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一つ終わったと思ったら今度は右リヤブレーキのオイル漏れ・・
オイルが漏っていたため汚れが酷かったです。
画像はある程度きれいにした状態です。



ピストンが片方固着してました。ピストンは引っ張っても抜けないのでパイプ取り付け部からエアーを吹き抜きました。固着した方は内側から叩いて抜きました。



シューも交換しました。
こちらは左側です。　漏れはなかったけど交換は当たり前か～




シューも交換時期だったかも・・？一枚は取り外しの時に剥がれてしまいました。

リヤガラスは外さないつもりだったのですが・・・
右側が酷いことになってます。



左はそうでもない。ボデイとモールの間にシール剤を使ったので水の逃げ場がなくなったのが原因なのか？プロが嵌めたんだけど・・・シール剤でモールが外れなくて苦労しました。



雨漏りしてた跡が・・・雨漏りの跡があるダルマさんは、たぶんこのくらいの症状になっていると思います。



完全ではないけどサビを取ったところ・・



サビが残っているとハンダが付かないので下地が見えるまで削りました。



鉄板とハンダで穴を埋めました。板金用のハンダがあるのは知っていますが、半田ゴテしかないのでホームセンターで配線用を使用しました。ここの部分は真鍮？のロウづけの跡がありその上の部分は１０年以上前にハンダを盛ってその上にパテで補修しました。塗装＆パテを剥いでみましたがハンダを盛った部分はまったく問題ありませんでした。４番目の写真の白い部分がハンダです。



パテを盛っておしまい。

一度に塗装できないので部分的にやってます。ドアの下側のクォーターとの境にヘコミを発見しました。ドアを開けた時のヘコミだったらかなりの勢いでダア開けなければできないようなヘコミ。たぶん、蹴りでもいれられたのでしょう？

こっちの方がいいね～？



税金を払ったのでいつまでこのままではと思っているのだが、なかなかやる気がでなくて・・・・
左フェンダー＆ドアはこれぞゆず肌という感じになってしまい、ボンネットは大変なことになるぞと思っていましたが、これがうまく吹けて磨きも割りと楽でした。と言っても#８００～＃２０００で磨きましたが・・クリヤーを吹いたことがないので最後にシンナー多めで吹きました。

スペアのスイッチがありますが、なんとかして使用します。


四隅のピンが折れてしまったので、穴を開けてビス止めします。



ビスね～やっぱり六角穴付きボルトにしよう。