2016/12/25　マフラーガスケット交換（175268.6km）

　先日出かけている最中、何となく音が変わったのでおかしいなぁと思い、立ち寄ったスーパーの駐車場で確認してみると、センターパイプとタイコとの間にあるガスケットが経年劣化で破損、抜けていました。
　さらに、ガスケットが抜けたことで緩んだのか、フランジのボルトも1本紛失していました。
　排気漏れは保安基準不適合なので早急に手を打ちます。

緩みやすくするため、ナットを中心に潤滑剤を吹き付けます。
　そのあと14mmのソケットレンチとスパナで緩めました。
　意外とすんなり緩みました。

破損したガスケット。
　お見事ですｗ

新品のガスケット。
　地元の超自動後退で入手しました。
　在庫があってよかったです。
　カーボン製やメタル製もあるとのことですが、後部なのでこれで十分でしょう。

タイコをずらし、フランジに残っているガスケットをスクレーパーで除去、パイプ内にも破片が残っていないかを確認します。
　問題がなければウエスで汚れを拭き取ります。

あとは挟み込み、位置が均等になるように調整の後、ボルトを均等に締め付けて終了です。
　ちなみに、今回は片側のボルトをある程度締めてからホームセンターへ行き、M8×40のステンレスボルト、ナット、スプリングワッシャーを調達、その場で締め付けました。
　ただ、市販のM8ボルト、ナットは頭の二面幅が13mmです。
　車用の14mmというのがある意味特殊なのですが……

　これで排気漏れもなくなり一安心です。