１２４スパイダーのマフラー取り付け

初めまして！
私も現在、アバルトマフラー加工中にてプロジェクト推進しております。
（よろしければブログ参照下さい）
やはりバンパーとのクリアランスが、非常に厳しいですね。
私は、色の部分を削りたくないので
そこの所をどう切り抜けるか？試行錯誤しています。
しかし私だけじゃなかったので、非常に心強いです。

ロドのエンジンだから、サウンドに変化は、ないだろう
と予想していましたが、ワイルドになるんですねー！

おはようございます。
とりあえず完成形として付いていますが無加工のフランジ部分、今のところ排気漏れは無いのですがやっぱり純正のフランジ部分を移植が一番だとおもいます。
お金をかけずに流用品、中古品などを加工するのが好きかな、取り付け費用0円ですからね。色の部分のカット後は残った黒の部分を繋ぐように黒つや消しのラバースプレーで5ミリ位縁取りしましたよ
その辺の写真を後ほどブログにあげときます

はじめまして。
私も同じマフラーを手に入れて挑戦しましたが、フランジサイズの違いで断念してました。無加工でも大丈夫だったんですか？何かコツがありましたらご教示ください。

フランジ部分が違いますが、純正のガスケットを使用して、スプリングボルトを長い物に変えて問題なく付いてます、ディーラーからも車検ＯＫと言われてますよ。
しかしフランジ部分の次にはバンパーカットで苦労します！
クラシックレッドのバンパー新品買ってあります。痛い出費でした。
本当はフランジ部分をカットして溶接すれば
一番ですよ！
土日の早朝に弥彦山に来れば現車見れますよ