ガッツ＠元ＧＤＢのブログ一覧

明日は関越でシェイクダウン！！

ホントは今日行こうかと思ったんですが、寝坊メンテで、
パワステフリュードと燃料フィルターを交換して、チョット会社行ってから
ＫＩＴサービスでオイル交換。

先日の清里で慣らし不足のままちょっと走ってしまった事を叱られつつも（滝汗、
オイル点検と軽ワザ注入。

コレで明日の関越もバッチリです。

明日は朝から参加予定ですが、午後からmotokiさんも参戦するとの事で、
Ｇ６前哨戦となりそうです（笑。

とは言え目的は車の確認とドライバーの修業。
とにかく一つ一つの操作を意識してしっかりと練習したいと思います。

さて、なんかメッチャ眠いのでもう寝よう・・・。

さて、今週の土日はやっぱりフリー走行が入ってきましたね！！

とりあえず日曜はｍｏｔｏｋｉさん参加決定ですか！？

土曜は半日だけ行こうかな（笑。

どうしよう・・・。

先日の県戦の後にＫＩＴに預けて、メンテ＆リフレッシュ！！
昨日の土曜日に受け取ってまいりました。

とりあえず予定の作業は問題なかったのですが、毎回！？タダでは終わらない
ガッツ号のメンテで、やはりあの部分を結局交換するはめに・・・。

エンジンマウントがねじれてました（爆。

ついでにピッチングストッパーもその影響でちぎれてました（汗。
何でこんなに私の車はエンジンマウントが切れるんでしょうか？
それともジムカーナ車両としては普通なのか・・・。まぁトラクションが上がれば
それだけ駆動系の負荷も増えて、それを支えるマウントにも負荷がかかると言うのは
想像が出来ますけどね。そういう事にしておきましょう（笑。

さて、多岐にわたるメンテ作業をキッチリ仕上げてくれたＫＩＴに感謝ですが、
肝心のドライバーが乗りこなせなければ意味がありません。

今回の目玉商品は既に某所では公開されていますが、悩みに悩んで（でもホントは勢い？）
ついにファイナルウエポンを投入（爆。まさに最終秘密兵器か（笑。

そして憧れのツインプレート（エクセディコンペＲ）のシャラシャラ音を堪能です（爆。
あとはＦデフのＯ／Ｈ＆イニシャルアップ、足回りのブッシュ交換。

ピカ兄ちゃんが慣らしという名の通勤で初期アタリは付けてくれたので、
とりあえずいきなり全開もＯＫ！？なのですが、そこは人間が慣れていないので、
チョット暫くは街乗りで練習する必要がありそうです。

そして土曜日は午後からすずぴいさんなどの長野組の方が清里で練習会を
開催するとの事で、終了間際の大遅刻で到着。スミマセン・・・。

正直、走らないつもりだったのですが、私の為に時間を延長してくれるという事だったので、
そこまでして頂けれるなら走らない訳にもいきません。まぁやっぱり試したくなったと言うのも
本音ですけどね（爆。

ちなみにこの練習会にはアルテッツア君も先に到着して参加していたのですが、
これがまた何故か絶妙なサブロクを決めてくれます。
間違って！？上手く走れちゃったみたいな（爆。本人も「アクセルでのコントロールが
分かってきた」なんて言っていましたが、口だけではない走りを見せてくれたので
この成長には驚きです。正直サブロクだけ見れば今回は負けました・・・（滝汗。
ただ、タイヤ交換はダメダメでしたが（謎爆。

んで私の方はというと・・・コレやばいっす。
まさか清里で２速が吹けきるとは・・・。

ただ１本目は余裕がなくて気が付かなかったのですが、バッテリーが外れていた影響で
シフトポイントインジケーターの設定がリセットされていてシフトアップのタイミングが
分からずもろレブにヒット（汗。セット後に再度アタック。でもロケットスタートは封印。

全く慣れていないので何とも言えませんが、これはハンパねーっすよ。

ただ、操作上大問題が一つ。
コンペＲの超軽量フライホイールによる吹け落ちの早さに加えて、よりクロス化した
ミッションのお陰でシフトダウンが超ギクシャクします。要は回転が全く合わせられない。
以前岡野先生に指摘された程ですので、その遅さが問題ですね。

そのせいで（という事にしたい）ターンが全く決まりませんでした。
コレばっかりは練習するしかないので、来週の土日のどっちかで練習会に行くしかないな・・・。
今のところ関越のＨＰに告知は出てませんが、多分フリーになるのを信じて（笑。

とにかく基本的なポテンシャルは格段に上がったので、それをドライバーがどこまで
引き出せるのかが勝負のカギになりそうです。

う～ん、Ｇ６が楽しみだよ。いろんな意味で（謎。

今日Ｇ６申し込みました！！
今回がＧ６の最後という事で、是が非でも参加です。

もちろん狙う景品は・・・（爆。

とは言え走りも本気で狙いますよ！！







そして画像は帰りにリポＤを買おうとコンビニにいったら
↑を間違って！？買ってしまった・・・（爆。

ちょっとコレは正直『なし』ですね（自爆。

あずきはジュースにしたらあかんだろ・・・（汗。
確かにあずきですが、何かえもいわれぬ味がしました（笑。

つー訳で、早いもので埼群戦も最終ラウンド行ってまいりました。
今年は初の公式戦デビューで県戦を追っていましたが、結局の所
全８戦中６戦にエントリー。２戦は仕事で断念（汗。

最終的にはシリーズ７位か８位くらい（まだ暫定ですが）でした。
スポット参戦も含めると２１台での争い。県戦と言えども埼群はかなりレベルが
高いので、一応最高成績は３位ですが、なかなか上位進出は難しいですね。

さて、気になる今日の結果ですが、全１３台エントリーで６位！
う～ん、またしても微妙な順位・・・（汗。
６位と言っても１位と１秒以上の差なので、全く勝負に絡めてません（泣。

【今日のセット】
減衰：Ｆ５　Ｒ７
エア：Ｆ２．２　Ｒ２．１
センター：１個戻し
路面：ドライ
気温：暖かい
やる気：十分（でも空回り）

【１本目】
完熟歩行で２速で行けるかなと思ったところが思いっきりきつくて回転数が落ちすぎ。
加速がかなりもたつきます（汗。でもって、次に外周からの進入でオーバースピード。
若干リヤがブレイクしてしまい、ここでもタイムロス。
そしてさらに外周を回って高速スラロームなのですが、かなりぬるく抑えすぎ・・・。
テクニカルは無難にこなして１分１秒７。トップは５９秒台後半。

いかんともしがたいタイムさではあるものの、実は１本目走行直前にゴール前で
大きなクラッシュがあり、１０分程度中断。結構コレで集中力が切れました。
私もあと２台でスタートという位置で待っていましたが、スタートラインで待たされていた人なんて
ミスコースしましたからね。コレはかわいそうです。私もスタートでストールしました（汗。

そして完熟歩行でダメだった点を洗いなおしていざ２本目。

【２本目】
スタート直後にスラロームしてもいいんだけど、車幅ギリギリで直線でいけるという
場所があって、そこも１本目は意識しすぎてその後のコーナーが失敗したのですが、
２本目も通り抜ける事に意識が行き過ぎて、「よし、通り抜けた！」と思った時には
既にコーナーは突っ込みすぎ（爆。
慌ててフルブレーキングで曲がるも、リヤが出すぎてあわやハーフスピン。
しかも１速に落とす操作もギクシャクして一瞬止まりかけました（自爆。
しかしその後は気を取り直して、自分の中ではノーミスでクリア。ちょっとグリップが
余ってしまった部分が２箇所ありましたが、コンマ７秒アップの１分１秒０。

トップは５９秒台前半に入りましたので、私もアレがなければ１秒以内に
つけたのかなと・・・・・思いますが、そこは結果は結果。惨敗です。
結局トップ４台が５９秒台で５位が１分０秒台。なんか毎回このパターンのような気がします。

とにかく私の場合、失敗しない事が重要ですね・・・。毎回たらればでタイムを
損していますので、精神的修業が必要です。
しかも一緒に完熟歩行した仲間に、完熟でもっと考えた方がいいという
厳しいアドバイスを（汗。確かにライン取りとかギアの選択とか色々考えますが、
もっと精度を上げてイメージを固めないとだめですね。この辺もまだまだ甘い部分です。

終了後はそのままＫＩＴに車を持っていって代車で帰宅。
今週中にはリフレッシュ作業が終わるので、残すはＧ６フェスティバルのみ！
（あ、まだ申し込んでねぇ・・・。）

ガッツ号１０’スペックのシェイクダウンになるので、どうなるか分かりませんが、
ツボにはまれば速いはず（笑。来年の運勢を占う一戦ですね。
正直ココで勝てる位じゃないと来年の公式戦も上位進出は難しい・・・！？

まぁともかく、ダメな点は自分で理解しているつもりなので、開幕までに一杯練習して
来年はさらに上を目指したいと思います！！