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2007年09月19日

なんか違う

って思ってるのは自分だけかもしれませんが．．．．
ランクル２００が発表されました。

こんなラグジュアリなクルマに乗れるような身分ではないです。
このシャーシでディーゼルのバンを希望。

2.5トンでV8の4.7リットルじゃ、地球を破壊しながら走ってるようなもんですよ。

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Posted at 2007/09/19 07:38:40

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SJ30F's Evolution. 2007年9月19日 8:22 新ディーゼル旋風が吹き荒れる前に、売るだけ売りたいのでは無いでしょうか？ディーゼル規制のギリギリまでディーゼル車をバンバン売ってから買い替えさせたように(_-_) ウーン某州に訴えられる訳ですね(_-_) ウーン	コメントへの返答 2007年9月21日 5:26 同時発表かと思ってたのですが、開発が遅れてるんでしょうか。日本版ではモデル末期にDが消滅してましたが、欧州ではまだ継続してるようですね。いずれDも発表されるかと思います。
SJ30F's Evolution. 2007年9月19日 10:43 改めてニュースを拝見しましたが。。。 >Ｖ型８気筒４７００ｃｃ、２８８馬力のエンジンには、効率的な燃焼を実現する連続可変バルブタイミング機構を導入して燃費を改善、ガソリン１リットル当たり６・６キロを達成した。６．６キロを達成！が正しいのか？６．６キロしか走らない！が正しいのか？自分なら後者の感想です。	コメントへの返答 2007年9月21日 5:30 まぁ、このクラスになると日本国内では合理性はありませんから、燃費云々は言ってはいかんのかもしれません。エンジンはともかくミッションだけで燃費は稼げそうな気もしますが．．．水よりガソリンのほうが安い国、水を作るのに石油を燃やす国で乗るクルマなんでしょう。だから、５ＡＴなんていう枯れた技術のミッションなんでしょうね。
らすかる壱号 2007年9月19日 22:13 ﾘｯ､ﾘｯﾀｰ6･･･ ((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ	コメントへの返答 2007年9月21日 5:32 ハイオク仕様ですしね．．．． ((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

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SJ30F's Evolution. 2007年9月19日 8:22 新ディーゼル旋風が吹き荒れる前に、売るだけ売りたいのでは無いでしょうか？ディーゼル規制のギリギリまでディーゼル車をバンバン売ってから買い替えさせたように(_-_) ウーン某州に訴えられる訳ですね(_-_) ウーン	コメントへの返答 2007年9月21日 5:26 同時発表かと思ってたのですが、開発が遅れてるんでしょうか。日本版ではモデル末期にDが消滅してましたが、欧州ではまだ継続してるようですね。いずれDも発表されるかと思います。
SJ30F's Evolution. 2007年9月19日 10:43 改めてニュースを拝見しましたが。。。 >Ｖ型８気筒４７００ｃｃ、２８８馬力のエンジンには、効率的な燃焼を実現する連続可変バルブタイミング機構を導入して燃費を改善、ガソリン１リットル当たり６・６キロを達成した。６．６キロを達成！が正しいのか？６．６キロしか走らない！が正しいのか？自分なら後者の感想です。	コメントへの返答 2007年9月21日 5:30 まぁ、このクラスになると日本国内では合理性はありませんから、燃費云々は言ってはいかんのかもしれません。エンジンはともかくミッションだけで燃費は稼げそうな気もしますが．．．水よりガソリンのほうが安い国、水を作るのに石油を燃やす国で乗るクルマなんでしょう。だから、５ＡＴなんていう枯れた技術のミッションなんでしょうね。
らすかる壱号 2007年9月19日 22:13 ﾘｯ､ﾘｯﾀｰ6･･･ ((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ	コメントへの返答 2007年9月21日 5:32 ハイオク仕様ですしね．．．． ((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

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