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トヨタといすゞが再び資本提携、400億円規模　新会社も
自動車・機械
2021年3月24日 14:38 (2021年3月24日 16:13更新) [有料会員限定]



トヨタ自動車といすゞ自動車は24日、相互出資すると発表した。

2018年に資本関係を解消しており、再度の資本提携となる。トヨタは428億円を出資し、いすゞに対する出資比率は約5%となる。

筆頭の三菱商事などに次ぐ第5位の株主となる。いすゞもトヨタに対し、同規模で出資する。トヨタ子会社の日野自動車を含め、4月に3社で共同出資会社を立ち上げ、商用車のCASE（つながる車、自動運転、シェアカー、電動車）分野で提携する。



いすゞのCMは、いいよねぇ。

実は、第二次世界大戦中からトラックが活躍していました。

そのノウハウが、蓄積されているのでしょうね。

アイヌ　アートデザインのトラックが走るようです。

国産初の連節バス「BAYSIDE BLUE（ベイサイド ブルー）」、横浜ハンマーヘッドで車両公開
横浜駅東口～山下ふ頭間で6月から運行
安田 剛2020年2月10日 21:11



2020年6月 運行開始予定


BAYSIDE BLUE用の日野ブルーリボン ハイブリッド 連節バス。国産連節バス第1号車となる


　横浜市は2月10日、横浜ハンマーヘッド（横浜市中区）において、新たなバス路線「BAYSIDE BLUE（ベイサイド ブルー）」に採用する連節バスの発表会と、関係者による乗車体験を実施した。

　この新路線は2015年に策定された「横浜市都心臨海部再生マスタープラン」における、「都心臨海部の回遊性を高める新たな交通の導入」を踏まえたもので、地域全体の回遊性を高めることが目的。

今後、ベイサイド ブルーを軸に「ピアライン」「あかいくつ」との乗換利便性を強化するなど、既存路線の再編も併せて行なわれる。




「BAYSIDE BLUE（ベイサイド ブルー）」の走行シーン

　ベイサイド ブルーの運行を担当するのは横浜市交通局で、横浜駅東口からパシフィコ横浜、赤レンガ倉庫など水際線沿いを経由して山下ふ頭を結ぶ。

運行時間は10時台から19時台で、おおむね30分間隔を予定しており、年間の利用者数は約58万人を見込む。


　使用車両は国産初の大型路線ハイブリッド連節バス「日野ブルーリボン ハイブリッド 連節バス」を採用。

これは入札により決定したもので合計4台を導入する。約4億円の導入費用は独自予算に加え、国から二分の一、横浜市から四分の一の補助を受ける。

運行開始は6月からの予定となっており、料金やダイヤといった詳細は現在調整中とのこと。












綺麗な青です！

横浜市民ではありませんが、ここ最近は横浜のよさが解ってきました。

なんか、通勤だけなら軽トラでもいいかなとか思っていたら、

こんなにカッコイイ軽トラを発見！

普通の道だと曲がり辛いらしいけれど、ケッテンクラートみたいでカッコイイな。

インターネット規制法を施行したロシアですが、一方で旅行の開放もしています。

http://www.news24.jp/articles/2019/11/04/10538618.html

千島国を国後県とする案を企てたカワトロですが、人口の減少で実現が難しいと思い、新しい案を考えました。

千島国一之宮を国後島に建立するのです。

ご神体は、千島列島。

こんなのだったら、北方四島に旅行に行ってみたいです。

住民だった人の家族は、墓守やら宮司として居住。

カッコイイバスに揺られながら、日本人墓地や一之宮を正式参拝。

正式参拝には、日本米を奉納し、宮司らは直会で米食を可能とします。

旅行の食事は、ロシア料理でいいです。