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お世話になります。

昨日、実験企画としてこんなことを施しましたが…
https://minkara.carview.co.jp/userid/1509363/car/1110044/5570806/note.aspx

先ほどクルマに乗り込んだら
またしても「ピピッ」と音と共に
メーターパネルに先日と同じ組み合わせの
インジケーターランプが点灯やら点滅をしまして…

んで、またBluetoothでスマホへエラーコードを吸い出したら
タイトル画の通り、今度は「P0410」なるコードを吐き出しました。

P0410 : 「二次エアシステム機能」
…ってことですので、先日のバルブの固着などではなく、
文字通り二次エアシステム機能自体の動作障害を感知したのでしょうねぇ。

つーことで昨日施した吸気量を絞ってみる実験は失敗の模様zzz
空気足りないんでしょうねw

まぁでも吸気口を塞いであるのはアルミテープなので、現時点では
かなりの面積を塞いではありますが、徐々に穴を広げて妥協点
(センサーを騙す)を見つけられるかもしれないわね…(ぇ

なので、あえて言おう。
「まだだ、まだ終わらんよ！」と(謎

お世話になります。

今日、エンジンかけようとしたらいつもと違うビープ音が鳴り、
要するに車体がエラーを訴えて来ました。

まぁスバル歴長い方なら、経験はある方が多いでしょうねぇ…。
点灯/点滅箇所は多少違えども。

で、今回はメーターパネルが訴えてきたのは…
(インプレッサのマニュアルより一部抜粋＆加工)

エンジン警告灯とVDC警告灯の点灯
及び
SIドライブインジケーターの[S]マークと
クルーズコントロール表示灯「CRUISE」の点滅。

とりあえずOBD-IIに繋がっているBluetoothで
スマホのアプリからエラーコードを吸い出してみたら…

エラーコード？　P2441と。

このコードをググってみると
「2次エアシステム閉固着バンク1」
…なんのこっちゃ(ぉ

ついでにカラダ(車体自身)に聞いてみたところ…

うむ、P2441ね。

ん？C0054？

おや？C0057ってのも？

※C0054:「BLS断線」 又は 「BLS ON故障」 又は 「BLS OFF故障」とな。
　C0057:「EGI通信系」 又は 「EGI制御系」とのこと。

隠してもカラダは素直に…(ry
…
……
………さっぱりですね（ぉ


きっとアレですよ。
先日のバッテリー交換でECUリセット食らっているのにも関わらず、
車内時計の時刻設定以外は特に何もせずに普通に走り回ったからでしょ(ぉ
しかもいわゆる「シビアコンディション」ばっかりで(ぁ

つーわけで再度リセットするためにバッテリーカットの刑に処す。


んで、約5分の放置の間に再びググって
復旧方法？再学習方法？っぽいものを参照し、
繋ぎ直してからソレを真似て処置しました。

まぁリセット直後なので流石に何のエラーも出ませんでしたが、
そうね…2週間くらいは様子見でしょうね。
再び何かエラーを吐き出す様なら、また考えますわ(適当