レア？ミディアム？ウェルダン？（昨日の作業あれこれ）

　こちらでは深夜から雨が降り鬱陶しい空模様ですが、皆さんいかがお過ごしでしょうか。
　さて、昨日は天気もそこそこよかったことから、気になっていた作業を昼から行いました。
　3週間前、ヤフオクで入手したイグニッションコイルの交換、取り付けを行いましたが、その時気になっていたのがプラグ。
　コイル交換前までは失火などの異常はなかったものの、焼け具合を見るとあまりよろしくないようです。
　しかも、何年使っているのか分かりません。
　かといって、給料日前なので新品プラグを買うお金もなかったことから、以前うちの車で使っていた同じ中古プラグへ交換しました。


　分かりづらいかと思いますが、上のが交換前、下のが交換後のものです。
　中心電極や碍子の焼け具合は気にならなかったのですが、外側電極の焼け具合があまり良くないように思いました。

　あと、コイルも交換して700km程走ってみましたが、普通に走っているときは問題ないものの、追越しなどでアクセルを踏み込んだとき引っかかるような症状が何度かあったので、白い樹脂（レジン？）を注入している部分の焼け具合をチェック。
　ここが焼けているコイルは、実際に取り付けてみると不具合が出ることが多いそうです。


　結局、4発目と5発目が右側のように茶色く焼けていたので、カプラー部が欠けた6発目と一緒に元のコイルへ交換しました。

　2時間弱で作業終了。
　まだ日暮れまで十分時間があったので、もう一つ気になっていた割れたエアクリボックスの交換を行います。
　瞬間接着剤で補修しているものの、フィルターよりエンジン側の部分なので、万一破片が入ると取り返しの付かないことになります。


　こちらもヤフオクで入手したものに交換。
　20分ほどで作業できました。
　このあと夜間に試運転へ出かけましたが、加速時の引っかかりも改善されたようで、今のところ異常はありません。

　私は面倒くさがりなので、この手のトラブル処理的な作業は思い切らないとできないものです。
　ただ、ものは違うとは言え、内容や手順としては会社の仕事と同じような感じなのでやる気が起きないというのもあります。
　皆さんは思い立ってすぐに行動へ移せますか。