ガッツ＠元ＧＤＢのブログ一覧

先日の県戦の後にＫＩＴに預けて、メンテ＆リフレッシュ！！
昨日の土曜日に受け取ってまいりました。

とりあえず予定の作業は問題なかったのですが、毎回！？タダでは終わらない
ガッツ号のメンテで、やはりあの部分を結局交換するはめに・・・。

エンジンマウントがねじれてました（爆。

ついでにピッチングストッパーもその影響でちぎれてました（汗。
何でこんなに私の車はエンジンマウントが切れるんでしょうか？
それともジムカーナ車両としては普通なのか・・・。まぁトラクションが上がれば
それだけ駆動系の負荷も増えて、それを支えるマウントにも負荷がかかると言うのは
想像が出来ますけどね。そういう事にしておきましょう（笑。

さて、多岐にわたるメンテ作業をキッチリ仕上げてくれたＫＩＴに感謝ですが、
肝心のドライバーが乗りこなせなければ意味がありません。

今回の目玉商品は既に某所では公開されていますが、悩みに悩んで（でもホントは勢い？）
ついにファイナルウエポンを投入（爆。まさに最終秘密兵器か（笑。

そして憧れのツインプレート（エクセディコンペＲ）のシャラシャラ音を堪能です（爆。
あとはＦデフのＯ／Ｈ＆イニシャルアップ、足回りのブッシュ交換。

ピカ兄ちゃんが慣らしという名の通勤で初期アタリは付けてくれたので、
とりあえずいきなり全開もＯＫ！？なのですが、そこは人間が慣れていないので、
チョット暫くは街乗りで練習する必要がありそうです。

そして土曜日は午後からすずぴいさんなどの長野組の方が清里で練習会を
開催するとの事で、終了間際の大遅刻で到着。スミマセン・・・。

正直、走らないつもりだったのですが、私の為に時間を延長してくれるという事だったので、
そこまでして頂けれるなら走らない訳にもいきません。まぁやっぱり試したくなったと言うのも
本音ですけどね（爆。

ちなみにこの練習会にはアルテッツア君も先に到着して参加していたのですが、
これがまた何故か絶妙なサブロクを決めてくれます。
間違って！？上手く走れちゃったみたいな（爆。本人も「アクセルでのコントロールが
分かってきた」なんて言っていましたが、口だけではない走りを見せてくれたので
この成長には驚きです。正直サブロクだけ見れば今回は負けました・・・（滝汗。
ただ、タイヤ交換はダメダメでしたが（謎爆。

んで私の方はというと・・・コレやばいっす。
まさか清里で２速が吹けきるとは・・・。

ただ１本目は余裕がなくて気が付かなかったのですが、バッテリーが外れていた影響で
シフトポイントインジケーターの設定がリセットされていてシフトアップのタイミングが
分からずもろレブにヒット（汗。セット後に再度アタック。でもロケットスタートは封印。

全く慣れていないので何とも言えませんが、これはハンパねーっすよ。

ただ、操作上大問題が一つ。
コンペＲの超軽量フライホイールによる吹け落ちの早さに加えて、よりクロス化した
ミッションのお陰でシフトダウンが超ギクシャクします。要は回転が全く合わせられない。
以前岡野先生に指摘された程ですので、その遅さが問題ですね。

そのせいで（という事にしたい）ターンが全く決まりませんでした。
コレばっかりは練習するしかないので、来週の土日のどっちかで練習会に行くしかないな・・・。
今のところ関越のＨＰに告知は出てませんが、多分フリーになるのを信じて（笑。

とにかく基本的なポテンシャルは格段に上がったので、それをドライバーがどこまで
引き出せるのかが勝負のカギになりそうです。

う～ん、Ｇ６が楽しみだよ。いろんな意味で（謎。