BILSTEIN B14  

B14（車高調、減衰力固定）に交換して1000キロを超えたので
レビューをしたいと思います。

交換直後は、とても硬く跳ねるような印象で失敗かも。。。って思いましたが
馴染むまではコメントしてはいけないと思い、
1000キロ乗ってダンパーを馴染ませてからの
コメントをしたいと思います。

約40mmダウンの車高の効果もあってか
ハンドルに対するクルマの動きが機敏になりました。
純正では、アンダーステアでダルい印象で
いまいち感がとてもあったのですが、
コーナーで頭がすっと入っていきます。

なんとも気持ちいいハンドリング😊

このぐらいちゃんと入ってくれれば
いいんだよな〜
って思うほど良くなりました。○
これなら房総（謎）も可能です。◎

乗り心地は、少し硬くなりますが
許容範囲のレベルです。○

アイドリングストップの、
エンジン始動時、停止時の
ブルッって車体が揺れるのが、
小さくなります。
ダンパーが効いてます。
とても好印象。◎

後輪からチラッと見える
黄色と水色
カッコいい。◎

見た目は
ホイールのクリアランスが
ちょうどいい塩梅になります。
MAZDA 3のクリアランスに
近くなります。◎

残念なのが
40キロから60キロまでの間の
荒れた路面の乗り心地が良くないです🙅‍♂️

細かな路面の荒れを吸収出来ずに
ブルブルして
バネが勝っている感じです。
ここが良くなればと思うばかりです😅

総評
しっかりどっしりした脚になりました。
街乗りでは、大きな入力に対し
反発は強くなるものの
嫌味な感じではないので
問題ないです。
でも街乗りで良く使う速度域（40kmから60km）で
ブルブルとバネが勝っている
のがあとちょっとです😅
セッティングの詰めの甘さなのか
ダンパーの限界なのか
というところがあります。
といっても一番ダルい純正脚の
アンダーステアを
しっかり解消してくれますので
そちらの改善がメリット大です😆

アリだと思います。
なので星⭐️⭐️⭐️⭐️★

素人の勝手な感想です。

交換23210キロ