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いろいろあってレカロLX-VS Proを譲ってもらいました。

もともとユーロRは純正レカロSP-Jタイプなのですが、チャイルドシートにはとても適さない形状でして^^;;

チャイルドシートを助手席に取り付けるのにアコード純正の非レカロのシートにしようかどうしようか思案していたところ、良いタイミングで知り合いが不要になるレカロの話が。

まあ同じレカロじゃだめかなと思っていたら、なんとLXタイプ。
LXタイプって平面が多いので期待が持てます。

しかも更には、LX-VS Proでした！
何が良いかって、座面部のメッシュカラー、サイドサポート部のスエードがユーロR純正SP-Jとお揃い なんです♪

シートを替えても車内の違和感を最小限にすることが可能です。

そして気になるチャイルドシートフィッティングは・・・
こちらもドンピシャ。
すっぽりとサイドサポートに収まりました。
安定性は今より高い^-^

ただ、チャイルドシート装着時はレカロの意味なし（爆）

無駄にリッチなチャイルドシートベースとなったのでした^^;;

今日は土浦の花火競技大会でした。

子供がまだ小さいので30分程ちょろっと見に行ってきました。
やはり花火は良いですね。
とても綺麗だし景気が良い感じがグー。

左の画像は北日本煙火工業の四重芯です。
以前はかなり難しいとされた四重芯も今や完成の域に達していますね。
技術は進歩するもので関心します。

私もいろいろと精進せねば。

漢なら天辺目指してひたすら突き進むのみ。

うちのCL7、まだ比較的新しめの部類に入る車ということと、納車時に三菱Dで整備してもらっているので、6月の納車以来まったくメンテはしておりませんでした。

そろそろ3ヶ月経つのでぼちぼちメンテのことも考えようかと（電験の勉強から開放されて時間が出来たというのもあり）
プラグ＆エアクリーナーの点検をしてみました。

驚いたのは純正プラグ、IFR７G。

IFRってことはイリジウム？
純正でイリジウム電極を使う時代なのね。
電極の径もφ1mmも無さそうな細いタイプ。

純正でこんなプラグを使ってるなんて、素晴らしい。
まだ使えそうな感じではあるけど、真っ白に焼けてる。。。
そんなに回してないんだけど、熱価ちょい低め？

まあでもFD2Rも確か7番だった気がするから次も同じで問題ないかな。

エアクリーナーのエレメントも思ったよりは綺麗。
でもそろそろ交換時期ではありそうな感じです。


そろそろオイル交換も考えないといけません。
何にしようかな～
K20Aってどれくらいのものがお勧めなんでしょうね。

GOLDの5W-40とか良さげじゃないですか？！
高いけど（爆）

soft99のG'ZOXブランドのガラス系コーティング「real glass coat」を施工してもらいました。
通常価格は7万オーバーというちょっとリッチなコーティング。
お試し価格で2万ちょいで施工。とってもお得でした♪

このコーティングはディーラー等の5年保証のガラスコーティングと同じようなものでコーティング層の持ちがかなり良いようです。
いろいろハードな条件を考慮して1年保証としているようです。

素晴らしい映りこみに大満足です。
新車のような艶になりました^-^
撥水性も良いらしいですが施工してから満足に雨が降っていない。。。
早く雨が降らないものかと心待ちにしています。

私にとっては十分リッチなコーティングなのですが、ちょっとリッチとしたのは、そのお店にあったさらに上級グレードのコーティング剤。
施工は20万円～

コーティングに20万～って（汗）

・・・オールペンできそうじゃん！！

今日はリョウシくんからとある光物を受け取りにつくばのグランステージ山新へ。
写真は撮っていませんが。。。

左の画像は今朝取り付けた孫市屋のT10赤ウエッジ。右側です。
やはり有名処は無難に良いです。
純正より若干明るいかもしれません。
左のT20ダブルのポジションとの相性も良い感じですわ。
みたところこのT10ウェッジ、孫市屋と亀石屋で同じものかな？！


リョウシくんはフルLED化を済ませたそうでEK9が近代化していました（笑）
ヘッドライトもHIDになっていましたよ。

うちのもフルLED化に向けて着々と進んでいるのですが、問題発生！！

孫市屋で先日購入したハイフラ対応用のウインカーリレー。
今日純正のウインカーリレーを外してビックリ。

「なんじゃこらーーーーー！！！」

６線式じゃー！！

とほほ。
３極リレーは使えませんよ。。。
無駄食い抵抗、付けたくないなあ。
消費電力一緒じゃないですか。。。
なんかあるかなあ。

ちょっとテンション下がり気味です^^;;