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明けましておめで…ry(遅

またしてもお久しぶりです。

細々とやっておりますが、
備忘録がてらに久々に書き込みます（ぉ

タイトル通り、あっという間に2回目の車検の季節がやって来ました。

次の休みの日に出しますので、
本日の休暇は、その前のセルフチェックとか室内・トランク内清掃やらを…。

んで、2時間程掃除と磨き…
あぁ、ドアパンチ補修は12月下旬頃に山場のクリアー吹きをしたのですが…
半分成功半分失敗な状況で、極寒の中で吹いたのが悪かったのか
全体的に柚肌、ところにより垂れが発生という状態でしたので、
2000番水研ぎ→電ドリにウールバフやらスポンジバフやらを装着し
ひたすらコンパウンド磨きを休みの日の度にやっており、
今回も前半はコレで時間を費やしましたzzz

ちなみに柚肌は水研ぎでほぼ誤魔化せましたが
垂れは修復不能っぽいですねぇzzz
垂れ＝膨らんでいる所だけを綺麗に削り取るのは至難の業っつーか無理で、
垂れの痕だけが色味が違うわ、気合入れ過ぎて膨らみの周りのクリアー部が
削り取れてしまって元の色が出てきて色ムラになるわで…zzz

まぁ…もうやり直すのが面倒ですね（ぉ


何だかんだで日が暮れた頃に予定を一通り終え、
夕方の買い出し？に出ようとエンジン始動しヘッドライトを点けたところで
想定外のトラブルが発生。

右(運転席側)のライトのが暗い。っつーかHIDの球切れに気付く。
昨夜まではちゃんと点灯しておりましたが…
「おいおい…明々後日が車検だっつーに、このタイミングとか嘘でしょ…？」と
心の中でつぶやきつつ、ふとメーターパネルを目を移したら更におかしいことを見つける。

・VDC警告灯点灯
・エンジン警告灯点灯
・SIドライブインジケータの「S」が点滅→ダイヤルスイッチ入力受け付けず
・ブースト計ダウン(点灯・動作せず)

ハイ、
「ぬぁっ！なんじゃこりゃぁぁぁっ！」な状態になっておりましたzzz

前兆らしきモノも無かったですし、原因が分からず。
エンジン切って再始動させても改善されず。

とりあえず閉店前のDラーに電話して状況説明&傾向と対策を請う（ぉ
「何とも言えないがHIDバーナー切れは偶然同じタイミングで重なったのでしょう。
純正持っていたら、両目ともそれに戻しましょう。
片目だけだと色違いになるので車検通りませんので！
あ、交換時はバッテリーのマイナス外してECUのリセットも兼ねて行って下さい。
で、それで走れてライトも点灯するようであれば、店に来てください。
診断の準備しておきますので、エラーログ採りましょう。」的な感じ。

部屋に戻り新車外ししたバーナー見つけ出して来て、両目を交換。
ｆｃｌさんとこの純正交換タイプでしたが、ぎりぎり5年持たず。
価格的に十分元は取れたと思いますので、不満無し(何

で、外してあったマイナスを再度繋げてエンジン再始動。
ライトOK。警告灯も消える。但しブースト計は動かないままzzz
って、純正HIDってこんな黄色かったでしたっけ…w
5200Kくらいかしらね…？謎ですw

とりあえずDラーまで走る。
ん～リセットしたてでアクセルレスポンスが何かおかしかったですがw

んで診断ポートからログ吸い出すも…エラーログ無し。つーか消えているとのこと。
10分弱マイナス端子外しただけで消えるものなのか…と感心する(ぉ

それで明々後日の車検のハナシにもなりましたが、そこで藪蛇を突くw
「あ～そういえば、そのタイヤだと車検通りませんよ。」と。
ぬぁ…タイヤ交換するのを忘れてたわzzz

その後買い出しに逝き、帰宅したところでフロントだけ交換し、
再度スタンドまで走ってエア補充まではしました…。
リアは…もう今日は体力がゴザイマセンzzz