レオン@減量中のブログ一覧

ヤマハからこんなスクーターが発表されました(^_^;)

その名も「アクシストリート」
グランドアクシスの後継といったところでしょうがタイヤサイズを10インチに落としているあたりがアドレスを意識してますね！！

価格も同じくらいです。

個人的にはこのくらいの車体サイズで200ccくらいも出して欲しいですね！！
フォルツァやマジェスティはでか過ぎです(爆)
ピンクナンバーだと地元の西湘バイパスと箱根新道乗れないのが不便なんですよね(-_-;)

マルシンの安物フリーサイズのメットが私の頭に合わないのとシールドの隙間からの風切り音が我慢出来ないので昭栄さんをポチリ(*≧ｍ≦*)ププッ

お店でいろいろ試着した結果J-FORCEⅢのXLサイズがピッタリでした。

色はブルーが良いと思ったんですがバイクとのバランスが(^_^;)無難にワインレッドに…

お店は高いので楽天でポチリ(爆)

最初は新井さんのSZ-RamⅢが欲しかったんですがいろいろなサイズを試着しても私の頭にフィットしませんでした(__;)


ヘルメットネタに便乗しますが半ヘルを被らずに首にぶら下げて原チャリに乗るDQNなクソガキ。
早朝ノーヘルで新聞配達するクソジジー、250ccスクーターにも関わらず半ヘルのDQN。

こちらが車を運転中に万が一接触事故を起こして転倒されて死なれたら厄介ですね(__;)

マフラー交換後、駆動系セッティングばかりに気がいってすっかり忘れてました。

スロットルを戻すとき少々大きめな「パンッ♪」の音とともにアフターファイヤーが(爆)

通行人が振り向きます(*≧ｍ≦*)ププッ

吸気が薄いんでしょうね(^_^;)

これはこれで楽しめるんですがエンジンにはあまりよくないので何か対策をせんといかんですね！

先週の箱根で感じたんですが駆動系ノーマルのウェイトローラー17g×6個だと登り坂の失速がかったるい(;^_^A ｱｾｱｾ…
平地や下り坂では不満はないんですが…

朝っぱらから実家に行きちょちょいのちょいと弄ってきました(*≧ｍ≦*)ププッ

まず買っておいた16g×6個に交換して試乗。
回転が上がりすぎて加速が鈍い(^_^;)

ここでわかったのはNCYのマフラーは基本設計がノーマルの駆動系に合わせてあるんですね！

次に17g×3個＋16g×3個にしてみました。
結果、ノーマルマフラーと同程度のトルク感に落ち着きました(*≧ｍ≦*)ププッ
最高速もしっかりヌワワkm/h出ます☆

今度天気の良い日に富士五湖まで行ってみようかな(*≧ｍ≦*)ププッ

ちょ～、気持ち良い(*≧ｍ≦*)ププッ

先日交換したマフラーの勾配がついた道での登坂性能をチェックするために朝からひとっ走り箱根まで行ってきました(*≧ｍ≦*)ププッ

最短距離、最短時間で往復この道を使いたかったので8時前には帰路に(*≧ｍ≦*)ププッ
8時を過ぎると125ccは通行止め違反で切符切られます(爆)

フォトギャラリー

結果、中高回転域のトルク特性は満足だったんですが低回転がちょっとかったるいことがわかりました。
最高速は犠牲にしたくないので帰りにこれを買ってきました。

今のところ、平坦な道や下り坂では不満はありません(^^♪
むしろ純正よりも良い感じですね☆

明日、朝一でウェイトローラー交換したいと思います(*≧ｍ≦*)ププッ


今日は久々に2台とも給油をしました。
アドレスはマフラー交換直後ということもあり信号待ちで空ぶかしが多かったので悪化(^_^;)
ヴィッツは久々に17km/L超えましたヽ(^o^)丿

アドレス燃費
走行距離 168.77 Km
給油量 4.79 L
燃費 35.23 Km/L

ヴィッツ燃費
走行距離 552.7 Km
給油量 32.47 L
燃費 17.02 Km/L