれている様子 ・ ・ ・ ・ でも、遠目にしか見えていないんだけど 回っている赤色灯の数が多いように見える。
追い付いた . . . . . 先行の車列は４台。
先頭は１０番の車両ではなく１９番の車両だね。
音は聞こえない。 少しガラスを下げて耳をすませても聴こえない。

２kmほどしかない追越可能区間に突入。
誰も先頭車両を追い越そうとする様子が無い。
無駄に数百メートルを使ってしまったので、４速におとして加速。プロ○クッスは付いてきたが、当然だけどプロ○クッスでは離れてしまう （￣▽￣
先頭車両と横に並んだ時 、聞えてくるべき音が聞えてきた。 あれって、前方に向けて そんなにも指向性が強いんだね。
後方からの音を聞きつつ、追越可能区間を過ぎてから 赤色灯を回した車両＋２０まで惰性で減速して巡航に移行した。 プロ○クッスは後方で適切な距離を維持している。
４台の車列は順番を入れ替えた様子がなかった。 先導車に従っている３台は、赤色灯を回しても それぞれの制限速度が定められていることを知らない？？？

数分後、制限速度未満で走る車両に追いついてしまった。 この先に長いトンネルがあるんだけど、これってヤバい状況だよなぁ （￣△￣
せめて制限速度まで上げるよう 軽く後方から意思表示をしたのだが、無視され続け、困ってしまう遅い速度なままで長いトンネルに入ってしまった。トンネル内の中央分離にガードレールは無いが、分離ポールが並んでいるので対向車線には出られない。
トンネルに進入した途端、さらに２０減速しやがった （￣□￣
たまにトンネルを怖がる？人、いるんだよなぁ。。。
赤色灯を回した車両がトンネルに突入したらしく、なかなかな音が聞えてきた。 その途端、さらに先行車が減速。 後方からは赤色灯の光がトンネル壁面を赤く揺らしている。
アコちゃんパッシング。 光では聞き届けられないのでクラクション。 少しだけ左に寄ったので、それでいいのだと さらにクラクション＆パッシング。 前に出られる空間が開いたので、そーっと横を通過して前に出てから全開加速。
トンネル出口でちょうど巡航速度に戻るよう惰性で減速。
出たら 走行音だけの静寂？が戻った。
１９番車両の横幅はアコよりも随分と広い。 制限速度を守らずに低速でトンネル内を走るあれを １９番車両は追い抜けるだろうか （－＿－；
後続で最初にトンネルを出てきたのはプロ○クッス（笑
その後は、カーブを挟んだので見えなかった。

少し進んでの長い直線。
直線の終わりになっても後方にはプロ○クッスだけ。
１９番車両は制限速度にまで復帰することはできたのかしらね？


以上、フィクションでした m(＿ ＿)m

あまり洗車をしない私だけど、あまりな汚れ具合に・・・

ケルヒャーの前に、ホースで水をかけて洗剤で . . . . . . んっ～ん （￣△￣？
手に持ったノズルからの 他 からも水音が聞える。
ホースリールの方を振り返って見つめると、ホースリールの周囲が水浸しになっていた。

リールからホースを全部引き出して観察。


拡大。


う～む む む む む む む （・＿・
リールの軸の中で ホースが外れかけているか 、パッキンが逝ってしまっているか 、何にせよ修理するのは難しくないだろう。

分解開始 . . . . . . じっくり視たけど ネジは存在していない。
外れそうな、それらしき部分を軽く引っぱっても 軽く捻っても、劣化した樹脂に亀裂が走るばかり。 ボロボロでよわよわになってしまっている。 これは絶対に 分解ではなく破壊になってしまう。
うん 、修理は あきらめよう。
こんな日用品にも寿命があるのだと 当たり前なことを思い出させられた （￣△￣


さて、
徒歩圏内の 小さなホームセンターへと向かった。
歩きながら 、雪が消えてからは屋外放置がデフォルトになっている（ ご近所様各戸の ）ホースリールをチラチラと眺める。
水漏れを起こした我が家の物の様な形状は流行ではないようで、
み～んな こんな感じの物ばかりだった。


小さなホームセンターに到着。
１０～１５ｍなホース ( ホースリール ) が、４千～６千円。
ふむ 、意外と お高いのね。
１台増車を考えている身としては、ちょ～っと節約もしたい。
一時撤退（￣□￣

帰宅してＰＣを開く。
ネットで買った方が、若干は安いようだ。
それはそれとして、いくつかの商品を眺めていて
"コンパクト" とか "すっきり" とかって謳い文句が
自分には必要のないものだと気がついた。
私の環境では、リールに巻いて小さくして仕舞いこむ必要が無い。
であるなら、
これまで使ったことがない "伸びるホーズ" が欲しいかも。


ん～ . . . . . なんか弱そうだ （￣▽￣ . . １シーズンで逝ってしまいそう。

ん～ . . . . . 私は、リールが不要ってだけなんだよな （￣へ ￣

であれば、
壊れたリールだけ捨てて、
２本に分割されるホースをつなげば 長さは問題無い。
ホースの口に装着する つなぎ手 の♂と♀が一対あれば済む。
ちなみに、壊れたリールに ♀ が一つ接続されているけれど、リールと同様に劣化してボロボロになっているはずなので新品に交換したい。
一組くらいなら 家に在庫があるはず . . . . 無かった （￣□￣
♀ は発見したけれど、♂ を発見できなんだ。
無いはずはないんだけど、探すと発見できないという 探し物のあるある（；＿；


さてさて、
再び歩いて 小さなホームセンターへと。
つなぎ手 の ♂ を探す . . . . . 発見。
が 、
意外と お高い。
たかだか ガソリン２～３Ｌ分 の価格なのだけれど、昔の記憶より高い。
物を思えば十分に安価なんだけど、
探せば家にあるはずだと思うと お高く感じてしまう。
う～む む む む む む む . . . 何か安くすむ物は・・・
両端が♂な つなぎ手 なら ♂ の７割くらいで買える。
劣化しているはずの ♀を再使用すれば、新品在庫の♀と 新たに購入する 両端が♂ でいける。 再使用する♀の寿命が まだもう少しある可能性にかけて、それでいってみよう（笑


帰宅して、リールからホースを切断。
必要な物を並べると、


つないで、
散水ノズルを閉じたままで、蛇口を解放。
圧がかかっても、接続部からの漏れは無し ＼(＾＿＾)／




さてさてさて、
ホースリールが無いと どうなるかといえば、

ド田舎の戸建だから、これで な～んにも困らない。
誰の目につくわけでもないし、
幼子でも居れば教育上よろしくないんだろうけれど、
爺の独り暮らしだから問題無し。
全長で使う必要がない際に リールに小さく巻かれたままで蛇口が開けられ ホースが潰れたままで圧が上がって、蛇口側のつなぎに不必要な圧がかかってＯリングの劣化が早まるより、解放されたホースが地面で自由に暴れた方が全系への負荷が軽くて 寿命が延びるかも （＾＿＾

ホースが地面に散乱していて自分で気になる？
いやいや 、少し草が伸びれば保護色で老眼には見えなくなる。
ホースが緑色でラッキ（笑