ピボット3-drive α取付

これまた黒のて君からの移植品。

完成写真はありません！爆

前オーナーさんがナビ取付のためにオプションコネクター周りが、エレクトロタップでゴテゴテだったので、純正のれん分けハーネスを導入。

写真の右下あたりに写っているのがソイツです。

真ん中あたりの赤黒配線は、自作のクラッチキャンセラー配線。

きちゃない。

バッテリーのマイナスを外して15分。

アクセル部分にあるコネクターを外し、専用ハーネスをパイルダーオン！（世代ではないのだ悪しからず。

事前に差し込んでおいたブレーキハーネス、クラッチハーネスを本体とクラッチアダプターに接続し、リバースや車速はオプションコネクターより取得。

本体等は、カバー部分に両面テープでぺたり。

OBD部分の上に貼り付けました。

でも、他の配線とぶつかっているみたいで締まりが悪い。あとで移設しよう…(´Д` )

早速試運転！

いやー、エコモードは渋滞で楽チン、スポーツモードは発信の電スロの鈍さが改善。

あ、アクセル開けすぎには注意…(；´Д`A良い子は真似しないでね！


ところが…。

オートクルーズ入らん(´Д` )

ブレーキ信号スイッチ→クラッチアダプター→本体の並びで作動しない。

ブレーキ信号スイッチ→本体で作動。

どうやらクラッチアダプターが壊れているか、使うクラッチアダプターを間違えたか。

しゃーないので、クラッチ操作でオートクルーズ解除は諦めてつなぎました。

決して面倒臭くなったわけでは、あります。

辛抱強くなりたいと思います(；´Д`A

でも、動くからいいよね？爆