鐵風鈴のブログ一覧

「イベント：【i-DMs関東】Be a driver.なオフミ2020第２戦」についての記事

※この記事は【i-DMs関東】Be a driver.なオフミ2020第２戦 について書いています。

この記事は、終了報告：【i-DMs関東】Be a driver.なオフミ2020第２戦について書いています。

こんばんは。
例年よりだいぶ長かった梅雨の明けた翌日8/2。

朝の検温、マスク着用、屋外での間隔確保、、、等々の対策を取った上でのオフミ公式戦が開催されました。

主催のタッチ_さん今回も開催ありがとうございました。

この日は梅雨明け早々の好天、と言うより炎天下。
7月のプチオフでタープの有効性が実証され、この日もよしタカさん、テイクさんが設営して下さいました。
そしてbusakuさん、テイクさん、JOUSUIさんがクーラーボックスに保冷剤を入れて飲み物のご提供。
桜の山さんはお馴染みのいがまんじゅうの差し入れ。

皆様のご好意に甘えて風の通る日陰で冷たい飲み物、そして勝利のゲン担ぎのいがまんじゅう！

皆様ご馳走になりましてありがとうございました！
普段は麦茶を主に飲んでいますが、アイスコーヒーって凄く美味しかった！

結果は、、、

やりました！
0.2G、0.3Gとも1位で優勝。

、、、ただし！
0.2Gは2位のテイクさんとわずか0.2点差。
0.3Gは2位のJOUSUIさんのわずか0.7点差。

「イベント：【i-DMs関東】Be a driver.なオフミ2020開幕戦」についての記事

※この記事は【i-DMs関東】Be a driver.なオフミ2020開幕戦 について書いています。

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こんばんは。

3/8に引き続き、先週末に関東某所で開催された関東開幕戦に参加してきました。

主催のみんこりーさん、ちぇんさん、マイコースをご紹介下さった桜の山さん、参加者の皆様、お疲れ様でした。そして楽しい時間をありがとうございました。

関東戦ではありますが、今回のコースもお馴染みの東京某所の碁盤目コース、では無くて、圏央道の内側に遠征しないポリシーwをお持ちの桜の山さんのマイコース。

コース幅はやや狭いものの、左コーナーと右コーナーをバランス良く練習できる良いコースです。
しかも駐車場には自販機にトイレもあると言うオフミにも絶好の条件。

「イベント：【i-DMs東・東海】Be a driver.なオフミ2020開幕戦」についての記事

※この記事は【i-DMs東・東海】Be a driver.なオフミ2020開幕戦 について書いています。

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こんばんは。

先の週末、Be a driver.なオフミ2020シーズンの最初の一戦となる東東海開幕戦に参加してきました。

主催頂いたタッチ_さん、コースを開拓して下さったなべおさん、参加者の皆様、お疲れ様でした&楽しい時間をありがとうございました。

今回は碁盤の目コースではあるものの、お馴染みの東京某所のオフミコースではなくて山梨某所。
1月の最初の定例プチオフは参加を計画しながら雪予報にビビって断念した為、2月の定例プチオフで初めて走ったこのコース。

コース幅が狭く、特に第五コーナーは前半登り、後半降りの傾斜がある難しいコースです。

昨シーズンまでとは違う新しいコースとなり、一つの挑戦となりました。

今年から東海エリアが東西に分かれる事となり、東海東部は神奈川中西部からも比較的参加しやすいエリア。
オフミ参戦以前から長野のビーナスラインや富士川沿いの国道52号をドライブコースとして愛用していた私としては馴染みと愛着がある上に、日頃から地元愛あふれるプロモーションを展開されているなべおさんの地元、山梨での開催とあって、参加者が1人でも増えて盛り上がる事を願って私も参加させて頂きました。

結果、、、

やりました！
0.2G、0.3Gとも一位、総合優勝🏆
2016年の開幕戦の初参戦から3シーズン目(クルマ無しで不参加のシーズンがあった為)にして初の優勝！！

ちなみに準優勝のほどたろうさんはなんと初参加。今後が楽しみと共に背後から刺されるw恐怖がよぎったとかよぎらなかったとか。

日頃から、
ロードスターと言う「走りのフラッグシップ」なんだから言い訳は出来ないょ♫
とプレッシャーwをかけられて居たのですが、今回ようやく、くろがね号に華を添えてあげる事が出来ました。

ただ、反省点もいくつか、、、💦

朝一番、何故か測ったように同時に会場到着となったkyoro555さん、かおざえもんさん、私。

かおざえもんさんはつい最近ロードスター「ぷっぷのすけ号」を迎えたところ。ソウルレッドクリスタルも華やかで、くろがね号とはまた違うオーラを放っています。
最近お忙しく、たまたま今回予定が合って参戦されたものの、当日がこのコース初走行。

かおざえもんさん以外の参加者は私も含めて1月、2月の定例プチオフでタッチ_さんのクルマに同乗でブレーキポイント等のコース攻略をご指南頂いていたのでかおざえもんさん的にはかなり不利。

同じロードスターと言う事もあり、何かお役に立てないか、と同乗走行でブレーキポイントをお伝えする事を提案。
ご快諾頂き、くろがね号の助手席にお迎えして同乗走行。しかし、、、。

2月にタッチ_さんにブレーキポイントやその目印を決めるコツなどをご指南頂いた後に出せたスコアが出せない。
プチオフ時には0.2Gでベストスコアはave9超えだったのに8点台、7点台を連発。

コーナー毎にブレーキポイントと目印をお伝えさせて頂いたのですが、その度に読み上げられるG-bowlスコアがイマイチなのでどうにも説得力に欠ける💦
碁盤の目コースでも、ワインディングでも助手席、後席と私達を同乗させて頂き、解説までしてくださいながら青ランプ点けっぱなし&G-bowl高スコアを連発するタッチ_さんの凄さをここでも思い知らされました。

そして本戦。
昨年関東以外の各エリアに遠征を重ね、ポイントだけでなく実力も着実に積み上げられた結果、見事に2019キョウセイで2位、年間ランキング3位とトロフィー🏆を手にしたkyoroさんから衝撃の台詞が。

「ブレーキのGの立ち上げ時間を縮めようとするとスコアーが下がっちゃう」

、、、さすがです。
タッチ_さんも以前話されていたように、碁盤目コースは謂わば1stステージ。
ここで身につけたスキルを活かしてワインディングやキョウセイのようなコースを如何に上手に、滑らかに、美しく走るか。

kyoroさんは目的をそこに置いてその為のスキルを磨く事を目指している様子。

私はとにかくスコアを上げる事ばかり考えてました。
昨年、関東開幕戦の後、みんこりーさんから
「各コーナーのログをupしてね」
と言われたのを思い出し、今回も0.2Gと0.3Gのログをフォトアルバムに上げたのですが、やはりスコアは結構良い線行っているものの、ヨー線や減速、旋回のGグラフの形が台形、または右下がりの台形になっているケースが少ない。

スコアは取れてるものの実戦に応用する事も考えなくては、と気付かされました。

一方、嬉しかった事も。

山梨方面に向かう場合、中央道に乗るまでに下道で結構な距離を山道、つまりワインディングを走ります。帰りは当然、中央道を降りてから帰宅までワインディング。
普段なら結構楽しんで走るのですが、長距離ドライブの帰り道では疲労もあり、実は時々ワインディングが億劫に思えてしまう事も。

しかし、2月のプチオフの帰り道にふと、
ん？あんまりワインディングが苦にならなくなったなあ、と。

そして今回の帰り道も。

そう言えば、最近はワインディングでも碁盤目コースと同じようにブレーキを踏んでいる時以外は「踏み込まずにいる時も含めて」なるべくアクセルに足を移して、弱くともアクセルを開けて旋回Gを保つようにしていました。

そうすると、何故か疲れているはずのドライブの帰り道、特にプチオフ、オフミではG-bowlスコアを高めようと集中して運転するのでその帰り道はかなり疲れているはずなのにワインディング走行が苦にならない。
むしろ気分良く走れるのに気付きました。

2016シーズンの頃からワインディングでイマイチ成績が振るわず、苦手意識があったのですがこの気分の変化はなにげに大きいのではないか、と期待しています。

最後に、ここまで碁盤目コースを走れるようになったのはやはり2018年暮れのちぇんさんのホームコースで出稽古wした時のブレーキ診断、その後の年末のブレーキ特訓が効いている、と改めて思います。
ちぇんさん、ありがとうございました！
ついにやりましたよ！

次の第二戦ではワインディングやキョウセイコースでの走りに如何に応用できるか、まで考えて碁盤目コース練習にもう一工夫を加えたいと考えてます。

、、、しかし、kyoroさんやあんで、部長のような読み易くて笑いもキッチリ押さえてある、読んでいて楽しい記事を書きたいものです。
文章って難しいものですね。

新年が明け、正月気分も落ち着いて日常生活に戻りつつある週末の一日、私はくろがね号を駆り、東名を西へと向かった。

静岡県某所、現実世界で彼に会うのは2年振りとなる。

クルマに関する嗜好や、その他諸々の考えも含め、通ずるものがあるのか彼とは不思議と話が合う。

私が相棒をくろがね号へと代えたのとほぼ時を同じくして彼も相棒を代えていた。
彼好みの小型軽量なクルマ。

いきおい、話は「じゃあ、互いのクルマに乗ってみようか」となる。

クルマに関する知識も、実際に競技に参加した経験も豊富な彼との会話は実に勉強になるし楽しい。
ネット上での会話でもそうだが、実際に会って会話する事による内容の濃密さはネット上のそれとは段違いである。

彼の新しい相棒は小型軽量でありながら、恐ろしいほどシッカリと剛性感のあるボディと低速からキッチリとトルクを出すエンジン、そして彼自身の選定による脚と、それらが醸し出す操る楽しさを持っていた。

「道具」
彼はそう表現した。
しかし以前彼はこうも言った。
「生活を彩る道具は人生を豊かにする」

「生活を彩り、人生を豊かにする」クルマ。
実に彼らしい選択だと思った。
そしてそんな彼はくろがね号も気に入ってくれたようだった。
いや、彼は以前から、当時私が乗っていたNC1型も、その前のNA6型にも好意的だった。

一般的な「クルマと言う道具」に期待される機能、乗車人数、積載性、そして速さ。
そのどれもくろがね号は具えていない。

しかし、くろがね号もまた、
「生活を彩り、人生を豊かにする」クルマである。
彼はその魅力を認めてくれたのだと思う。

互いに「彼らしい選択だ」と自然に納得した選択。

ちなみに、彼も和装をする。
私にとって数少ない和装の「同志」である。
クルマに加え、浴衣の話、着物の話、それを着る状況の話、、、。
午前中に合流して夕方に解散するまで、話題が途切れることは無かった。
1人対1人でこれは凄い事だと思う。

みんカラで出会った友。
ネットでは遠く離れた人とも知り合う事ができる。
そしてクルマがあれば遠く離れた人に実際に会いに行く事ができる。
素晴らしい事だと思う。

今回は互いの地元の中間地点と言う事にした。
未だ冬用タイヤ＋ホイールを入手していない私の都合で
積雪の心配の少ない太平洋沿岸で、と言う提案を快く承諾してくれた。
感謝の限りである。

昔の人はこう言った。
「友有り　遠方より来たる　亦楽しからずや」

そして彼は以前からこう言ってくれている。

「鉄風鈴さんと酒が飲みたい」

これほど嬉しい言葉はなかなか無い。

彼と飲む酒は旨いに違いない。
彼の話は最高の酒の肴になるだろう。

私も彼の飲む酒を旨くするような話をしたい。

こんにちは。

昨日は箱根ターンパイクでNDロードスターオーナーズクラブのMTG。
なんと70台を超えるND型が集まり、さらにロードスターのショップさんまで参加する大規模MTGになりました。

参加された皆様お疲れ様でした。
主催者のほたるんさん、スタッフ役の皆様、運営ありがとうございました。

ドライブへ行った先での駐車場で時々見かける事はあるものの、身の周りではNDに乗っている人が他に居ません。
さすがにドライブ先の駐車場でいきなり声をかける訳にもいかず、独りで走っておりました。

今回の大規模MTGでは大勢のNDオーナーの皆様と直接お会いしてお話ができて非常に楽しい時間を過ごすことができました。
会場では直接お会いした事のある人は誰も居なかったので初対面でいきなり話しかけて不躾かとは思いましたが勇気を振り絞り、ご挨拶させて頂きました。
お話させて頂いた皆様、ありがとうございました。

さて、このMTG、各ショップのデモカーも楽しみの一つ。
NA型の頃からロド専用設計のバケットシートを販売しているESQUELETOさん、エアロで有名なGarageVaryさん、
レース参戦もしているJoyfastさん、Noproさん、、、。

そしてサプライズ参加でマツダの中の人まで！！
しかもND型の開発に携わった方でご自身もND型を購入され、MTG会場へも広島からNDで自走で来られたと言うこの方。
色々と興味深いお話を伺う事ができました。

特に「グラム作戦」について。
実は「やり残したグラム作戦」があったとの事。

ND型のボンネットを開けた事のある方なら、エンジンのカムカバーの右端に謎のブラケットが付いているのにお気付きと思います。

これ、製造上必要な部品ではあるものの、納車されて走り出してしまえば必要のない部品だとか。
開発者としてはこれも外したかったそうですが、諸々の事情から付けたままとなったのだと。

この「やりたかったグラム作戦」の為に、車載工具とは別にこれ用のレンチを持って来られていました。
、、、と言うわけで、、、。



外して頂きました（^ ^)b

開発者公認ですから言わば「純正チューン」の一種ですね（笑

ボルト一本とはいえ、くろがね号に、その開発者自らが手を加えて下さった。その事実が非常に嬉しい。
良い記念になりました。

頼まれるままに快く、どころか
「他にもやるクルマありませんか？」
と自らお声をかけ、希望者のND型を次々と回られては手際良く「グラム作戦」を敢行されてゆく様子はこのクルマの開発に如何に情熱を注がれていたか、を物語っているように思えました。

ND型の仲間、各ショップの方々、ND型の開発者の方、、、。
「直接会ってお話ができた」
事は最高の思い出となります。

みんカラがつないでくれたこれらのご縁、今後も大切にしたいと切に思います。



ちょいと追記。途中、見上げた空。やはり標高が高い所では空が綺麗ですね。



会場でもらったKen@ndさんご提供のマツダコネクト再起動の為の操作シール。
これでマツダコネクトがフリーズしても安心です。

皆様、今後ともよろしくお願い致します　m(_ _)m