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5°に合わせます。



デスビ中央から抜いたコードをこんな感じにしてキーをONにします。デスビを右に回してゆっくり戻して火花が飛んだところになります。



テンショナーのナットもメッキしたのでこちらも調整します。
調整前に4番を圧縮上死点にします。確か、０°でカムが外に向いてれば良いはず・・・？



外す前からエンジンは動かしていないのでそのまま取り付ければ良いのですが・・
とりあえずプランジャーを押しながらナットを締めて当たったところから１/3ちょっと戻しました。



エンジンを下ろすちょっと前にガスケットを交換したのですが・・
交換する前は調子良かったのですが・・交換したら調子が悪くなってしまいました。

その原因がわかりました。
どんな役目をしているの知りたくはありませんが、ガスケットで塞いでしまっていたのです。



ポンチで穴を開けて取り付けました。
まだ、エンジンはかけてはいませんが、たぶん直ると思います。

タイヤがないとバックできないので下回りパーツは全て取り付けました。
櫓も少し後退させて・・ウインドーは閉まったままなので車を前後させるのは面倒です。



エンジンは上下、車は前後しか動かせないので左右のマウントに合わせてエンジンを吊りましたがピッタリとはいきません。なんとか運転席側は入りましたが助手席側が入りません。そこで助手席側のマウントをメンバ側で外して取り付けました。マウントのボルトに合わせるよりこっちの方がいいかも？



エンジンを載せてしまえば、後は・・・と思っているのですが・・・

エンジンを載せるにはタイヤを取り付けて車をバックさせ、エンジンを吊り上げたところに車を前進させて載せます。傷がつかないようにエンジンを毛布等で包むか車体の方に毛布を使おうかと思ってます。
パーツ等の取り付けはエンジンを載せてからと思っていたのですが、記憶は頭の中だけなので早く取り付けないと忘れてしまうので取り付けてしまいました。どこにいってしまったのか不明なパーツが現在３点？ほどあります。

載せきれないので






マークⅡです。４８～４９年でしょうか？



ブルＵのＳＳＳです。隣は初期のＴＥ２７でした。



コロナＨＴのシングルナンバーーでした。



１４００でしょうか？





未再生原型車でしょうか？







お疲れ様です。