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イイね!
2018年01月26日

愛車と出会って12年!

愛車と出会って12年! 1月29日で愛車と出会って12年になります!
この1年の愛車との思い出を振り返ります!

■この1年でこんなパーツを付けました!

リヤコンビネーションランプを
最終型(赤抜き加工)に変更。

フロントスピーカーを
パイオニアTSーV173Sに変更。

■この1年でこんな整備をしました!

ヒーターホース分岐ジョイントの劣化破損による冷却水漏れ→ これも時期なので冷却系ホースを全面更新。

■愛車のイイね!数(2018年01月26日時点)
223イイね!

■これからいじりたいところは・・・

ナビの音響プロファイルを鋭意手直し中、現在80%の纏まり感。

そろそろエンジンマウントとフロントロワアームAssyを交換したいなぁ。

■愛車に一言

弄りより維持りばかりで済まんね♪

新車から17万km、大したトラブルも無く元気に走るシエン子さんに感謝(*・ω・)

>>愛車プロフィールはこちら
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Posted at 2018/01/26 16:29:12

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この記事へのコメント

2018年1月26日 18:03
こんばんわ。
a happy anniversary!

17万㎞…走りましたねぇ。
G号が少しでもシエン子ちゃんに肉薄…出来ないな、きっと。

そうそう…この子達の冷却水って、他車より直ぐに冷えるんですか?もしそうなら、夏はヨイヨイ冬は…チョットちょっと、です。
何せ、この子でスキーに行くつもりなので…。
コメントへの返答
2018年1月26日 18:22
こんばんは♪

主に通勤で距離を稼いで12年/17万Kmになりました、買取査定はとうにゼロでしょうから修繕可能な限りは乗り続ける所存ですw

冷却系の修理も自前でして、サービスデータからすると、P80は冷却水の量が意外に少なく、全量で4L弱なのです。

これは軽量化と暖気時間の短縮を狙ったものと推測しますが、機関停止後の冷却が早く感じる1つの要因かと思われます。

もちろん運転中はサーモスタットが水温を管理しますから、正常作動においては過冷却には至らないと考えますよ♪

これからもG号を可愛がって下さいませ♪

プロフィール

「@織ちゃん ご無沙汰しております😀
シエンタさんは前前回の車検でエンジンマウントとフロントブレーキローター&パッド、前回の車検でリアショックアブソーバーを交換したくらいで機嫌よく走っていますよー♪

シエンタ≪…かゆ…うま…」
何シテル?   11/16 22:19
概ね自己流のマイペースなシエンタ、はっちゃんです! お誘い 大歓迎です。 気軽にポチってください♪ ちなみに「さん」は要りません(´∀`) ...
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