デッドニング再施工⑤

今回はポイントで制振材を貼るのと内張りをするつもりでしたが、起きたら16時すぎだったので内張りまで出来ませんでした

制振材を大体ですが100×100、100×200、50×50にカットしてエーモンのテストCDをかけながら貼っていきます
今回使った制振材は分厚く硬いのでヒートガンで温めて貼ります

分かりづらいですが運転席を貼り終えた写真です
爪の先を軽く当てながら細かく振動する箇所に貼っていきました

助手席の写真です
正確に左右対称に貼りたかったのですが振動する箇所が違うので…
まあ面貼りした鉛テープや制振材の時点で左右対称では無いので仕方が無いですね

今回使った制振材の紹介です

StP製の STP Bomb Aero という名称の制振材です
ポイントで貼っていく施工だったので左右で１枚で足りました

推奨箇所にドアがなかったのですが比較的重い物を使いたかったので使用

接着面がブチルでその上にアスファルト系、アルミで蓋をするような3構造の制振材です
とても硬くヒートガンがないとしっかり貼れません
ロシア製
下はメーカー説明

STP BOMB AEROは、ブチルラバーとアスファルト系樹脂、アルミの3層構造で形成されるハイグレード低音用制振シート（デッドニングシート、制振シート）で、特に250Hz以下の低域信号に対しての制振効果、遮音・吸音性能に優れています。

トランク、ホイールアーチ、フロアなどの制振、デッドニングに最適です。販売終了モデル STP BOMB AERO (ボンエアロ)の後継商品になります。

STP Bomb Aero は軽量化がなされながら、旧商品 STP BOMB (製造終了/販売終了モデル)よりダンピング性能をアップすることに成功した低音制振シートです。

ブチルとアスファルト系樹脂とアルミの 3層構造で形成され、250Hz以下の低音域に対しての制振効果、遮音・吸音性能に優れています。その性能の高さから IASCAや EMMA等のオーディオコンペ（競技・コンテスト）にエントリーする多くのコンペティターに愛用されています。

耐熱温度は-40℃〜+80℃の範囲になり、トランク、ホイールアーチ、フロアの制振に最適です。

なお、施工にはヒートガン、または遠赤外線ヒーター等が必要になります。

仕様：低音制振シート
サイズ：（幅ｘ奥 行ｘ厚 さ）530ｘ375ｘ4.2ｍｍ
耐熱温度：-40°C〜+80°C
重量：6.0Kg/ ｍ2
推奨取付箇所：トランク、ホイールアーチ、フロア

次こそは内張りを施工していきます
最後まで見て頂きありがとうございました！