平ちゃんのブログ一覧

エンジンを載せるにはタイヤを取り付けて車をバックさせ、エンジンを吊り上げたところに車を前進させて載せます。傷がつかないようにエンジンを毛布等で包むか車体の方に毛布を使おうかと思ってます。
パーツ等の取り付けはエンジンを載せてからと思っていたのですが、記憶は頭の中だけなので早く取り付けないと忘れてしまうので取り付けてしまいました。どこにいってしまったのか不明なパーツが現在３点？ほどあります。

載せきれないので






マークⅡです。４８～４９年でしょうか？



ブルＵのＳＳＳです。隣は初期のＴＥ２７でした。



コロナＨＴのシングルナンバーーでした。



１４００でしょうか？





未再生原型車でしょうか？







お疲れ様です。

a href="/image.aspx?src=https%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f036%2f509%2f742%2f87a5efc6c4.jpg?ct=6108a3d92b11" target=_blank>

ステアリングも邪魔なので取り外しました。
サビの出ていたところ以外はそのまま足付けしました。



手の入りにくいところは足付けなしでも構わないとありますが、ほとんど足付けしました。
場所のよってはパリパリ剥がれるところもありました。
全体にミッチャクロンを吹き２時間後位に塗装しました。



メンバ取り付け部分です。




サビ取り後、パワーバインドで塗装。

垂れ下がってるのはスピードメーターワイヤー、その左のマスキングテープはステアリング、
その上の飛び出してるボルトはクラッチ



クラッチのマスターシリンダーのオイル漏れで塗装が侵されていたので侵されていた部分のみ塗装剥離で済まそうと思っていましたが・・・・