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イイね!
2013年06月29日

たったこれだけの部品なのに

たったこれだけの部品なのに ステアリングリミッターを取り外すことが出来ました。
たったこれだけの部品なのに、最少回転半径を30cmも大きくしていました。
この部品を外すのにかかった時間は約30分。
σ(^^)が作業したわけではありませんよ。
帰宅して、車庫入れ作業がとっても楽です。
今朝から、Naotoを駅まで送るために車庫から出すのも、一回の切り返しでちゃんと出ました。
ハンドルも今までより廻ります。
タイヤも見ただけで、切れているのが分かります。
これは、良い決断でした。
Koyuさん、ありがとうございました。
ただし、VOLVOのボルトの頭が19なので、19HEX- 60°テーパーM14-P1.5がいいようです。
ブログ一覧 | VOLVOくん | クルマ
Posted at 2013/06/29 09:26:41

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この記事へのコメント

2013年6月29日 10:53
masazumiさんこんにちは
終わり良ければでも無いでしょうがバッチリな結果おめでとうございます!!
コメントへの返答
2013年6月29日 23:14
PSUKE0285さん

こんばんは

結果としてGoodでした。
ありがとうございます。
2013年6月29日 11:49
無事目的達成でなによりです(^_^)

ちなみに、最後のコメントのボルトですと、現行S/V60には使えない規格ですよー。ご注意を。

必要なボルト径は14mmでネジの溝ピッチが1.5なので、M14-P1.5規格じゃないとNGです。

19 HEX - 60°テーパー形状 - M14 - P1.5 っていうのを探すとバッチリです。
コメントへの返答
2013年6月29日 23:17
Koyuさん

こんばんは

コメントの訂正ありがとうございます。
慌ててCopy & Pasteしてしまったので、間違っていました。
皆様ゴメンナサイ。

Koyuさんありがとうございます。
本文は訂正しました。
2013年6月29日 15:18
こんにちは♪

なんかよさそうですね。
デメリットは無いんですか?
デメリットが無ければ、是非前向きに検討したいです。

お役立ち情報ありがとうございます。
コメントへの返答
2013年6月29日 23:19
町民さん

こんばんは

今のところデメリットは、スペーサーを入れたままの状態でDラーさんでの車検はNGだということでしょう。
それ以外は、大丈夫だと思います。
2013年6月29日 21:53
私も、彩の国プチオフ、HEICOの帰りにDラーにより夕方ステアリングリミッター外してきました。私のリミッターは皆さんのリミッターと形状が違っていますがT4とT4Rでは違うのですかね。

工賃とか変わらなく、小回りが利くようになり満足しています。
コメントへの返答
2013年6月29日 23:21
hajikun-7さん

こんばんは

T4とT4Rの違いはわかりませんが、理論的には、同じことだと思います。
Dラーさんで途中で止める部品だと説明を受けました。

小回りは、いいですよね。
2013年6月30日 2:09
これがリミッターですか。

何の意味があって、付いてたのでしょうか。

外して不具合でないのであれば、

良いことずくめ.。

私は構造がちがうからな・・・・
コメントへの返答
2013年6月30日 10:18
那須山さん

こんにちは

ハンドルの操作をタイヤに伝えるアームのようなものについているそうです。
そこにこれがハマっていて、それ以上動かないようにしているそうです。

プロフィール

「@N-O さん、どうしたんですか?大丈夫ですか?」
何シテル?   08/22 15:31
masazumiです。 ・コロナセダン(父からのお下がり) ・コロナハードトップ ・ソアラターボ ・クレスタツインターボ ・ランクル80 ・アコ...
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