ガッツ＠元ＧＤＢのブログ一覧

今日は関越にオールスター戦を『見学』に行ってきました。
本来なら地元開催でやったるでー的な勢いで乗り込みたかったのですが、
ミッションからコロッと何か出てきたので（爆、見学となりました。

とりあえず１０時過ぎに関越について見学開始。
ＮＴ４の走行をバッチリビデオにもとってきました。ＰＣも持っていったので
お昼にはちょっと解析のお手伝いも。

参加できなかったけど、今日の動画で色々勉強したいと思います。
速い区間は何故速いか。遅い区間が何故遅いか。撮った方の動画を比較して
色々分析してみたいと思います。

極論かもしれませんが、分析してその結果を自分にフィードバックすれば
撮った走行本数分は自分の経験値になりますからね。
練習できない期間もムダにでは出来ません。ある意味車が無いですから
客観的に見れますからね。

で、帰ってから昨日借りた『借りぐらしのアリエッティ』を鑑賞（笑。
結構面白かった。一泊でのレンタルだったので返しに行って
さらに９時からは『ＪＩＮ－仁』の最終回。こちらも良いお話でした。

今日は色々満足な１日でしたね。
さて、また明日からミッション代を稼ぐ為に働きますか！（爆）

呑まなきゃやってらんね～ヽ(゜▽、゜)ノ

明日はオールスターシリーズの第６戦で地元関越開催。

ええ、そりゃまぁ気合は入っていましたとも。

朝一でサイドシューを掃除してあの二の舞を踏まないように準備も着々と進行。
そのまま午前中にエブリィ君でＫＩＴに頼んであったインプレッサのサブフレームと
アンダーカバーを受け取りにって、ついでにエブリィ君もオイル交換。

で、いったん帰ってインプレッサに乗り換えて、こちらもオイル交換！
準備はバッチリだぜ！と思っていのですが、ＭＴオイルを抜いてみたら・・・。


何か出てきた（滝汗。


形状的にデフのピニオンギアと思われます。
恐らく壊れたのは最後の６月１９日の練習会・・・だと思う。
特にミッション自体に違和感はなかったので、全く気が付きませんでした。
今思えばフロントの巻き込みが弱かったような！？

実際ミッションを開けてみないと何ともいえませんが、
影響範囲が最小限である事を祈るのみですかね。

しかし、ジムカーナやっていればしょうがない事なので壊れた事自体は
気にしてませんが、本番前というのは残念でなりません。
さすがにＫＩＴでも部品的な問題や時間的な問題もあって今日中の復旧はムリ。

という事で明日のオールスター戦は欠場です。
Ｎ車で四駆・・・・エブリィか！？とか思いましたが、到底勝負になるわけも無く、
ウケ狙いで参加する訳にいかないので諦めました。

明日はビデオとＰＣ持って見学に行きますので、御希望があればビデオ撮って
パソコンで比較のお手伝いさせて頂きますよ。

世の中には見てはいけないモノもある…(∋_∈)



まさかのデビルカード…
とりあえず明日はふて寝決定(T_T)

今日は午前中は関越で練習会。午後はＫＩＴで昨日に引き続きスバルフェアに行ってきました。

午前中の練習会は地区戦の前週ということもあって、かなりの大盛況。
５０台くらいいました。今日はｍｏｔｏｋｉさんといってきましたが、ＮＴ４メンバーも
何台かいて比較対象にはもってこいです。

で、結局私のベストは記録上は５９秒８くらいで、ｍｏｔｏｋｉさんが５８秒７くらいですね。
ちなみにＴＯＰは５８秒２でした。

とはいえ私のベストは１本目。後は何かしらミス（汗。
３本目でタイムが読み上げられなかったものの、最後の２７０度でＰＴしたけど
おそらくこれがベスト。分析したら５９秒台前半。
結局５８秒台は出せてませんでしたね。仮想なら行ったけど（爆。

で、これが３本目。↓

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最初の外周までは良かったのですが、その後の右→右と続くターンでトップから
コンマ５程度ロス。その後反対側までいって右の２７０度。これはそこそこ決まってコンマ１ロス。
で、また外周まわって、シケイン抜けて手前の右ターンまではいい感じ。
その後、左ターンから左２７０度入るまででコンマ７程度ロス。最後の左２７０度はコンマ２ロス。
目標タイムは５７秒中盤ですかね。

最後の２７０度までのロスは単純な距離ロス。こういうところで膨らんだらアウトですな（汗。
走っていたときも「あ゛・・・」て思いましたから（爆。

今回ストール対策でとある部分を１本目のあとに調節。些細なことだけど効果は
あったようなないような？若干違和感を感じますが、これでしばらく走ってみます。

しかしターン後のストールもさることながら、トップと比較して思ったのはターンの振り出しの
遅さですかね。速い人はスパっとリヤが出るのに対して、私のはズルっとでるというか。
どうやったらあんな振り出しができるんだろうか・・・。

あとは２７０度の立ち上がりの遅さ。これは私は回しすぎてるんだと思いますね。
２７０度の半分以上回った時点で脱出のための操作をしないとだめだと思いました。
車が脱出方向を向くまで回しているんじゃなくて、半分以上回したら脱出のための操作をする。
最後の２７０度のロスはその部分ですね。

ちなみに外周なんですが、リアのオイルを変えて効くようになったら若干アンダー気味に
なってましたね。先週の埼群戦ではそのデフの変化に意識が行かず、アンダーだなと思い
ながらもそのまま走っていたので、外周でアドバンテージを得ることができなかった（汗。

今日はそこに気がついたので乗り方を変えたらいい感じでした。やっぱりこうじゃないと（笑。
なんにしろ立ち上がりのストールさえ克服できれば、上位に絡めそうな【気がする】ので、
永遠のテーマとして練習を積み重ねていきたいですね。

で、午前で撤収後はＫＩＴサービスへ移動。
スバルフェアの２日目を楽しんできました。

大物は逝きませんでしたが、ケミカル類と消耗品を購入して帰宅。
オイル交換を頼もうかと思いましたが、遠方からこられているお客さんがいろいろと
作業を依頼していたので来週にまわしました。
とりあえず次の土曜日はオイル交換にまた来ようと思います。ちなみにサブフレームも
きていたので交換かな。って、これも補強してつけたらどうなるんだろうか・・・。
スポット増ししてみるかな！？