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いままで月1回のスタッフミーティングも全てはこの日のため・・・・

ちゅうコトで、MMFの当日でした。
出撃して、みっちーさんと合流予定の尾張一宮のPAで仮眠するも寒くてジャケットを羽織って寝たら今度は暑くて・・・・となかなか寝られず。
ちゃんと寝れたのは正味1時間くらい。
5時半頃になって身支度、しばらくすると合流を聞きつけて(?)この方とこの方が登場！
それからみっちーさんも到着。

そこから鞍が池PAに向かいましたが、雨に降られて予定よりも少し遅れて到着。
そこで皆さんと合流。
インターを降りてのサンクスで刈谷集合組、みどりMRさんと合流。

そこから少し走って今回の会場、三菱の名古屋製作所(岡崎工場）へ。
既に多くの三菱車が入っていて、改めてこのイベントのスケールの大きさにびっくり！

会場での催し、その他は他でもいろいろUpされているようなので割愛。
また、会場では久しぶりにお会いする方、お名前は存じていてもなかなかお会いできなかった方など、いろいろな方面から声をかけていただき、ありがとうございました。
(Obi君ゴメンなさい・・・・名前聞くまで分からなかったよ・・・・・orz)

抽選会では、THULEのTシャツが当たりました。

その後は退場誘導をさせてもらいましたが、進行が遅れていたために協賛メーカーさんの撤収が時間どおり始まってしまうなどドタバタ・・・・・

一般退場が終わった後には、某スタッフの提案?&メーカースタッフさんの了解もあって展示されていた「ランサーWRC05」と愛車の2ショットも実現♪

ホントに長い1日でした。
参加者の皆さん、スタッフの皆さん、本当にお疲れ様でした。_(．_．)_ペコッ

そうそう個人的に一番のサプライズは、現デザイン本部長の松本さん。
実は社会人1年目、配属された店舗にメーカーからの出向として営業部門で働かれていて、当時いろいろとお世話になった経緯があります。
昨年の京都でもお会いして、少しお話しました。
知らない間に、デザイン部門のトップになられていたなんて・・・・
D:5もフォルティスも、デザインは僕好みでもあるんでこの路線を継続して欲しいなぁ・・・と思っています。

やっとＭＭＦの準備が完了。

これから風呂に入って、岡崎いや、第一集合地点の尾張一宮PAを目指します。
ま、市内なんですぐですがw

着いたら朝まで仮眠します。
では、おやすみなさい。参加予定の皆様、会場でお会いしましょう・・・・zzZZ

今週末は、いよいよMMFの当日です。
昨日は元々仕事でしたが、休みを振り替えてスタッフミーティングに行ってきました。最後のスタッフミーティングですから欠席は出来ませんからね。

で、昼間は岡崎工場でミーティング・夕方は定例2次会でコメダへｗ
いつもはまったり～でしたが、今回は役割をもらっているのでその調整etc.
その後、入場前の最終集合場所の下見。
こちらはEvo Friends♪からの参加者の方、ご確認のうえ希望を伺いたいと思います。


今日は、当日の準備でバタバタ・・・・・
今日しか洗車できませんので、午前中は岐阜のSABで切らしていたパープルマジックを購入。クラッチ交換後、発進時にエンストしそうになる事がたまにあるのでスパークプラグも合わせて購入してきました。今回はレーシングプラグではなく、ラリーアートのイリジウム・#8にしました。
その後、各務原に先日出来たイオンへ。
クリアーファイルが欲しくて近所の文房具店でも良かったのですが、オープン以来行った事がなかったのでウィンドウショッピング。

帰宅後、プラグ交換･名刺作成用の写真作成、洗車*2台しましたが、まだ入場証の準備・名刺の作成が出来てません・・・・・
入場証はすぐに出来るから良いとして、名刺・・・・間に合うのでしょうか（汗

今週はあっという間に過ぎて行きそうです。

写真は取外したレーシングプラグ・電極先端がやはり消耗していました。

アウディがモンスターワゴン、「RS6･アバント」をフランクフルトショーに出展するそうです。

先代RS6セダンは知人が以前に乗っていましたが、とんでもなく速いです・・・・
個人的にはアバント・ステーションワゴンが好き(というか実用性が魅力的）なのでやっぱりアバントはいいですねぇ・・・・

5.2L/V10って、子会社ランボルギーニのガヤルド用5Lエンジンをベースにされている気がしますがどうなんでしょ？？
ベイビーランボと言われるガヤルドでも382ｋW/510N･mのスペックですから、その排気量UP･ターボ仕様のRS6はどんな走りをするのか・・・・・一度拝んでみたいものです。

大型ブレーキ、車高ダウン、大径タイヤ&ホイール、それを納める為のオーバーフェンダーがベースのA6アバントとの相違点のようです。
ハイパフォーマンスでもさりげないスタイル、というのは僕の好み。Evoでもそんな仕様があれば良いのにとはずっと思っていますがw
ただ、オーバーフェンダーのブリスタータイプというのが、なんかEvoっぽいw
(↑コレが言いたかっただけですw)

その点は先代RS6のようなフェンダーアーチでタイヤを納めている方が良かったかなぁ・・・・

無事に格納しました。
それでは、晴れ舞台まで大切にお預かりいたします。