Ａ'ＰＥＸi INTAKE D Plus  

Ａ'ＰＥＸi ホームページより、引用。

■純正エアクリーナボックスの吸入吸気量を増やす、独自発想のインテークダクト。


■純正レゾネータボックスの一部を吸気管路化し、吸気パフォーマンスを向上。

■純正フィルターとの組み合わせはもとより、POWER INTAKE FILTERとの組み合わせで、より一層の吸気効率をアップさせます。

■アルミバフ仕上げが、エンジンルームをスポーティーに仕上げます。

備考
・取付け作業の際、フロントバンパーの 脱着が必要となります。
・純正レゾネータ 一部取外し。
・純正カバープレート取外し。
・スポンジ部の一部カットが必要となります。


以下、個人的感想。

寄り道しながら帰りましたが、混雑時の街乗りだけなので、詳しくは後々追記して行きます。

とりあえずは、装着前と同じアクセルワークだと、予想以上に車速が出ている状態。

レゾネータを殺すと、低速域での吸気不足？
あるいは、パワー不足？
を感じている人も、いる様ですが。
このパーツは逆に、吸気口化してしまうため、今のところその様な感触は無いですね。

HKSのインテークダクトとの相性も、今のところマイナスにはなって無いようです。
むしろ、プラスかな？
もう少し、検証します。

2014/9/29 追記
以下、シフトアップインジケーターと、エンジンの音と振動での比較です。

純正ボックスに、フィルターとインテークパイプではインジケーターに合わせてシフトアップすると、加速しなくてもかなりギリギリ感があります。

から
HKSのダクト付けて。
インジケーターに合わせてシフトアップして、定速走行なら普通に走れる様に。

そして
INTAKE D Plusを追加して。
インジケーターに合わせてシフトアップしても、少し余裕がありますね。



取説では、カバープレートを外せと、有りますが。
穴あけ加工して、戻した方が吸気温度は、安定します。
カッターナイフで簡単に加工出来るので、カバープレートは戻した方が良いと思います。