ガッツ＠元ＧＤＢのブログ一覧

オールスター戦も早くも後半戦。
今回は第６戦のさるくらですね。

さてさてＫＩＴガッツＤＬインプレッサの結果はと言いますと・・・
８位／１１台でした（汗。

今回は土曜から参加してきましたが、ちょっと金曜日までの仕事がきつすぎたので
金曜日は開き直って最初から目覚ましかけずに就寝（汗。
土曜日は午後から走れば良いかなと思って７時起きて出発。
おかげで疲れは大丈夫でした。

が、１２時頃についてみると、なんとまだ皆さん１本しか走ってないとの事。
相当進行がおしてる感じですね。という訳でさっさと準備して２本目の走行に
間に合わせましたが、当然さるくらは慣熟なしで走れるほど甘いコース！？ではなく（爆、
前走車の某黄色い人の陽動作戦もあり、あえなくミスコース。
３本目はなんとか走れましたが、色々と試してみた所もあったのでタイム的には
比較する程でもなく・・・。

という訳で前日は終了。まぁセッティング的には問題なしな感じだったので
それが分かっただけでもＯＫですね。

んで本番。

天気は良い感じ。
色々と考えるところもあって走りましたが、まぁ攻略が大外れ（汗。
あまりサイドを使わない組み立てを考えていたのですが、さるくらではなしのようです。
基本的にイケイケになってくると我慢できません（爆。

この時点ではトップはイっつあん氏。
もうぶっちぎりの三億光年先を走っておりました。

そして考えを改めて２本目。

まずは１コーナーのサイドで縁石に乗るタイミングを見誤り、タイヤバリア側に
飛んでいってしまいかなりビビリます（汗。

その後は気を取り直して走行。
自分的にはまあまあの走りが出来たと思いました。

そして超鬼門のフリーターン。
自慢じゃありませんが、フリーターンは超苦手（爆。

本人は本当にいたって真剣ですが、ネタかと思われるくらいターン後に一時停止。
フリーターンできない伝説に新たな１ページが刻まれました・・・。

↓そんな２本目の走り。


しかしそんな致命的なミスのほかにも大きく離されていた点が何点かあって、
それはターンの立ち上がりですね。

決してストールはしていませんが、どうにもサイドを引くタイミングが遅いみたいです。
さるくらの場合はちょっと早めにサイドを引いて向きを変え、立ち上がり重視で
行った方が断然タイムがでます。でもこれはどこでも言える事かなと思いますので、
いまさらながらに良い勉強になりました。このあたりにイっつあん氏の速さの秘訣も
ありそうな感じですね！？

あとさらくらは基本サイドを多用するコースなので、それに合せたセットアップを
すると良さそうな感じです。このあたりも走行後に気がつきました（爆。

自分の場合だったら↓の感じですかね。忘れないように備忘録的に書いておきます。

【基準】
減衰：Ｆ６　Ｒ１６
エア：Ｆ２．１　Ｒ２．８
※路温が上がると減衰はＲ１７か１８はあり。路温が下がってきたらリアのエアは
　下げる方向で調整。

【ターン向け】浅間台的？
減衰：Ｆ８　Ｒ２０
エア：Ｆ２．１　Ｒ２．８
※ターンを多用する場合はリアのエアは２．１とか？浅間台なら２．８のまま。

色々分析してみましたが、決して優勝タイムも夢のタイムではないですね。
タイムが出ない理由があれば出る理由もある訳ですから、それをきちんと理解して
自分のものにしていきたいと思います。

次はホームの関越なので、背水の陣で挑むぞ！

最後になりますが、練習から撮影して頂きましたなおぽん様ご夫妻ありがとうございました！
そして動画を頂きました鷹の目さんありがとうございました！