【備忘録】ウィンカーレバー（ターンシグナルスイッチ）分解修理

【注意】
　掲載内容についての正確性の保証、またご覧になって作業なさったことによる損害が生じた場合の補償は一切致しかねます。





　さて、この前のブログでお伝えした不具合品のウィンカーレバー（ターンシグナルスイッチ）ですが、分解修理作業を行いましたのでアップします。
　（車両からの脱着については省略します。）

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　それでは、作業内容を説明していきます。
　まず裏側のビス2本を外します。


　小さめのマイナスドライバーを使い、接点部を取り外していきます。
　カプラーに近いところから順に外していきます。
　無理な力を加えないよう気をつけましょう。


　2、3カ所外れたところで小さめのマイナスドライバーをもう1本用意し、カプラー側から接点部と本体の間へ差し込みます。
　接点部が戻らないようにするためですが、これも無理に押し込まないようにします。


　横側を全て外してから、最後に上側にドライバーを入れるとすんなりと外れると思います。
　とにかく無理な力を加えず、焦らずに作業しましょう。


　無事接点部を取り外すことができました。
　白いスライド部を指先かピンセットで外します。


　赤丸で囲っているのが折損した部分です。
　これで白いスライド部を動かし、裏から接点を押さえたり離したりする仕組みになっているのですが、折れたためスライド部が動かず、切り替えができなくなっています。
　そこで、この部分を手近なビスで代用しよう、というわけです。


　本体（レバー）側にビスを埋め込むための下穴を開けます。
　タッピングビスでもいきなりねじ込むようなことをすれば割れる恐れがあるので、必ず下穴を開けてから次に進みましょう。
　今回は、昔模型工作で使っていた精密作業用ピンバイスが手元にあったので、それを使ってみました。


　ビスもたまたま手元にあった2×10mmの丸頭を使いました。
　ただ、これだと遊びが大きかったので、ナットを根元までねじ込んで調整しました。


　ビスの長さとナットの向きを調整します。


　調整が済んだところで固定します。
　今回は、手元に瞬間接着剤がなく、また雨天で買いに行くのも面倒だったので、ハンダごてで周りの樹脂と折れた先端部を溶かして固定しましたｗ


　固定完了。
　見栄えは悪いですが、強度的には十分すぎるぐらいです。


　このあと、グリスを塗布してから白いスライド部を戻して取付具合と動作（浮き、引っかかりなど）を確認、問題がなければ接点部を戻し配線図集を見ながらテスターで導通を確認、最後にビスを締めてから実車へ取り付けて動作確認を行いました。

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　このような細かい作業は不得手なのですが、ダメで元々と思いつつもたともさんの整備手帳などを参考にして無事修理することができました。
　最後に、このブログがこれから作業される方への参考になれば幸いです。