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2019年05月03日 イイね！

10連休ランエボⅨ九州→関東遠征⑥(最終回）


10連休を利用して、エボⅨで初めて関東に行ってきました。
6日目の行程です。

5月3日（金）
5月2日は岡山の実家でゆっくりして、5月3日に福岡に帰ることにしました。
今回も中国道から帰ることにします。

自宅出発（9:50）
高速道路に入る前に給油（＠155円）
岡山総社ICより岡山道（10:20）
2車線→1車線になる地点を先頭に早くも渋滞発生、20分くらい余計にかかる。

高梁SAで飲み物を買う（11:00）
北房JCTより中国道（11:20）
自然がいっぱいです。
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北房IC～新見ICの間は中国道の中でも屈指のカーブがきつい区間で、
制限速度も60kmになっています。
R250のカーブが何か所かあります。

山陽道が神戸まで全通したのは大学生だった1990年代前半でした。
それまでは、大阪方面に行くには中国道を利用していました。
身近に高速道路が無かったので、親に連れて行ってもらうとワクワクしたものです。

七塚原SA（12:15）
お昼ご飯にパンを食べる。
中国道のSAは山陽道のSAと比べて昭和の雰囲気が残っています。
夜は本当に真っ暗なのでインターチェンジやサービスエリアの明かりが見えると
「ホッ」とします。
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広島北JCT（13:15）
ここでまた事件が発生する。
このジャンクションが山陽道方面に行くか中国道をそのまま進むかの分岐です。
↓こんな分岐
alt

何の困難もない分岐なのですが、
「今、走行している中国道はまっすぐ進む、
山陽道に行きたいクルマは枝道に行く」
という勝手な思い込みにより、まっすぐ進むと山陽道方面に行ってしまいました。

このへんが歳によるものなんですかね。ショックを受ける。
どっちを進んでも九州には行けるんですが・・・

気を取り直して、もう来ることもないであろう久地PAにて休憩（13:20）
娘は今度はラーメンを食べる。
豚骨ではないラーメンが食べたかったらしい。

広島JCTよりいつもの山陽道（13:50）

宮島SAを過ぎたあたりで、1台のロードスターが追い抜いていきました。
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数分後↓
alt


パトカーに捕まっていました。
そんなにスピードは出していなかったと思います。
私が110kmくらいなので、せいぜい120kmくらいでしょうか。
覆面ではなく、オーソドックスなパトカーに捕まる？
車線変更禁止区間でもないし、
何で捕まったのか気になりました。

佐波川SAで休憩（15:05）
山口JCT（15:30）
中国道に合流する地点です。
広島北JCTからだと山陽道の方が12kmだけ距離があります。
まぁ渋滞が無かったし良しとしましょう。

関門橋（16:10）
吉志PAスタンプ休憩（16:15）
福岡IC（17:05）
姪浜ランプ（17:20）
自宅着（17:25）
alt


走行距離：515km
ハイタッチ：17回

この6日間の
走行距離：2326km
ハイタッチ ：165回

富士山が見られなかったのが少し残念でしたが、
関東に行くにはさらに余裕を持ったスケジュールを組まないと
いけないなぁと痛感しました。
またいつかこの車で行ってみたいと思います。

長々とお付き合い下さりありがとうございました。
10連休ランエボⅨ九州→関東遠征（完）


Posted at 2019/05/09 00:00:05 | コメント(3) | トラックバック(0) | オフ | 日記

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1996年11月～2005年9月までエボIV、2005年10月～エボIXに乗っています。 休みの日にエボに乗るのが楽しみです。 進化メモ ■2005 ...

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