平ちゃんのブログ一覧

垂れ下がってるのはスピードメーターワイヤー、その左のマスキングテープはステアリング、
その上の飛び出してるボルトはクラッチ



クラッチのマスターシリンダーのオイル漏れで塗装が侵されていたので侵されていた部分のみ塗装剥離で済まそうと思っていましたが・・・・

ブラック塗装する最後のパーツのステアリングロッド、下の左が新しいピットマンアーム、右はプーラーを使用しても外れなかった今まで付いていた物。結局ガタもあるのでバッサリと切れ目を入れて取り外しました。
ピットマンアームの交換はこれで２回目です。１回目は２０年以上前だったと思います。
今で言うユーザー車検でガタがあり通りませんでした。落ちた帰りに共販に寄って注文し２～３日後に取り付けて車検に行った覚えがあります。純正ではありませんがパーツナンバーも同じなので￥１０００で購入しました。アイドラアームはまだしっかりしているので再塗装して使います。

ここまでやるのはしんどいです。




パワーバインドを吹きました。



渇きが早いと思ったら速乾シンナーを使ってました。

ブレーキブースターの下のところです。



インナーを交換した時に丸印のゴムパーツをケース内に落としたのも知らずに組み立ててしまったのでペダルの遊びが大きくなってしまったのです。原因がまったくわからずシリンダーの交換をしたり、インナーをまた交換したりしてブレーキオイルで塗装を侵してしまったのです。




今までここはなんとかしたいと思っていたところです。



ボデイと重なる部分がブレーキオイルでやられてます。

エンジンを吊っておいて車をバックさせました。
ミッション付きなのであちこちゴツゴツと当たってました。
積み込み時は毛布で包んで傷をつけないようにと思っていますが・・・



ワイヤーがちょっと短かったのでフックを少し寝かせました。
８６のエンジンを積み替えた時は知り合いが手伝ってくれましたが、エンジンルームもきれいにしたいと言えずそのまま積み替えたことが・・今回は全て一人でやるのでその点は気が楽です。