ブレーキ弄り完了

というわけで昨日、Goが映画を2本楽しんでる間にMyPASSOのブレーキ廻り＋α弄りが終わりました。

Frのディスクブレーキ一式を交換。

・キャリパー
　　　→　ＹRＶターボ用純正（中古）流用

・ローター
　　　→　DIXCEL SD (381 8015)

・パッド
　　　→　Projectμ　B-SPEC （F732）

・ブレーキライン
　　　→　APP (KGC10/QNC10 p_1007311613_00465)

ローター&パッドはブーンＸ４のOP装着者、YRVターボ、コペン用共通品番です。
今年３月にキャリパー＆ローター＆パッド一式で奥ポチったモノ。
長野の出品者からGetしましたが、やはり降雪地帯からの出品のせいかコンディションはあまり良くなく。。。
ま、ブツ自体があまり奥に出て来ないんでしゃあないかと。
（ちなみ11/6現在、純正中古の出品ナシ）

せっかくなのでキャリパーはメンテしてから取付。
試行錯誤しつつ解体、整備、塗装、組立。
ダイハツでメンテキット取り寄せ、左手のみでムリな作業はGoodSpeed小牧でお願いしました。



せっかく入庫してリフトupするならって事で脚廻りもチョコっと。

・ダウンサス
　　　→　RS☆R Ti2000 (T410TD)

HPでは、F50～45mm・R45～40mmダウンとありましたが、元々opのTRDspoが入ってたんでそれほどでは無く・・・
対TRDspoで20mmほどダウンしたかと。
乗り味的には程良い固さでイイ感じ。
ロール激減した割には乗り心地変わらずなんで、しばらくコイツで行けそうデス。
ま、ショックは中身KYB製という噂なんだし、ダウンサス入れてもバランス崩れず良い状態っぽいので。
車高調はマタ自分でジャッキアップできるようになってからって事で。


で、ウニャウニャやった記録をフォトギャラにうｐ。
なんで整備手帳ぢゃないかっていうと、やはり「自分で整備」に程遠いのと、作業中の写真が一個もないとう理由で。。。

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