ガッツ＠元ＧＤＢのブログ一覧

今日は群サイで開催されるＥＪ２０フェスタの
ジムカーナイベントに参加してきました。

公式発表はありませんでしたが、恐らく来場者数も
２０００人程度じゃないかと思われる程の大盛況。
ジムカーナイベントも猛者どもが集まり草イベントとは
思えない盛り上がりを見せました。

・・・私の妄想の中では（爆。




実際どうだったかは来た人のみぞ知るという所でしょうか。

で、問題のジムカーナイベント。
午前と午後で練習＋タイム計測の２本づつの計４本。

午前中は過去最高にやる気が出ず、とりあえず移動用タイヤで走行。
当然タイム的にもみる物はありません（汗。

しかし問題は今日のレイアウト。
スタート後に左２７０度があって、そのあと大きなスラローム４回。
終点のパイロンで５４０度で直線（３速入る）で戻って左ターンで折り返してゴールという
結構シンプルなコース。当然ミスコースは誰もしませんでした。


が！
最初の２７０度は進入で規制パイロンがあり、相当車速を殺される上、
ターンがかなりの登り勾配。
群サイの立地上しょうがないですが、このターンはちょっと回せません（汗。

某世界の人もデモランで回せてませんでした（汗。

そして５４０度もかなりの下り勾配にパイロンが設置されているので、
最初のターンはできますが、その後はパイロンにつけて回すのはほぼ無理（汗。
どうしても衛星軌道になってしまい、はっきり言ってグリップで回っても
２秒もロスは無い感じです。

後から聞いたところでは私は１本目のタイムは５５秒で２番手。
１番手は５１秒。世界の人のデモランでのタイムは４７秒。

１本目を終えて２本目どうしようかな～なんて思っている所に、オフィシャルが
「デモランがジムカーナで１番の人より３秒以上速い」的な事を言っていたと聞いたので
ちょっとココとでスイッチオン！（爆）

午後はタイヤを☆に履き替えてマジメにタイムアタック！
意地の４６秒台を出してやりました。
２番手も４８秒台でタイムアップ。今日のレイアウト的にターン以外では
タイム差が付きそうもないレイアウトなので、私の方がターンをちょっと上手く回せたのが
勝因でしょうか（笑。

しかしながらやっぱりターンはまともに回せなかったのは悔しいですね（汗。
ありゃマジで難しい。

それにしても５４０度回っている時はタイヤスモークと分かっていても煙をみたら
先日の事もあるので内心ドキドキ（滝汗。完全にオイルも落ちている訳じゃないので
匂いもしてきましたからね。精神的によくないです。

最後にデモランで豪快に世界の人が走行。
あれはあれで到底真似できそうにありません。素晴らしいテクニックです。
それにしてもあのトラクションと低速トルクは凄いですね。立ち上がりがハンパないです。
ジムカーナでもすごい武器になっていました。

帰りは水上によって「生ドラ」を購入。やっぱり美味しいですね。

という訳でちょっと不完全燃焼的なところもあるので、明日の関越に出没しようか悩み中（汗。
今日ご一緒したひでみ～さんは行かれるとの事。
一応荷物は降ろしてないので、もうちょっと悩みたいと思います。

もう今年もあと２ヶ月ちょっとですね。早いもんです。
んで、今年の走行予定の覚書。まとめないとどうも忘れがちなもので（汗。


１０月１５日（土）　ＥＪ２０フェスタ　群サイ
１０月２９日（土）　練習会　ＳＳＰ
１０月３０日（日）　関東フェスティバル　さるくら　（１０／２０締め切り）
１１月６日（日）　埼群シリーズ最終戦　関スポ
１２月４日（日）　埼群フェスティバル　関スポ


とりあえず先日のトラブルは完治したそうなので、今週末は群サイで走行。
ジムカーナイベントがあるので、まずは勝ってきたいと思います（笑。

で、関東フェスティバルは某氏との最終バトルになりそうなので参加。
その前日の練習会はまだ悩み中（汗。今回のトラブルの出費状況で判断。
あまり決断をだらだらしても迷惑がかかるだけですからね。

１１月の埼群シリーズの最終戦はちょっと悩み中。
予算的なものもありますが、某氏が出場されないので２位が確定した中どうしようかなと。
埼群フェスは参加予定。これが今年最後の公式戦かな？
この大会の後に埼群シリーズの表彰式があるらしい？


最近どうにもセッティングでドつぼにはまってしまった気がするので、
冷静に考えながらゆっくり詰めていかないとですね。あせっても効果なし。

あとはそろそろ今年のシーズンオフメンテも考えないといけないですし。
一番の大物はクラッチ交換とショックＯ／Ｈかな。予算獲得の為に無駄遣い厳禁。


ちょっと最近（ここ２ヶ月くらい？）は仕事が減ってきて、以前は考えられない時間
（一般的には普通（爆）に帰って夕飯を家で食っているので体重が増加中・・・（汗。
今までは遅くなったら食べない事が多かったですからね。やばいなこりゃ。

え～、色々とあって語りつくせない３日間でしたが、そろそろ疲れもピークで
眠くなってしまったので、あっさり目でご報告（爆。

◆８日（土）　※１日目
以前より一度は参加してみたいと思っていたバトルジムカーナに参戦。
リアのバネレート変更のセッティング確認も行いながら午前を終了。
で、結局は色々思うところあって今までの１２Ｋにお昼休みを使って戻し作業。
午後の本番は今までどおりのセッティング。

決勝戦ではチューンドインプレッサにパワーの差であきらかに直線でおいていかれるも
何とかターンでつめて優勝。
最後のバトルロワイヤルでは相手はスーパー７。超ライトウェイトの反則マシン（爆。
超本気で走りましたが、わずかの差で敗退。残念でした。

◆９日（日）　※２日目
昨日１日中動いていてさらにバネ交換が祟ったのか若干腰が痛い（爆。そして筋肉痛（汗。
某氏の４ＷＤ全日本ラストランを応援しに行こうと思っていましたが断念。
結局一日中家の中でだらだらとエネルギー充電。

◆１０日（祝月）　※３日目
関越でアドバンジムカーナミーティングに参加。
講師はパイロンマスター岡野選手。前日が全日本本庄だったので、サプライズで
全日本チャンピオン講師が４人も増えて６人の超豪華布陣。
今期で引退の某SCクラスのサンラーも方も。
昨日いけなかったので、これだけの面子の走りが見れるのはもうけものでした。
しかも同じコースですから比較し放題（笑。

んで私の方は岡野選手にセッティングやらなんやらと色々質問して、
さらにちょっとした小技（裏技）！？も伝授して頂きました。←実はこれが一番役立つとの噂も？
ついでに運転もしてもらって、あっさりとオーナー破り（爆。

そしてＡＤ０８をレンタルしての試乗。ちょっと楽しみだったのですが、新品だったので
３人目（私の前に２本×２人走行）とはいえ皮むきが足りずに、正直良く分からず終い・・・。
タイム的には☆より悪かったです。ちゃんとした状態だったら結構良かったかも！？
まぁそりゃ横浜のフラッグシップラジアルですからね。

んで最後の最後の事件発生！


最終走行の最後のテクニカルに入ったあたりで一瞬ステアリングに違和感。
あと少しなのでそのまま走行していたらやたらと白煙もくもく（汗。
最初はインナーフェンダーが外れて巻き込んで白煙上がっているのかと思って
まぁいいか・・・なんて思ってゴールしたのですが、それでも白煙は止まらず（滝汗。
しかもオイルくさい。

状況を察知したオフィシャルや横浜メカニックの方が走って駆けつけてくれて、
下を覗いたら何かのオイルがダダ漏れ（危。
火災の危険性もあるのでとりあえず消火器をもって待機。とりあえず漏れているオイルを
チェックするとミッションやエンジンではない。ＡＴＦ臭いのでこりゃパワステだなと。

煙も沈静化したところでボンネットオープン。とりあえず上から見た感じは普通？
でもパワステのリザーバが空。間違いなくパワステトラブル。
んで丁度走行も終わっているのでＫＩＴに電話して片付け開始。

程なくして（異様に早く！？）ＫＩＴの積車が到着。閉会式が終わって車を積んでＫＩＴへＧＯ。
リフトアップして原因調査。そして判明（笑。でも念の為＆点検も兼ねて入院。

とりあえず大事に至らなかったのですが、危うく車両火災ですよ。
ＫＩＴにおいてあった消火器の購入を本気で考えました（爆。思ったより安かったので
後で買おうかな・・・。


さて、最後の笑えないオチはともかく、セッティングとしては色々と悩みも増えてしまったので、
岡野さんにもアドバイスは頂きましたが、まだまだ詰めていかなと。
しかし今日も結局はドライバー側のミスでタイムを捨てている部分も多々あったので、
セッティングばかりでなく同時にこちらも進化させないとですね。

楽しみながら頑張りますよ～！！

びっくりしたＹＯ！


まぁ大事に至って無いことを祈ります(-o-;)

良い部分もあれば、いまいちな部分もある感じ。

正直判断出来ません。


とりあえず今日は今までの１２キロが良いと感じたので、
サクッと戻しました。


今日感じたことをもう一度考えてリアのレートを
決めようと思います。


って、明後日に岡野さんに相談してみるかな(笑)