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　C30を購入してもう3年たちました。昨日、初めての車検を購入したディーラーで実施しました。3年経過しましたが、まったくと言っていいほど今までトラブルがありませんでした。そのせいなのか、車検でも特に故障個所もありませんでした。車検の明細は、車検検査項目測定、発煙筒交換、エンジンルームスチーム洗浄、オイル・オイルフィルター交換、ショートパーツ交換、ブレーキフルード交換、プラグ交換、ソフトウェアアップデート＆重量税・自賠責保険、車検代行手数料で、合計132,705円（内、検査＆手数料79,165円）でした。ディーラーなのでこんなものでしょうか。
　この中で、一番効果を感じたのが、ソフトウェアアップデートです。ボルボは、12か月点検や車検時に、最新のソフトウェアに無料でアップデートするサービスを始めました。今回はそのサービスの一環です。さすがにコンピュータ制御の塊の最近のクルマですので、ソフトをアップデートすると感じが変わりました。アップデートしたのは、セントラル・エレクトロニック・モジュールとドライバー・インフォメーション・モジュールの2点（中身はよくわかりません）でしたが、まず、DCTの変速フィールが変わりました。以前は、1速から2速の変速で若干ショックがあったのですが、ほとんどなくなっていました。また、その変速プログラムのアップデートのせいかどうかはわかりませんが、クルマの加速が以前よりスムースに感じます。また、バックギアに入れるとき、若干しゃくり感があったのですが、それも感じません。ソフト変更でドライブフィールが変わったという話は、ポールスター・パフォーマンス・パッケージの導入でよく語られていますが、単純なアップデートでも変わるものなのですね。ともかく、フィーリングがよくなるのはいいことです。

　さて、車検でC30を預けている間、新旧のボルボを乗り比べる機会がありました。
　新は、V40のクロスカントリーを試乗させてもらいました。

213馬力の加速はやはりC30とくらべると全然違いますね。同じ排気量とは思えません。5気筒のスムースなエンジンフィールもよかったです。4輪駆動の安定感も感じました。

　旧は、代車の850です。（さすがにV40クロスカントリーは代車では貸してくれません。）

　最新のV40クロスカントリーを乗ったすぐ後でしたので、2.5Lなのに加速は悪いし、ブレーキは効きません。あまりの違いにさすがに時代を感じました。約20年前のボルボですので、そこらじゅうがやれていて、錆が浮き、車内のにおいもきつく、ラジオはFMスイッチがあるのにAMしか入らず、運転席のパワーウインドが故障で動きません。しかし、シートは柔らかめですが、包み込むような大きさで乗り心地もいいし、直線走行は安定性があります。しばらく乗っていると、慣れてきて、これも悪くないなとは思いました。箱ボルボに乗るのは今回初めてでしたので面白かったです。

　
　C30も3年たって、まだ16,000km強です。フィールもエンジンの調子もこれからよくなると思います。ソフトウエアアップデートで加速の感じもよくなりました。まだまだ乗りますよ。