ガッツ＠元ＧＤＢのブログ一覧

何か日曜の夜にアップしたのに
成功してなかったのでもう一度・・・。
２度目なので、内容は要点のみで（爆。

【本日のセット】
減衰：Ｆ３Ｒ８
エア：Ｆ１．９Ｒ２
センター：ロック
気温：３０度くらい

フリー走行だけどタイム計測してくれる
コースもあったので、午前のコースを走行。
あとはフリーでターンのサル練（爆。

コースとしては１分１１秒中盤をマーク。まぁまぁのタイムが出せました。
ターンの練習はひたすら１８０度と２７０度を練習。以下思ったこと。

・サイドのタイミングが早い＆長い？
　→サイドの引くタイミングが早いと、その分早くクラッチ切る→引いている時間が長い
　→回転数落ちる→ストール（笑）

　荷重がかけたらないのでリヤが出ない。コース後半のテクニカルは勢いだけで
　行こうとすると荷重のかけ方が甘くなるので、上記の傾向あり。
　しっかり荷重をかけてターンすれば、リヤがクイッと出てくれるので、必然的に
　サイドの時間も短くなる・・・はず。

・クラッチつなぐ際の舵角が重要。
　サイドを引く時の舵角は切りすぎもＮＧ。進入時に切りすぎるとアンダーでる。
　クラッチ切ってつなぐまでの間にどれだけハンドル回せるかが勝負？
　１８０度の時はそれ程でもないけど、２７０度以上になるとハンドル切ってないと
　ノーズターンになる？衛星軌道で遅い。


当然、以前の反省も踏まえてクルクルと練習。
いやはや、ターンってマジ難しい。でも何となくコツは分かってきました。

帰りにはＫＩＴサービスで今まで交換したことなかったクーラントを交換。
オリジナルの『Ｓ－４２９Ｃ』クーラントを投入。よく冷えます。
コレで熱ダレが減れば、パワーの落ち込みも防げますからね。
これからの季節に効果大です！

ちなみにセッティングもちょっと相談しましたが、とりあえず本番タイヤでも
今日のセットで行く事に決定。もし超テクニカルだったらリヤの減衰は９にするかも？

とりあえずあとは本番まで練習できないかもしれないので、今日までの練習を
反復してイメトレを行いたいと思います。

さて、早く申し込みしなきゃ（爆。