子午線のブログ一覧

燃費向上のためにはチョイ乗りを避けることが鉄則です。

私は普段チョイ乗りをする事はほとんどありませんが、先日、片道2km程度のチョイ乗りをしましたので、冬場のチョイ乗りという、燃費にはかなりの悪条件の燃費記録を残しておきます。

〈往路条件〉
始動時の気温：10度
始動時の水温：10度
往路の距離：2.2km
平均時速：30km/h程度。信号ストップなし。交差点ストップあり。
往路単独の燃費：18km/l程度（正確な記録は残していません）

往路の到着から約1時間後に復路につきました。
〈復路条件〉
始動時の気温：8度
始動時の水温：18度
復路の距離：2.2km
平均時速：30km/h程度。信号ストップなし。交差点ストップあり。
復路単独の燃費：23km/l程度（正確な記録は残していません）

以上のような条件で、往復（4.4km）の総合燃費です。



往復の燃費は21.1km/lでした。
短距離でコールドスタート2回と言う条件なので、燃費としてはこんなものかなという印象です。

やはり冬場のチョイ乗りは燃費は伸びません。

12月13日（日）曇り⛅。師走初のツーリングに行ってきました。

来週から更に冷え込むということなので、乗れるときにバイクに乗っておこうと思い、また先日購入した冬用のバイクウェア（上下）の防寒性を確かめたかったこともあり、ツーリングに行ってきました。


出発時の外気温は7℃とバイクに乗るには結構寒めな気温でしたが、冬用ジャケットのおかけでさほど寒さは感じません。

出発して約50分で金出地（かなじ）ダムに到着。



階段を下りて、ダム湖の水面近くまで行くことができます。
ダム湖の静かな水面はまるで鏡のようでした😃



兵庫県相生市 羅漢の里


羅漢の里水車小屋「隼光鍛練刀場」
京都で刀匠をされていた桔梗隼光さんが、開かれた隼光鍛練刀場（刀鍛冶場）。


水車小屋から約300ｍ先の羅漢石仏を目指します。


途中に感状山城跡の登城口がありましたが、今回はパスします。






今にも崩れ落ちそうな岩のトンネル。嘘つきが通ると崩れるということです。


柵の向こうの岩窟の中に、釈迦如来像、文殊・普賢両菩薩および16体の羅漢様がおわします。




羅漢石仏の石窟の引きの写真です。石垣の上で拝観するようになっています。


まだ紅葉が楽しめました。

以上3時間弱のツーリングでした。
本日の走行距離：86km、燃費：29.2km/l

プリウスの2020年11月度の総合燃費（燃費計表示）です。

1,473km走行して平均燃費は33.9km/lでした。

最近は朝の通勤時の外気温が4℃～10℃程度まで下がってきています。

気温の低下に伴い平均燃費も悪化傾向にあります💦


T-ConnectCの燃費ランキングは115,021ユーザー中287位でした。先月に比べて燃費は1.6km/lダウン、ランキングは67ポイントダウンしました。


2019年の同時期の燃費


2018年の同時期の燃費


最後に納車後の平均燃費（生涯燃費）です。

納車後2年8か月で75,050km走行して平均燃費は34.6km/l、ランキングは102位でした。
先月と比べて平均燃費は変わらず、ランキングは2ポイントアップしました。