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GDA1号機 零戦 (スバル インプレッサWRX)  

イイね!
スバル インプレッサWRX
GDA 1号機 【EJ2,6L HKS4R仕様】 600馬力(ブースト1,8) 【零戦作戦】 車検書重量:1360kg ↓軽量化作戦↓ 実測:1130kg(18/6/10現在) ↓ 実測:1203kg(20年頃) ↓ 現在1040kg付近 <ベストラップ> 白老カーランド:1″12″ ...
 
所有形態:現在所有(メイン)
2012年11月15日

GDA 2号機 稚内糠平号 (スバル インプレッサWRX)  

イイね!
スバル インプレッサWRX
GDA2号機 納車時odo.98.341km 稀に見るフルノーマル車両 スペCミラー 2024/8/14 一時抹消登録
 
所有形態:現在所有(サブ)
2022年10月11日

通勤快速号(3代目) (スズキ アルトバン)  

イイね!
スズキ アルトバン
16/10/30 納車odo11,968km 22/8/2 odo.100.000km 22/12/30 odo.111.968km(10万km走行) こだわりの5MTで選んだらこれに・・・w 豪華装備は無いけど、走行1万kmで新車の匂いが(;´∀`) 維持費に、車検を除いて4桁円 ...
 
所有形態:現在所有(サブ)
2016年10月22日

トヨタ 86  

イイね!
トヨタ 86
世間の86BRZブームに乗じて購入。 ほぼノーマル、odo3万km、念願の営業車っぽいシルバーw 2023/6/24旅立ちました。 エンケイPF05白 RE71RS 255/40/17 テイン車高調 HKS スペックLⅡ HKS フラッシュエデュター ブリッツの剥き出しエアクリーアー トム ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2020年08月21日

トヨタ スープラ  

イイね!
トヨタ スープラ
子供のころからの夢 今の業種を目指すきっかけ 男のロマン 99年RZ-S 2JZ MT ツインターボ 公認5MT載換え Do-LUCK フルエアロ ARC アルミラジエーター BRITZ前置きIC 不明 オイルクーラー DEFY 5連追加メーター (油温、油圧、水温、ブースト、回転) ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2018年06月05日

2号機 通勤快速号 (スズキ アルトワークス)  

イイね!
スズキ アルトワークス
通勤用快適性重視仕様w 冬季氷上走行用?! APEXI N1マフラー momoステ 社外HID のはずが、日々貰い物パーツで進化中w いつの間にか、、、 ATR K-SPORTS 165/55/14 スズキスポーツ14インチホイール HIDレスハロゲン仕様 不明デフ下マフラ ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2015年02月14日

1号機 (スズキ アルトワークス)  

イイね!
スズキ アルトワークス
2012/11/3 事故でフロント大破により廃車。 改造点 ●外装 マットブラック(前後バンパー、サイドスポイラー) TAKE OFF製ルーフスポイラー マフラー(メーカー不明) エアクリ(メーカー不明) HID・6000k 簡易ブーストアップ(0,7→1,0) スズキ純正13インチアルミ エ ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2012年05月03日

プロフィール

「@アドバンテージ 社外のステンメッシュも破けると聞いたことありますが・・・飛び石とかですかね?」
何シテル?   05/12 20:22
ホームコースを白老カーランドとして走ってます。 目標は70秒切り!! ・・・でしたが、SCLが閉鎖になって十勝メインに走ってます。 ...
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2024/03/08 22:06:41

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